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從電芯到模組再到電池包，鋰電池的一系列生產(chǎn)工藝相對(duì)比較復(fù)雜，并因?yàn)閳A柱鋼殼電池、方形鋁殼電池、方形軟包電池等類型的不同，其中后段工藝也有差異，諸如電芯入殼，模組和Pack等。 基于傳感檢測(cè)和數(shù)字化通信技術(shù)，幾乎可以為動(dòng)力電池的各類工藝設(shè)備與產(chǎn)線打造高效、可靠、低成本的自動(dòng)化解決方案，大大提升了生產(chǎn)質(zhì)量、工廠透明度和產(chǎn)能效率。憑借全球領(lǐng)先的傳感自動(dòng)化創(chuàng)新能力，巴魯夫已經(jīng)為眾多動(dòng)力電池制造商和新能源整車制造商提供了一站式方案，其中就包括特斯拉超級(jí)工廠、大眾布倫瑞克廠ZFB VW120 & ZFB VW370電池裝配線、一汽大眾電池模組裝配線、奧迪布魯塞爾廠的電池模組裝配線、德國(guó)ACCU電池卡門茨廠電池模組裝配線、國(guó)軒高科電池裝配線、三星 SDI匈牙利廠BMW I3電池裝配線、中航鋰動(dòng)力電池模組裝配線、寧德時(shí)代動(dòng)力電池模組裝配線……。 電芯生產(chǎn)應(yīng)用 為了保證電芯的生產(chǎn)質(zhì)量，例如在電芯箔片的輥壓過(guò)程中，平穩(wěn)的工藝順序需要連續(xù)的膜卷張緊和膜長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，通過(guò)巴魯夫的傾角傳感器BSI，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的位置控制以及對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的持續(xù)跟蹤和監(jiān)測(cè)，具有高水平的重復(fù)性和精確度，可測(cè)量與水平軸或垂直軸之間最大360°的偏差，比電感式傳感器的精度更高。 為了減少輥壓的停機(jī)時(shí)間保證連續(xù)生產(chǎn)，需要及時(shí)換膜。通過(guò)光電距離檢測(cè)傳感器能夠連續(xù)監(jiān)測(cè)膜片的直徑，而無(wú)論其顏色、材料和反射率如何，可配置測(cè)量范圍從20mm~20m。 在壓延過(guò)程中，為了確保電極和分離膜的均勻和直線展開，通過(guò)叉式傳感器尤其是激光叉式傳感器，以微米級(jí)的精度可靠地測(cè)量薄膜的邊緣位置，可用于精確控制生產(chǎn)設(shè)備上的驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)軌。 電池模組應(yīng)用 電池模組生產(chǎn)過(guò)程涉及大量的零部件裝配過(guò)程。通過(guò)巴魯夫的自動(dòng)識(shí)別跟蹤RFID系統(tǒng)BIS，可以追溯每一個(gè)生產(chǎn)步驟及材料使用情況，自動(dòng)搜集記錄數(shù)據(jù)，幫助制造商及時(shí)掌握模組生產(chǎn)信息流。 對(duì)于旋轉(zhuǎn)設(shè)備，通過(guò)旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦潭ú考渲谢h(huán)需承受強(qiáng)大的機(jī)械負(fù)荷，因此容易因?yàn)槟p導(dǎo)致停機(jī)。通過(guò)巴魯夫提供的電感式耦合器，可以在5mm的氣隙中快速可靠地傳輸功率和信號(hào)，確保設(shè)備的高可用性。 在對(duì)金屬物體進(jìn)行非接觸式的位置檢測(cè)過(guò)程中，巴魯夫衰減系數(shù)為1的電感式傳感器可以與任何金屬提供相同的開關(guān)距離而不降低系數(shù)，提高了工藝質(zhì)量，同時(shí)大大增加了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和傳感器本身安裝的靈活性。 事實(shí)上，從壓力檢測(cè)到主子站控制模塊，從超聲波傳感器位置檢測(cè)到電源模塊，從光電傳感器位置檢測(cè)到電感傳感器位置檢測(cè)，以及超聲波傳感器滾軸位置檢測(cè)和顏色標(biāo)簽的傳感器檢測(cè)，巴魯夫憑借全面的一站式傳感檢測(cè)解決方案，正在為越來(lái)越多的動(dòng)力電池制造商提供高效、可靠、低成本的創(chuàng)新價(jià)值。 關(guān)于巴魯夫 巴魯夫于1921年成立于德國(guó)諾伊豪森，在全球設(shè)有38家分公司和代表處以及8家工廠，擁有3,600多名員工，確保了產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的快速供應(yīng)，以及高標(biāo)準(zhǔn)的本地支持及服務(wù)。作為傳感器及自動(dòng)化的專家，這家由第四代家族經(jīng)營(yíng)的公司能提供全面的產(chǎn)品系列，包括創(chuàng)新型傳感器、工業(yè)識(shí)別及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及用于集成式系統(tǒng)解決方案的軟件 |
