2025-新能源汽車技術零部件及服務展覽會

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                                                                         中國國際新能源汽車技術零部件及服務展覽會
                                      （北京展）招展函
                                時間：2025年2月21-2月24日           地點：北京·中國國際展覽中心（新館）


          主辦單位：
            中國設備管理協會新能源汽車產業發展促進中心
            雅森集團
          承辦單位：
            雅森集團
（一）展示范圍：
一、【智能座艙、智能網聯】
未來屬于智能座艙       眾企業布局智能座艙
[展品范圍]
智能座椅、ADAS高級輔助駕駛系統、數字智能駕駛艙、汽車安全電子產品、虛擬化智能駕駛艙解決方案、汽車影音娛樂系統、座艙域控制器、車身控制器、芯片、傳感器、全液晶儀表、智能顯示 HUD、流媒體后視鏡、全車可視系統
（CRS)、智能車燈/照明系統、中控屏及中控車載信息終端、汽車內飾創新技術、其他智能駕駛艙應用產品；駕駛輔助系統、算法、處理器/微控制器、功率、ASIC、激光雷達、毫米波雷達、AI、深度學習、路徑規劃及決策、夜視系統、
網絡通訊、道路智能化基礎設施、智能化交通控制系統、TSP服務。
▅細分品類領先品牌:
車載攝像頭，激光雷達：法雷奧、電裝、大陸、Luminar、Cepton、、速騰聚創、大疆旗下覽沃科技、Ibeo、Innoviz、velodyne、華為、禾賽科技、一徑科技、圖達通；
超聲波雷達：法雷奧、TTE、博世、松下、豪恩汽車、珠海上富、輝創、晟泰克、海康威視、現代摩比斯、同致電子、航盛電子、奧迪威、縱目科技、重慶光大、輔易航；
毫米波雷達：維寧爾、博世、大陸、安波福、電裝、采埃孚、法雷奧、海拉、德賽西威、保隆、楚航、川速微波、歐菲光、雷科防務、華域汽車、意法半導體、舜宇光學、縱目科技、東莞正揚；
算法：偉世通、大陸、博世、高通、英偉達、華為、地平線、Mobileye、騰訊、黑芝麻、超星未來、商湯、海康威視、寒武紀；
車載語音：Nuance、Cerence、科大訊飛、阿里、大眾問問、百度、騰訊、思必馳、博泰、云知聲、普強信息、驀然認知、傲碩科技、安吉星、蘋果、谷歌、微軟、德賽西威；
人機交互：伊必、科大訊飛、思必馳、百度、騰訊、斑馬網絡、蘑菇車聯、博泰悅臻、誠邁科技、風河軟件、驀然認知、鑫洋泉、電裝、大陸、歐司朗、博世、鎂佳、云從、竹間、德賽西威、均勝、哈曼；
AR-HUD：日本精機、大陸、電裝、偉世通、博世、華陽集團、澤景電子、臺灣怡力、水晶光電、點石創新、京龍睿信、衍視科技、智云谷、一數科技、銳思華創、疆程。
[同期活動]
自動駕駛與智能座艙技術創新論壇
汽車芯片與半導體技術應用論壇
新能源智能網聯技術創新論壇
二、【電池系統】 電車心臟
[展品范圍]
動力電池、動力電池PACK裝配線、動力電池測試系統、BMS電池管理系統、電池熱管理系統、廢舊電池回收處理設備、儲能電池；
充電裝置及設施：充電樁、充電機、配電柜、充換電池及電池管理系統、停車場充電設施、智能監控、充電站供電解決方案、充電站智能電網解決方案;
▅電池技術迭代路線及行業巨頭：
電池技術發展趨勢：充電站--超級充電站——無線充電——換電站——超級換電站
液態鋰電池
松下4680；
寧德時代、比亞迪刀片電池。
國際巨頭布局固態鋰電池
寧德時代、比亞迪、北京衛藍、萬向集團、贛鋒鋰電、清陶能源、輝能
Sakit3、 Excellatron SEEO Inc  Solid Power、QuantumScape、Fisker、Ionic Materials、Solid Energy、豐田、日立、本田、松下、小原、索尼、物質材料研究機構、TDK等;三星SDILG化學、SKI; BolloreBatScap; Dyson、
llika 、Ricardo; Bosch、大眾、寶馬; Hydro-QuebecGlabat。
▅氫燃料電池：
高性能驅動清潔未來
【換電設施】
安全裝置：安全道閘、信號燈、警示燈、護欄、防護立柱；
汽車定位系統：引導斜坡、減速傳感帶、位置傳感器、超聲波傳感器、驅動裝置；
換電裝置：滾輪、車座、舉升機、換電舉升平臺、電池加解鎖機構；
充電架：電池存儲模塊、起降機模塊；
基礎零部件：基座、換電接口、傳動機構、電池存儲架、快換電連接器、液冷連接器
電池制造原材料：正極材料、負極材料、電解液等。
[同期活動]
新能源汽車動力電池與供應鏈技術發展論壇
新能源汽車充電樁及換電技術分論壇
三、【電控系統】
電車技術的珠穆朗瑪峰
控制器域網CAN（Controller Area Network）
整車控制器（Vehicle Control Unit，VCU）
博世整車控制器、智恩浦電機控制器
驅動電機控制器（Motor Control Unit，MCU）
▅電控系統布局頭部公司:
恩智浦、微芯科技、瑞薩電子、英飛凌、德州儀器、新唐、羅姆、三星、東芝。
電池管理系統布局公司
博世、大陸、英飛凌、海拉、電裝、康奈可、LG伊諾特、特斯拉。
四、【電池管理系統】
[展品范圍]
整車控制器VCU、驅動電機控制器、逆變器、變頻器、減速器、調速器、開關設備、電子換擋操作裝置、反饋傳感器、加速踏板、冷卻系統、電源模塊、中央控制模塊、信號檢測模塊、軟啟動模塊、保護模塊、散熱系統、測試及監控
防護儀器；
高壓插頭、主控制板、驅動板、IGBT模塊、電流傳感器、母線電容、低壓線束等；
信號線、CAN線、高壓電線、電力電子器件。
[同期活動]
新能源汽車智能制造與數字化工廠技術論壇
五、【空調系統】續航殺手  熱泵空調系統解決方案：
[展品范圍]
空調壓縮機、PTC加熱器、冷凝器、蒸發器、散熱器、溫控器、風機、電子扇、過濾網、熱力膨脹閥、空調管路、空調電機、空調軸承、皮帶、開關、離合器、接頭、高低壓閥、電磁閥、換向閥、暖風機、水箱、密封件、貯液罐、制
冷劑、冷媒。
▅【布局企業】
電裝、松下、康奈克、德爾福、博格華納、馬勒、博世、法雷奧，荷蘭：博耐爾、翰昂、

