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眾所周知，從固有特性來(lái)看，EEL激光器的溫漂較VCSEL激光器更大，一度是限制其發(fā)展的重要因素。據(jù)悉，艾邁斯歐司朗的常規(guī)EEL已經(jīng)是車(chē)載激光雷達(dá)的主流選擇，且完全適用在ADAS和Robotaxi應(yīng)用上。而其的低溫漂EEL產(chǎn)品，在-40℃~105℃范圍內(nèi)，波長(zhǎng)隨溫度變化系數(shù)降至0.07nm/k，在溫度漂移特性已經(jīng)和VCSEL一致，這無(wú)疑是重大的技術(shù)突破。 梁澤春認(rèn)為EEL和VCSEL作為兩種激光技術(shù)在激光雷達(dá)上的應(yīng)用，既相互補(bǔ)充也相互競(jìng)賽，就像VCSEL在不斷提升光功率密度一樣，EEL也在不斷優(yōu)化溫漂特性、光束質(zhì)量等方面，致力于在保持高功率密度的條件下，提升光學(xué)品質(zhì)，為激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)帶來(lái)系統(tǒng)性革新。對(duì)此，艾邁斯歐司朗激光器也采用了QFN表貼封裝技術(shù)、多通道技術(shù)、多結(jié)層、可調(diào)諧振腔等多種領(lǐng)先的技術(shù)。 而如何將EEL的發(fā)射寬度做到很窄，同時(shí)保持一定的光功率和光功率密度，以及保持優(yōu)秀的出光效率，是考驗(yàn)廠商技術(shù)實(shí)力的核心問(wèn)題。這涉及到EPI和芯片技術(shù)能力和沉淀，比如艾邁斯歐司朗現(xiàn)在的220um寬度125W和110um寬度65W均保持在30%以上的工作效率，還能進(jìn)一步做窄發(fā)射區(qū)尺寸。 在工藝上看，EEL和VCSEL都需要貼合并對(duì)光束進(jìn)行整形。VCSEL貼合是用膠水，EEL目前國(guó)內(nèi)一般用合金焊料。膠水在固化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生漂移，而合金焊料這方面是有優(yōu)勢(shì)。VCSEL偏移是整體的偏移，而EEL是單個(gè)器件，這方面貼合技術(shù)極度依靠廠家技術(shù)積累。VCSEL 后端光束一般用微透鏡整列，目前中國(guó)大多數(shù)客戶還是分離的微透鏡。EEL是單個(gè)分離器件，單獨(dú)用光學(xué)器件每個(gè)調(diào)節(jié)可以把芯片光束質(zhì)量調(diào)到最佳，同時(shí)可以糾正芯片第一步貼合時(shí)可能產(chǎn)生的偏移。雖然EEL極大地依賴(lài)產(chǎn)線工人的手工裝調(diào)技術(shù)，但梁澤春表示在已有的如MEMS, Rotating mirror, MMS等多種成熟的掃描方案當(dāng)中，這些難點(diǎn)也已不再成為問(wèn)題。 |
