|
可靠的高性能雷達模塊是改進自動駕駛輔助系統(tǒng)和未來實現全自動駕駛的關鍵。汽車需要搭載更多、更高性能的雷達模塊來實現諸多新功能，例如迅速對橫穿馬路的摩托車手作出反應的高級自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）等。目前，歐盟新車安全評鑒協(xié)會（NCAP）正開展的系列項目和立法是推動雷達模塊市場增長的重要驅動力之一。 英飛凌科技股份公司在雷達模塊市場上的領先地位已超過15年，并且是雷達單片微波集成電路（MMIC）TOP 1制造商。英飛凌開創(chuàng)了收發(fā)器集成（將發(fā)射器與接收器集成至同一芯片中）的先河，并在2009年推出了全球首款基于硅鍺（SiGe）技術的77 GHz車用毫米波雷達芯片。此外，英飛凌還擁有廣泛的產品組合，能夠涵蓋從短距雷達（角雷達）到高端前向雷達在內完整的產品細分市場。 近日，英飛凌又發(fā)布了新一代創(chuàng)新的雷達產品RASIC CTRX8181收發(fā)器，這也是采用28納米CMOS技術開發(fā)的全新76 GHz至81 GHz雷達MMIC系列的首款產品。該產品具有更高的信噪比和線性度，能夠提高系統(tǒng)性能和設計靈活性。同時，這款雷達收發(fā)器易于使用，可同時為角雷達、前向雷達和短距雷達等不同的傳感器提供可擴展的平臺，并且能夠為新的軟件定義的汽車架構帶來靈活性。客戶可以借助該款雷達收發(fā)器以更低的成本開發(fā)77 GHz車用毫米波雷達應用。 
英飛凌科技汽車電子事業(yè)部雷達MMIC產品營銷總監(jiān)Tomas Lucia表示：“新一代CTRX8181收發(fā)器能夠準確地對物體進行分類和檢測，這是保護摩托車手、騎行者或行人等道路安全弱勢群體所必需的功能。此外，這款產品還提升了射頻性能，可助力部署所有SAE級別的（最高可達L4級）可靠輔助駕駛和自動駕駛功能。” CTRX8181是英飛凌基于最新ISO26262功能安全標準所開發(fā)出的新產品，帶有4個發(fā)射通道和4個接收通道。該器件具有出色的信噪比（SNR），并且將標準模塊的感應范圍擴大了25%（例如從250米增加到300多米）。憑借更多的射頻通道數與更高的線性度，該產品的垂直分辨率和角度分辨率提高了33%，能夠更好地對不同的物體進行分類，例如準確識別出汽車旁邊的行人等。客戶可基于該產品的以上特性開發(fā)適用于所有應用的雷達模塊（從角雷達到高分辨率雷達等）。 片內數字鎖相環(huán)（PLL）支持頻率斜坡的快速穩(wěn)定，可獲得更高的距離分辨率和超快的回掃時間，與市面上最好的解決方案相比響應速度提高了4倍。這一新特性不僅降低了功耗，而且對速度相近的物體可以依據速度進行更準確的分類。片內數字鎖相環(huán)可以在不影響相位噪聲的前提下實現完全可靈活調制的頻率斜坡，從而使雷達在各類應用場景中穩(wěn)定可靠，因此適用于電子羅盤等頻率干擾比較大的方案。 全新CTRX產品系列與英飛凌AURIX微控制器（MCU）TC3x以及即將推出的TC4x雷達專用產品可謂珠聯(lián)璧合。TC3x和 TC4x均集成了信號處理單元（SPU）和用于片上程序代碼存儲的非易失性存儲器。與AURIX芯片組搭配使用，能夠讓CTRX在未來的NCAP（新車碰撞測試）和實際路況中發(fā)揮出最佳的性能，例如在惡劣天氣條件下提高雷達的可靠性。
通過系統(tǒng)分區(qū)，廠商能夠靈活地提供具有完整雷達處理能力的傳統(tǒng)解決方案，也可以采用不同的架構，比如通過100 Mbit/s或 1 Gbit/s 以太網以極低功耗實現數據流預處理。系統(tǒng)分區(qū)還支持為目標應用選擇合適的MMIC和微控制器，以便輕松實現擴展以滿足各種成本和性能要求。通過LVDS或CSI-2建立與MCU的連接，可幫助廠商更加靈活地組合器件。 供貨情況 英飛凌已開始面向客戶提供新CMOS MMIC CTRX8181收發(fā)器的樣品，該產品也將在德國慕尼黑舉行的2022慕尼黑國際電子元器件博覽會（electronica 2022）上展出。更多信息，請訪問www.infineon.com/XXXXX。 |
