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根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器(汽車傳動系統(tǒng)的組成)，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。 汽車傳感器的作用的介紹 車速傳感器，位置一般在變速器的輸出軸，用來采集車速信號，和顯示車速。 曲軸位置傳感器，位置在發(fā)動機曲軸附近，用來采集發(fā)動機輸出轉速和負荷。 節(jié)氣門位置傳感器，一般位于油門踏板下方，節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器是自動變速器自動換擋的主要信號，換擋就是根據(jù)以上兩個主要信號輸送給電腦然后由電腦判斷并且選擇適應擋位。 水溫傳感器，一般位于水箱里面，用開采集水溫信號。 油溫傳感器，位于油箱里面，用來采集油溫信號。 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元)，作為決定噴油的基本信號之一。 壓力傳感器 功用：把壓力信號轉變?yōu)?a href="http://m.qingdxww.cn/keyword/電壓" target="_blank" class="relatedlink">電壓信號。 應用范圍：它在汽車上主要有兩個方面的應用。一是用于氣壓的檢測，包括進氣真空度、大氣壓力、氣缸內的氣壓及輪胎氣壓等;二是用于用于油壓的檢測，包括變速箱油壓、制動閥油壓及懸掛油壓等。 氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，它將節(jié)氣門開度轉換成電壓信號輸出，以便計算機控制噴油量。 節(jié)氣門位置傳感器有開關量輸出和線性輸出兩種類型。 氧傳感器 在使用三元催化進化裝置的汽油噴射發(fā)動機中，一般都在排氣管中安排氧傳感器，用以檢測排氣中氧的含量，從而間接地判斷進入氣缸內混合氣的濃度，以便對實際空燃比進行閉環(huán)控制。 溫度傳感器 作用：用來測量冷卻水溫度、進氣溫度和排氣溫度。 種類：溫度傳感器的種類很多，如熱敏電阻式、半導體式和熱電偶式等。 發(fā)動機冷卻液液位傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當發(fā)動機冷卻液位下降后，啟亮報警指示燈。此開關為常閉開關。 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器向儀表盤發(fā)送調解信號電壓操縱儀表。 發(fā)動機機油壓力傳感器 此傳感器在機體石側，為常閉開關。傳感器的電阻與發(fā)動機機油壓力成正比變化，向儀表組發(fā)現(xiàn)調解信號電壓操縱儀表。報警壓力取決于發(fā)動機轉速。在發(fā)動機轉速低于500r/min時，開關關閉。 在動力系統(tǒng)中，有用來測定各種流體溫度和壓力(如進氣溫度、氣道壓力、冷卻水溫和燃油噴射壓力等)的傳感器;有用來確定各部分速度和位置的傳感器(如車速、節(jié)氣門開度、凸輪軸、曲軸、變速器的角度和速度、排氣再循環(huán)閥(EGR)的位置等);還有用于測量發(fā)動機負荷、爆震、斷火及廢氣中含氧量的傳感器;確定座椅位置的傳感器;在防抱死制動系統(tǒng)和懸架控制裝置中測定車輪轉速、路面高差和輪胎氣壓的傳感器;隨著研究人員用防撞傳感器(測距雷達或其他測距傳感器)來判斷和控制汽車的側向加速度、每個車輪的瞬時速度及所需的轉矩，使制動系統(tǒng)成為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個組成部分。保護前排乘員的氣囊，不僅需要較多的碰撞傳感器和加速度傳感器，還需要乘員位置、體重等傳感器來保證其及時和準確的工作。面對制造商提供的側量、頂置式氣囊以及更精巧的側置頭部氣囊，還要增加傳感器。總之,老式的油壓傳感器和水溫傳感器是彼此獨立的，由于有著明確的最大值或最小值的限定，其中一些傳感器的實際作用就相當于開關。 除此之外，根據(jù)車型的不同還有其它傳感器，碰撞傳感器，雨水感應傳感器(下雨時雨刷可以自動工作)燈光傳感器，環(huán)境溫度傳感器等，這里就不一一介紹了。 總結 現(xiàn)代汽車技術發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器，預計到2005年，全球的車用傳感器需求量將達到12.7億只。本文主要介紹了應用于汽車不同部位的汽車傳感器的作用。 |
