|
隨著經濟的迅速發展和社會需要的增加，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。我國在汽車用量大幅度增長，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。 
汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；據報道，美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。 隨著社會對環保問題越來越關注，車輛尾氣排放成為環境和公眾關心的問題。尾氣中的污染物質對空氣質量和人類健康產生嚴重的危害，因此各個國家都制定了相關的排放標準。由此尾氣流量測量就顯得至關重要了，那么該如何解決尾氣測量這一難題呢？ 目前，我國對汽油車采用雙怠速法或簡易工況法檢測尾氣排放。雙怠速法就是發動機在怠速工況狀態下測得的尾氣排放和發動機在（高怠速）轉速為2500±100r/min狀態下測得的尾氣排放，該檢測方法較為簡便。簡易瞬態工況法使用與穩態工況法相同的檢測設備和廢氣分析儀，增加了氣體流量分析儀來測試尾氣排放流量，通過對尾氣排放流量數據的分析，可以評估發動機燃燒效率和排放控制系統的工作狀況，從而為改善排放性能提供指導。通過對尾氣排放流量的實時監測，可以及時發現和解決排放超標等問題，保護環境和人類健康。 汽車尾氣檢測流量計作為一種環保檢測儀器，能夠對車輛排放的尾氣進行監測，判斷車輛是否符合排放標準。其工作原理為利用傳感器感知流量信號，通過計算裝置計算出排放的濃度，提供準確的監測值。氣體流量分析儀是簡易瞬態工況法所特有的檢測設備。它主要用來即時地測量排放氣體的流量。氣體流量分析儀將測量稀釋后的氣體的氧含量與原排放氣體中的氧含量相比較，求得質量稀釋的比例，通過稀釋比和氣體流量分析儀測得的流量，計算出每一秒的排放體積。然后根據排放體積和五氣分析儀測量出來的排放濃度來計算汽車每一秒排放的污染質量。
ISweek工采網氣體流量傳感器– AFE-01由四個鉑金薄膜電阻構成,阻抗低，加熱區面積小。加熱器左右兩邊各一個高阻抗電阻，用來檢測流速和流向，還有一個電阻用來檢測氣體的溫度，靠近加熱元件的兩個電阻連接成一個電橋，產生檢測流速和流向功能的—個輸出信號。沒有流量的情況下，這兩個電阻達到同樣的加熱狀態。當有流量存在時，其中一個電阻的溫度比另一個低很多，具體哪個電阻溫度變低由流向決定，溫度差可以測量得到，由流速和流向決定。流量傳感器的加熱時間和響應時間非常短，因為它的熱質量小。這種方式可以檢測到非常微小的流速變化。為了得到更高的流動速度，溫度傳感器可以與恒溫風速儀相連接。又因氣體流量傳感器AFE-01由歐洲專業流量廠家代工生產，具有體積非常小，雙流向檢測、檢測小質量物體的流動、簡單的信號處理電路和標定、完全固定的機械元件、優異的重復性和長期穩定性等特點，適合醫療，儀表行業,OEM客戶使用。 |
