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Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和寶馬集團(Nasdaq: BMWYY)宣布，將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B（以太網-邊緣總線）技術。車載以太網連接是推動汽車設計中采用新型分區(qū)架構的關鍵因素，支持軟件定義汽車等發(fā)展大趨勢。寶馬集團將成為首批應用該技術的原始設備制造商(OEM)，在未來的智能座艙氛圍照明系統(tǒng)中采用ADI的E2B技術。 自2018年以來，ADI就攜手寶馬共同探索新概念，推動以太網技術更簡便地應用到邊緣端。同時，在IEEE802.3cg小組制定全新10Mbps以太網標準——10BASE-T1S的過程中，ADI和寶馬等公司均積極參與其中。利用ADI的10BASE-T1S E2B技術，寶馬省去了微控制器，將軟件從邊緣節(jié)點轉移到中央處理單元，從而實現了全硬件邊緣節(jié)點，減少了軟件開發(fā)和認證任務。 寶馬集團表示：“在與ADI 就10BASE-T1S E2B展開合作的過程中，我們共同克服了多個關鍵難點，包括簡化實施、成本分析和設計支持等。與ADI的緊密協(xié)作使我們得以更迅速地推出分區(qū)架構的軟件定義汽車解決方案�！� ADI汽車座艙體驗業(yè)務副總裁Yasmine King表示：“我們持續(xù)深化與寶馬集團的合作，了解他們未來的需求，不斷優(yōu)化產品，支持新一代汽車架構的發(fā)展，并在標準化方面保持協(xié)作。10BASE-T1S E2B是ADI汽車連接和網絡產品系列中的一項全新重磅技術，支持眾多應用場景，其靈活性和可擴展性為分區(qū)架構、域架構和混合架構提供強大支持�！� 隨著駕乘人員對座艙體驗的期望日益升高，該領域一直是汽車制造商的關注重點，尤其是座艙氛圍照明。 然而，現今許多座艙照明系統(tǒng)實施過程頗為復雜、技術老舊、且難以順應LED數量增加的趨勢來進行擴展和升級。通過采用ADI的10BASE-T1S E2B技術，OEM可在提供豐富用戶體驗的同時，實現座艙照明與車內其他應用的同步，打造軟件定義照明系統(tǒng)，以提高系統(tǒng)的靈活性、簡化升級流程、提升使用體驗。 Yasmine King表示：“這種邊緣連接方式大受歡迎，開放聯(lián)盟(opensig.org)組織中的汽車產業(yè)目前正集中力量推動實現類似解決方案的標準化。ADI、寶馬以及其他公司正在積極與汽車產業(yè)合作，制定開放標準實施方案。” |
