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作者：Adiel Bahrouch，Rambus安全IP業務開發總監 近年來，全球汽車行業一直在快速變化和迭代。智能化、互聯化和電氣化已成為汽車發展的重要趨勢。據IDC預測，2025年全球網聯汽車的規模將達到7830萬輛，5年復合年增長率為11.5%。到2026 年，全球自動駕駛汽車的規模將達到8930萬輛，5年復合年增長率為14.8%。 隨著汽車制造商不斷探索更高級別的自動駕駛（AD）技術以及二級以上高級駕駛輔助系統（ADAS）在汽車中的廣泛應用，車載通信系統在滿足技術性能要求和安全合規性方面遇到了新的挑戰。 根據估計以及研究預測，每輛汽車需要多達50種不同的ADAS傳感器，才能為更高級別的ADAS和AD提供所需的冗余度和環境感知精度。傳感器融合能力是消除每種傳感器（如攝像頭、雷達、激光雷達、超聲波傳感器等）局限性的先決條件，而這需要高速、高帶寬的互連、低延遲的通信協議和高效的計算能力來傳送和處理收集到的大量原始數據，從而實現環境感知。對周圍環境的實時、精準感知對于軌跡規劃所需的明智決策至關重要。 與此同時，隨著ADAS級別的提高和復雜性的增加，傳統的三要素——保密性、完整性和真實性（包括傳感器數據的可靠性）對于確定性處理、正確分類和準確決策變得非常重要。 保護AI推理算法、訓練算法和訓練集已成為重中之重，以防IP被替換或篡改，改變推理結果，并造成錯誤分類和潛在錯誤決策，從而會危及生命。 此外，在數字化環境中，網聯汽車的數量日益增加也給車載通信帶來了前所未有的安全挑戰。道路救援、OTA 更新、遠程訪問和車輛跟蹤等新功能增加了潛在的攻擊面和攻擊途徑，因此加重了設計負擔。眾所周知的2015年Jeep黑客遠程入侵事件就是一個真實的例子，其導致超過100萬輛汽車被召回，造成了數億美元的損失。 假冒半導體也會給車載通信帶來潛在問題。行業分析師預測，目前假冒半導體的市場規模為750億美元，而且這個巨大的市場仍在快速增長。假冒芯片對駕駛員的舒適性和安全性構成重大風險，更不用說對汽車制造商的收入和品牌造成嚴重的負面影響。 與任何復雜的系統一樣，沒有一項解決方案能夠完全安全或無懈可擊地抵御復雜的網絡攻擊。如同其他領域，縱深防御和多層安全是網絡安全的核心支柱，可有效保護基礎設施、車輛架構以及在系統間處理和傳輸的數據。這與“安全設計”原則相輔相成，即每個設計層都必須提供保護，并將安全能力傳遞到下一層，從而加強車輛的整體安全態勢。 行業安全法規和標準是確保安全所必不可少的條件之一。更重要的是，基于安全即競爭優勢的“安全第一”文化與思維方式，對于從半導體IP層開始實施信任鏈，并為后續硬件（HW）和軟件（SW）層提供堅實的安全基礎以增強整體安全性至關重要。 為了更好地幫助行業應對這些挑戰，Rambus憑借其在先進半導體領域30多年的經驗和專業知識，提供業界領先的安全和接口IP解決方案。這些解決方案將信任融入到價值鏈中，使數據更快、更安全，并促進更加安全的移動出行。 Rambus自2010年以來一直是MIPI IP解決方案的提供商，為CSI-2和MIPI DSI-2連接提供32位和64位數字控制器。通過與頭部MIPI C/D-PHY供應商合作，Rambus解決方案已支持了250多項ASIC和FPGA MIPI設計。這些MIPI解決方案有利于提供日益復雜的ADAS系統所需的帶寬，尤其是對圖像/視頻數據傳輸而言。 此外，Rambus還提供先進的解決方案以滿足汽車電子產品的安全需求，保證最先進的功能和安全可靠的運行。 Rambus汽車硬件安全模塊（HSM）專為保護自動駕駛汽車和網聯汽車而設計。這些 HSM可提供安全啟動、安全固件（OTA）升級、安全調試，并可與其他安全實現（如保護汽車網絡流量的MACsec、IPsec和TLS嵌入式協議加速器引擎）配合使用。Rambus 提供符合ASIL-B（RT-640和RT-641 eHSM）和ASIL-D （RT-645 eHSM）標準的嵌入式 HSM（例如信任根）變體，這些變體專為達到國際汽車電子系統標準 ISO 26262 的功能安全要求而設計。 另外，Rambus的配置和密鑰管理解決方案可保護汽車供應鏈的安全，并確保汽車部件的真實性。我們為汽車芯片和設備制造商提供安全的供應鏈解決方案，使其能夠實現安全的密鑰插入，并建立汽車部件的唯一身份；我們還提供云端平臺使汽車客戶能夠部署密鑰管理服務，從而在整個產品生命周期內管理芯片和設備。 汽車行業正在飛速發展，新技術和新趨勢層出不窮。然而，更高級別的AD或ADAS智能汽車可能還需要很長時間才能成為現實。半導體技術在這方面發揮著重要的作用，能夠幫助實現高速、安全和可靠的車載通信解決方案。隨著技術的不斷創新和進步，Rambus將繼續開發先進的解決方案，助力當今及未來智能汽車的發展。 |
