|
近日，比亞迪宣布了一項(xiàng)重要戰(zhàn)略決策，計(jì)劃于2025年在歐洲本土正式投產(chǎn)其暢銷車型海豚（Dolphin）和元 PLUS（在歐洲市場(chǎng)被命名為Atto 3）。這一舉措標(biāo)志著比亞迪在歐洲市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐進(jìn)一步加速，為全球戰(zhàn)略版圖增添了濃墨重彩的一筆。 據(jù)悉，比亞迪正在匈牙利籌建一座規(guī)模宏大的生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)將于2025年底迎來產(chǎn)能的全面釋放。該生產(chǎn)基地將承擔(dān)海豚和元 PLUS兩款車型在歐洲市場(chǎng)的生產(chǎn)任務(wù)，以滿足日益增長的消費(fèi)者需求。 海豚和元 PLUS作為比亞迪的明星產(chǎn)品，憑借其卓越的性能、時(shí)尚的外觀和出色的續(xù)航能力，在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛好評(píng)。海豚以其靈動(dòng)的設(shè)計(jì)和出色的操控性能，成為城市通勤和短途旅行的理想選擇；而元 PLUS則以其寬敞的空間、豐富的配置和強(qiáng)大的動(dòng)力性能，滿足了家庭用戶和長途駕駛者的多樣化需求。 比亞迪歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人表示，公司原本計(jì)劃首先在歐洲投產(chǎn)微型電動(dòng)車海鷗（Seagull），但經(jīng)過深思熟慮后，決定調(diào)整生產(chǎn)策略，優(yōu)先推出海豚和元 PLUS。這一調(diào)整或源于海豚和元 PLUS在歐洲市場(chǎng)更為可觀的銷量預(yù)期，以及這兩款車型在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)接受度。 此外，比亞迪還透露，在海豚和元 PLUS之后，將陸續(xù)在歐洲市場(chǎng)推出更多車型。其中，第三款車型被命名為Atto 2，預(yù)計(jì)是基于今年早些時(shí)候在中國市場(chǎng)亮相并已上市的元 UP 的改良版本。與元 PLUS相比，Atto 2的尺寸更為小巧，設(shè)計(jì)風(fēng)格也更加硬朗，將滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。 為了應(yīng)對(duì)歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，比亞迪正在積極構(gòu)建全新的歐洲供應(yīng)鏈體系。其中，電池包的組裝工作將在匈牙利和土耳其進(jìn)行，而電池電芯則將繼續(xù)從中國進(jìn)口。這一舉措不僅有助于降低關(guān)稅成本，還將進(jìn)一步提升比亞迪在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 |
