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在過去的一年，對于汽車行業來說，是最受關注也是最熱鬧的一年，而且，國際國內冰火兩重天。西方傳統汽車品牌相繼放棄電動車，大眾、寶馬、奔馳紛紛宣布放棄制造電動車，繼續燃油車的生產和研發;而國內截然相反，無論是傳統車企還是華為、小米等都加入了智能電車的新賽道，使國內電車領域競爭變得如火如荼。正如雷軍在一次采訪中所說：智能電車在風口上，如果你不干，你就落伍了。他說出了大多數車企和相關IT企業的共識，智能電車未來的市場是巨大的，誰能憑實力卷進新賽道，誰就贏得了市場，贏得了用戶。而西方相關企業放棄電車，又給國內企業更多的施展空間。 車機互聯服務領域的技術新秀 那么，深圳閃聯基于多年來在移動端和智能連接的技術研發經驗，在智能汽車軟件服務領域也開始發力，并與芯片廠商和汽車廠商等開展緊密合作，同時利用自身優勢，采用自主研發的XTunnel+SML引擎，去年迅速推出了“手機一車機智聯應用解決方案”，并在國內一線汽車品牌熱銷的四款車型上成功應用，并得到了用戶的青睞。 以技術見長的公司要想取得長遠發展，必須足夠重視研發團隊的建設，深圳閃聯公司在這方面非常具有前瞻性，自成立以來，就致力于技術研發，公司研發人員占比達55%以上，多年來為國際知名廠商提供幾百種產品，尤其在智能連接、智能顯示和智能音視頻三大類型產品上可提供設計、產品生產、軟件開發和解決方案提供等全方位服務，年出貨量超500萬臺。在軟件開發方面，更是憑借多年為知名廠商提供軟件定制開發的經驗，積累了豐富的軟件開發能力，其2023年研制的軟件產品，有64項產品獲得了CES展獎。 那么深圳閃聯軟件研發團隊的硬實力都表現在哪幾方面?用他們自己的話說，就是三駕馬車缺一不可。首先，技術能力。軟件團隊的每一位成員均具備扎實的編程技能和全面的技術知識，能夠熟練運用各種編程語言和開發工具，尤其是他們具備解決復雜技術問題的能力和經驗，從需求分析、數據收集和處理、模型開發、測試到部署和維護，全方位地滿足客戶的需求。其次，項目經驗。其公司經過近20年的項目累積以及客戶的正面反饋，足以可以反映出他們的實力和專業性，尤其是在定制開發領域中的經驗，他們有著得天獨厚的優勢，在團隊組建之初，除了硬件產品研發定制以外，還一直在專注于軟件開發定制，有著成熟的技術和定制流程，最大限度地滿足客戶需求，十幾年來一直為知名廠商提供軟件定制服務，完全取得了客戶的信任，成為最佳合作伙伴。第三，創新能力。軟件團隊是否具備對新技術的敏銳嗅覺和創新思維，這是評判實力的重要標準，團隊是否能夠提出創新的解決方案，能否為客戶解決問題并帶來更大價值，一直是深閃注重并衡量研發人員的金標準，其公司研發團隊不負眾望，自主創新始終是他們堅持做的事。技術與產品方案不斷推陳出新，在智能汽車領域，尤其是如何實現人、手機、機車的生態融合，他們付出了巨大的努力，憑借技術實力和敏銳的市場觀察力，及時推出了適合多款車型的智聯應用解決方案。完美解決了行車場景中智能手機與車機協同互動的問題，它的特點是多系統兼容，強隱私保護，高性能低門檻，而且車機無需改造，安裝便捷，2024年，在此方案基礎上，繼續開發出性能更加卓越的智聯應用解決方案，而且，也會綜合考慮不同客戶需求，進行更加靈活應用的可定制解決方案。另外，深圳閃聯也非常注重團隊協作，他們認為，只有成員之間的緊密合作和有效溝通，才能夠提高項目的執行效率和質量，也反映出團隊的專業度和團隊精神。當然，他們一直也是這么做的，憑借以上幾點硬實力，換來了客戶的長期信任與合作。深圳閃聯研發團隊硬實力體現在粒度精準，綜合發力上，他們擁有細致入微的創新實力，和最前沿的卓越技術，和不斷開拓未來科技邊界的精神。那么，2024年，面對智能電車帶來的商機和挑戰，深圳閃聯團隊自信滿滿，憑借扎實的技術實力和創新精神，他們將為汽車企業提供更好更智能的車機智聯應用解決方案，助力整個行業朝著更加智能、便捷的方向邁進。 |
