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近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，汽車工業產銷情況顯示，2022年新能源汽車市場占有率達到25.6%，提前完成了“到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右”的目標。今年1至4月，新能源汽車產銷量達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達27%；新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長170%。新能源汽車面世以來迅速擴大市場，滿足了大眾的綠色出行需求，首先從一二線城市火了起來，如今正在逐漸下沉，為縣鄉地區的民眾帶去便利。5月，政策部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。而新能源汽車下鄉，當務之急是“充電樁下鄉”。 新能源汽車下鄉不僅是擴大消費市場的重要方向，也是促進可再生能源消納的重要途徑之一。新能源汽車下鄉涉及多方，包括車企和充電企業、相關機構以及銷售服務商等。推進新能源汽車下鄉，充電基礎設施建設和產品服務供給都是發展的重點。對此，相關部門提出，實施風電“千鄉萬村馭風行動”和光伏“千家萬戶沐光行動”，穩步推進整縣屋頂分布式光伏開發試點，促進農村用能清潔化。使方案和政策形成聯動，促進在農村地區形成可再生能源生產、消納的良好循環。 
放眼全國，新能源汽車下鄉還面臨著諸多難題。當前，我國農村地區新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低、充電基礎設施建設不足、經濟實用車型供給不足、銷售服務能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。其中，充電基礎設施建設不足則是當下最突出的問題，主要原因在于充電樁商業化困難，農村地區新能源汽車保有量偏低，公共充電樁的需求不大，尚達不到商業化的門檻。其次，農村在配電網容量和用地條件等方面也存在困難。目前很多農村地區配電網容量較難滿足大功率充電樁的建設，需要升級擴容改造農村電網，以緩解大規模充電基礎設施建設給農村電網帶來的壓力。部分農村地區缺少停車場等大片場地來建設公共充電樁。 針對這個問題，一系列具體舉措被提出，“充電樁下鄉”的步伐進一步加快。政策指出，支持地方結合實際開展縣鄉公共充電網絡規劃，并做好與土地空間規劃、配電網規劃等的銜接，加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站充電樁“全覆蓋”。市場方面，多地陸續啟動了2023年新能源汽車下鄉活動。各汽車企業紛紛順應市場趨勢和政策方向，次第推出優惠降價政策，充電設施運營企業也同樣活躍，就充換電站能源生態建設、汽車銷售及相關增值服務開展合作，多方將全面發力新能源下鄉，以“慢充為主，快慢結合”的建設規劃加快鄉鎮補電網絡布局，為城鄉居民提供更加便利完善的充電服務。
為更大釋放新能源汽車消費潛力，6月2日常務會議提出要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。此外，要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，進一步優化產業布局，加強動力電池系統、新型底盤架構、智能駕駛體系等重點領域關鍵核心技術攻關，統籌國內國際資源開發利用，健全動力電池回收利用體系，構建“車能路云”融合發展的產業生態，提升全產業鏈自主可控能力和綠色發展水平。在未來，新能源汽車產業將圍繞技術攻關、基礎設施建設等持續發力，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術突破和產業化應用，持續提升我國新能源汽車產業整體競爭力和發展質量。 在我國新能源汽車產業發展勢頭正勁之際 CIE中國工業博覽會特設立 新能源汽車及智慧出行展區，展現智慧汽車的新技術、新業態、新模式。加速推動節能與新能源汽車的發展，力求為中國的汽車產業帶來前瞻性與創新性的技術解決方案。展品范圍包括智能網聯汽車整車 智能網聯核心技術 車體電子控制裝置 車載電子裝置 車載智能硬件 智能車載設備 車聯網相關產品
作為中國裝備制造業風向標、中國內循環經濟晴雨表，促進中國制造更好地服務全球，中國工業博覽會將于2023年8月22-25日在天津國家會展中心舉辦。展會規模預計超過100,000平方米，吸引1,500余家國內外知名企業亮相展會，將有150,000余名專業觀眾到現場參觀采購。（展覽事宜 黃琪/編輯） 展位價格 標準展位（9平方米） A區 1,600元/平方米 標準展位（9平方米） B區 1,200元/平方米 光地展位（36平方米起） A區 1,500元/平方米 光地展位（36平方米起） B區 1,100元/平方米 組委會辦公室400-181-6585 聯系人-黃琪-13520848804 |
