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汽車音響（auto audio）為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。較早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響�，F在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。 
音響系統之所以可以稱為音響，基本的條件就是有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什么樣的聲音，得由大腦來控制。流行的主機有只有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機。 轎車上的音響絕大多數安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標準尺寸，稱為DIN（德國工業標準）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬于非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。 汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。 DSP是一類嵌入式通用可編程微處理器，主要用于實現對信號的采集、識別、變換、增強、控制等算法處理，是各類嵌入式系統的“大腦”應用十分廣泛。隨同時，DSP芯片還具有低功耗、低成本、易于集成等特點，因此DSP芯片在音頻、汽車音響、通信、雷達、醫療等領域得到了廣泛應用。 DSP芯片的特點： 1、高速運算能力：DSP芯片具有高速的運算能力，可以在短時間內完成大量的數字信號處理任務。 2、低功耗：DSP芯片采用低功耗設計，可以在保證高性能的同時降低功耗，延長電池壽命。 3、易于集成：DSP芯片可以與其他芯片進行集成，形成完整的系統，提高系統的整體性能。 4、靈活性強：DSP芯片可以根據不同的應用需求進行編程，具有較高的靈活性。
DSP音頻處理芯片 - DU561是一款由工采網代理的國產高性能集成多種音效算法高性能32位DSP核光纖接口音頻處理芯片，能實現多種音頻功能如混響、均衡、濾波、反饋抑制等。適用于便攜式藍牙、Wi-Fi 音箱、便攜式耳機、汽車和家用音響。 DU561芯片LQFP48(7mmx7mm)封裝，能在溫度：-40℃到 85℃環境下工作；支持低功耗 Deepsleep 模式；支持直驅16Ω或32Ω耳機，輸出功率為40mW；支持2路模擬麥克風（MIC3, MIC4）；1個S/PDIF輸入接口；2個全雙工I2S輸入，8KHZ-192KHz采樣率，有效位寬為32Bits；模擬LINEIN支持單端輸入或差分輸入 外設2 個 GPIO 口，可被主控 MCU 控制；1個全雙工 UART @ max.3Mbps，用于log 輸出；4路 Audio-ADC信噪比（SNR）≥94dB，3路Audio-DAC信噪比≥105dB；采樣率支持：8KHz / 11.025KHz /12KHz/16KHz /22.05KHz/24KHz/32KHz/44.1KHz/48KHz 音頻DSP算法下具備支持:回聲、混音、3D環繞（MV3D）虛擬低音、電音/變調/變聲；參量均衡器（EQ）動態范圍壓縮（DRC）噪聲抑制、相位控制、移頻（防嘯叫）嘯叫偵測及抑制。 電源、時鐘和復位: DC 3.3V~5V 電源供電@LDOIN 芯片內置 5V 轉 3.3V，3.3V 轉 1.2V 的 LDO 支持 12MHz 晶體或者外部 12M 時鐘直接輸入@ HOSC_XI 內置 POR（Power on Reset），LVD（低電壓檢測）和 Watchdog 上海山景在國產DSP音頻處理芯片領域深耕多年，技術以及產品方面已經很完善，如果想了解更多國產DSP音頻處理芯片的技術應用資料，歡迎致電聯系：133 9280 5792(微信同號)。
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