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花了兩天的時間，參加了SAE的電力電子培訓《Power Electronics for EV, HEV and PHEV Applications》，在此談些感受吧。 1. 想要靠培訓學到點東西還真是很難的，說實話內容來看有些乏善可陳，但是講師在講述其一些見聞和經驗，這些東西是值得記錄的。但這方面很多的東西，受制于系統，受制于篇幅。 2. 講師能夠覆蓋的東西是有限的，本身在一方面是有建樹和富有經驗的。但是涉及其他大的概念，至少我了解的一部分，給我的信息量沒有耳目一新的感覺。 3. 事情一定要分開來才能做好，不僅是因為人的精力和知識有限，現代的工程技術和工藝的發展，使得研發時間變得非常寶貴，開發過程是耽擱不起的。慢下來了，等于失去了很多的機會。 4.我在想，從實踐中走出來的工程人員，大概是不能稱為工程師。就像MIT公開課《電子電路》那位講師所談一樣，無法把工程和物理聯系起來，能夠系統而簡化的搞清楚本質，離工程師還差得遠了一些。最最重要的就是理論的應用、簡化和聯系，可惜大部分人員和時間段內，看到這些理論而束之高閣，盲人摸象般的撞是很難找到一條路的。 5.哪怕面對的東西再多，再吸引人，還是得限定一定的范圍，挖深挖透并進行實踐。這個過程越深刻，其實也就越有趣。 導師是個華裔的教授，這是SAE的一門基礎課程，鏈接為www.sae.org/pdevent/C1123 。 DAY ONE Introduction of Electric Traction System（ 這部分的內容是真正的簡單的介紹，大概介紹了基本的東東，放了一些照片。 Intro to HEV Challenges of HEV The Toyota synergy drive principle Prius energy flow The motor controller Role of power electronics A/C drive and accessory battery Introduction to Power Electronics（綜述啊） Concept of power electronics Major types of power converters Unique aspects of power electronics in EV/HEV/PHEV e-CVT and the role of power electronics Introduction to motor drives（這部分內容講的還是很精彩的，其實感覺講師主要是做電機控制的，講起來結合的很好） Induction motor drives PM motor drives V/f control Vector control Rectifiers（像電工學課） Principle Single-phase and three-phase rectifiers DC side current and AC side harmonics Unidirectional DC-DC converters（這可能是整個培訓之中最像大學課堂的一部分了，分別介紹了Buck、Boost和Buck Boost的電感電流和紋波電壓的近似分析。 ） Buck converter Boost converter Buck-boost Bidirectional DC-DC converters DAY TWO Inverter（和電機一樣，講了一些很基礎的逆變器的東西） Single-phase inverter Three-phase inverter Brief introduction of Vector control Battery Charger （這部分講的很簡單，對一個充電機設計來說，好像導向性上存在一些爭議） SAE standards Unidirectional charger Bidirectional charger Inductive charger DC charger Power factor correction Vehicle to Grid (V2G)（僅僅介紹了概念） V2G basics Isolated and non-isolated Impact of vehicle on the power grid Emerging Power Electronics Technologies（到這個時候已經是最后一部分了） Comparison of different motor technology New motor topologies Design of Electric Traction Motors Learning Assessment |
