中國(guó)南車(chē)展示時(shí)速500公里極速動(dòng)車(chē)
兩天前，中國(guó)南車(chē)與以“傳遞鐵路信息，弘揚(yáng)火車(chē)文化”為宗旨的海子網(wǎng)共同發(fā)起的“車(chē)迷有約，走進(jìn)南車(chē)”的活動(dòng)在山東青島拉開(kāi)帷幕。40余名鐵桿火車(chē)迷共同揭開(kāi)了南車(chē)“更高速度試驗(yàn)列車(chē)”的神秘面紗。 CRH380A動(dòng)車(chē)靈感來(lái)自長(zhǎng)征火箭 2月10日上午9時(shí)30分，中國(guó)南車(chē)四方股份公司黨委副書(shū)記王成龍?jiān)诮哟髲d迎接火車(chē)迷一行。他向大家介紹了中國(guó)南車(chē)四方股份公司的有關(guān)情況。他說(shuō)，從引進(jìn)國(guó)外時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組技術(shù)，到自主研制時(shí)速380公里的高速動(dòng)車(chē)，再到更高速度的試驗(yàn)列車(chē)成功下線(xiàn)，中國(guó)南車(chē)四方股份公司通過(guò)自主創(chuàng)新，如今已經(jīng)成為世界高鐵技術(shù)的“領(lǐng)跑者”。隨后，在中國(guó)南車(chē)企業(yè)文化部部長(zhǎng)曹鋼材等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，海子網(wǎng)火車(chē)迷們通過(guò)觀(guān)看的電視宣傳片，參觀(guān)公司展廳，見(jiàn)證了中國(guó)南車(chē)四方股份公司艱辛的發(fā)展歷程。 10點(diǎn)30分，火車(chē)迷們迫不及待地走進(jìn)了國(guó)家高速動(dòng)車(chē)組總成工程技術(shù)研究中心。據(jù)了解，該中心是中國(guó)南車(chē)動(dòng)車(chē)組基地的“秘密”地，高速動(dòng)車(chē)組的技術(shù)研發(fā)就在這里進(jìn)行。在此之前，大家就被告知此地“禁止拍照”。在工作人員的引導(dǎo)下，我們來(lái)到了技術(shù)中心模型室，展現(xiàn)在火車(chē)迷眼前的是諸多動(dòng)車(chē)組頭型，大大小小，形狀各異，形成了視覺(jué)上的沖擊。中國(guó)南車(chē)四方股份公司副總工程師梁建英表示：車(chē)頭的設(shè)計(jì)不僅僅要考慮美觀(guān)的需求、視覺(jué)的沖擊，更重要的是確保行車(chē)的安全。在經(jīng)過(guò)三維流場(chǎng)數(shù)值仿真分析、不同環(huán)境的動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)等，來(lái)自于長(zhǎng)征火箭理念的CRH380A型動(dòng)車(chē)組的頭型就是這樣脫穎而出的。 隨后，火車(chē)迷先后參觀(guān)了國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室廠(chǎng)房、轉(zhuǎn)向架構(gòu)件加工及焊接流水線(xiàn)廠(chǎng)房。高速動(dòng)車(chē)對(duì)于材料的精度要求近乎完美，在這干活的技術(shù)人員可馬虎不得，因?yàn)檫@關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行的安全。據(jù)介紹，中國(guó)南車(chē)四方股份公司全部采用“機(jī)器+人工”的焊接模式。首先通過(guò)機(jī)器人焊接，再拿到人工焊接區(qū)，通過(guò)目測(cè)、著色探傷和“拍X光片”三道“關(guān)卡”，將車(chē)體內(nèi)外“小傷”全部找出。工作人員介紹說(shuō)，這里的工作，對(duì)精度要求非常高，是以0.001毫米來(lái)進(jìn)行誤差計(jì)算的。 飯后，大家來(lái)到了動(dòng)車(chē)組EMU總裝廠(chǎng)房參觀(guān)。由于上午參觀(guān)的幾個(gè)廠(chǎng)房都被禁止拍照，但在這里車(chē)迷們獲得了“特許”。動(dòng)車(chē)組在這里已經(jīng)基本成型，神秘的面紗即將被揭開(kāi)，只不過(guò)，還沒(méi)安裝玻璃、地板等，也就是給高速動(dòng)車(chē)進(jìn)行最后的“裝修”，整個(gè)流水線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)讓人舒心。 “更高速度試驗(yàn)列車(chē)”揭開(kāi)面紗 此行參觀(guān)的最后一站就是最為神秘的“更高速度試驗(yàn)列車(chē)”，也就是車(chē)迷稱(chēng)之為的“CIT500”�！巴廴�！”諸多車(chē)迷爭(zhēng)先吶喊起來(lái)。原來(lái)，不少車(chē)迷此行的“終極目的”，便是一睹這組更高速度試驗(yàn)列車(chē)的風(fēng)采。一下車(chē)，火車(chē)迷們涌到了車(chē)頭之前，激動(dòng)的心情溢于言表，一時(shí)之間，耳畔只剩下“咔擦”“咔擦”的快門(mén)聲響。 “我們更高速度試驗(yàn)列車(chē)的頭型，取材于寶劍�！绷航ㄓ⒄f(shuō)，寶劍出鞘的時(shí)候，速度極快�；疖�(chē)迷們看到，這列車(chē)與平時(shí)乘坐動(dòng)車(chē)組不一樣，只有六節(jié)編組，其中四節(jié)里面都載了各種電腦儀器，只有兩節(jié)配備了標(biāo)準(zhǔn)客室，并且頭車(chē)與尾車(chē)的造型各異。南車(chē)四方技術(shù)人員介紹說(shuō)，這列車(chē)為六節(jié)全動(dòng)編組，主要是為了進(jìn)一步研究我國(guó)高速試驗(yàn)而研發(fā)設(shè)計(jì)的，不會(huì)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。 當(dāng)天，火車(chē)迷見(jiàn)到了“傳說(shuō)中”的時(shí)速500公里的極速列車(chē)，官方名稱(chēng)是“更高速度試驗(yàn)列車(chē)”，并與我國(guó)高速動(dòng)車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的頂級(jí)專(zhuān)家零距離互動(dòng)交流。在采訪(fǎng)中，中國(guó)南車(chē)還就社會(huì)廣泛關(guān)注的“中國(guó)高鐵自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”“中國(guó)高鐵未來(lái)的發(fā)展方向”等問(wèn)題談了他們的看法。 中國(guó)高鐵在短短幾年時(shí)間，從無(wú)到有，走引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新之路，使中國(guó)成為了高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。這一驚人的發(fā)展速度，也在國(guó)內(nèi)培養(yǎng)了一大批火車(chē)迷。國(guó)內(nèi)火車(chē)迷群體來(lái)自全國(guó)各地以及各行各業(yè)，有作家、有老師、有學(xué)生、有設(shè)計(jì)師、有攝影家、有某知名公司的客戶(hù)總監(jiān)，還有參與了多條重要鐵路線(xiàn)開(kāi)通首發(fā)的鐵桿火車(chē)迷，當(dāng)然還有很多普普通通的火車(chē)愛(ài)好者。雖然他們大多數(shù)與鐵路沒(méi)有直接關(guān)系，但卻高度關(guān)心我國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展。參觀(guān)完成后，海子網(wǎng)火車(chē)迷們表示將在一如既往地關(guān)注中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展，并共同期待中國(guó)高鐵的燦爛明天。
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