奧特佳、三花智控、銀輪股份、克來機電、華域汽車、中鼎股份、弗迪科技、超力高科、科林空調、上海光宇、牡丹江富通。
空調的終極解決方案：惰性氣體＋水冷循環空調
ETFE膜充氣后加入惰性氣體，形成座艙內外的物理隔熱空間。通過與傳感器的協同運用，感知座艙環境變化，并自動調控，惰性氣體可以極大減少對流，冷時保溫，熱時隔熱。
[同期活動]
汽車空調與熱管理技術分論壇
六、【線控底盤】
[展品范圍]
副車架、控制臂、轉向節、電動助力轉向、電池盒、避震器、空氣懸掛、前后穩定桿、支架；
千億藍海 群雄逐鹿
【線控油門】
博世、大陸、電裝、日立、寧波高發、隆盛科技、奧聯電子
【線控換擋】
采埃孚天合、康斯伯格、斯通里奇、富士機工、西爾勒、柯蒂斯-萊特、阿茲米特、南京奧聯、重慶青山、寧波高發、寧波德普隆
【線控懸掛】
大陸、威巴克、AMK、倍適登（蒂森克虜伯子公司）、威伯科&采埃孚、日立
【線控轉向】
kayaba、博世、捷太格特、采埃孚、耐世特、拓普集團
【線控制動】
博世、大陸、采埃孚、布雷博
當輪轂電機開始商用以后，剎車就不再單獨的存在
[同期活動]
新能源汽車開發與輕量化創新峰會
新能源汽車線束加工及連接技術高峰論壇
七、【電驅系統】
高端制造業的深厚底蘊
成就璀璨未來
電機技術的演進路線：
單電機-雙電機、四電機、輪邊電機、輪轂電機
馬勒——無磨損、不依賴稀土材料、高效無磁電機
博格華納——300Km集成式電驅動模塊iDM
博世——高度集成化eAxle電橋
可配備永磁同步電機也可適配交流感應電機
日立——汽車緊湊輕量級輪轂驅動系統
方正——扁線驅動電機
巨一科技——集成式電驅動系統
比亞迪的八合一電驅
寶馬勵磁同步電機
蔚來感應電驅動系統
混合勵磁電機
非晶電機
[展品范圍]
軸承、定轉子、電刷、換向器、模具、風機、鐵芯、轉軸、沖片、端蓋
[同期活動]
新能源汽車動力系統技術發展論壇
（二）、擬特邀參會嘉賓
1、政府單位
工業和信息化部
北京市順義區政府
北京市經濟和信息化局
北京市順義區經濟和信息化局
2、行業專家
中國汽車工業協會副會長兼秘書長
中國工程院院士、新能源汽車專家
清華大學車輛與運載學院博導
中國汽車流通協會會長
中歐新能源智能汽車產業聯合會執行會長
北京新能源汽車產業協會常務副會長兼秘書長
3、整車廠
寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用汽車、沃爾沃、福特汽車、特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等新能源技術相關負責人；
4、新能源供應商
寧德時代、先導智能、匯川技術、國軒高科、億緯鋰能、長鷹信質、德賽電池、納川股份、華為、臥龍電驅、贏合科技、中車時代電氣；
（三）、參會對象
1、新能源乘用車整車制造廠商
2、新能源乘用車Tier1與Tier2零部件生產廠商
3、新能源汽車4S店、汽車售后服務終端店、租賃運營機構、汽車電商平臺，科研院所及投融資機構等
              展會同期舉辦：第三十六屆中國國際汽車零部件及用品展覽會
數百家世界知名整車廠    同時交流的機會.


                                          北京雅森國際展覽有限公司
                                         秦晴：18939237238  微信同步

12月4日，中國質量協會發布2024年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果。中國質量協會指出，2024年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為79分（滿分100分），同比下降1分，連續兩年下降。品牌形象下降和用戶對于質量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。