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作者：Molex莫仕全球汽車銷售副總裁Frank Homann 不可否認，電動汽車領域的增長和普及速度十分驚人。新的車型和新的技術源源不斷地問世，汽車行業以外的參與者不斷注入各種創新方式。然而，這種迅速轉變是怎樣發生的？特別是在全球面臨其他挑戰性社會經濟困難的背景下。 首先，消費者希望獲得更多的節能交通工具選擇，他們不會有耐心去等待汽車制造商花費10年時間來開發新的電動汽車車型并推向市場。其次，市場要求將生產周期縮短至兩年以內，而按照汽車制造商幾十年來實踐采用的固有模式，這是無法實現的。請讓我們來了解第三個值得關注的驅動因素——協作。 協作推動汽車供應鏈蓬勃發展 汽車制造是多學科的企業運作，需要眾多跨行業部門的高度融合和投入，以確保高效地生產新的車型。然而，在電動汽車行業的加速發展過程中，業界需要以前所未有的程度和規模進行協作。最近Molex莫仕委托Dimensional Research公司進行的 汽車電動化創新(Innovation in Automotive Electrification) 調查顯示，業界認為增強協作最有可能推動汽車電動化創新。領先的OEM廠商、一級和二級供應商需要協同工作，并且通過分銷合作伙伴來利用新的技術，以便快速推出新的EV車型。 最終能夠解決汽車領域重大設計難題的成功協作，并不是偶然發生的。這要求供應商不僅要在汽車領域擁有數十年經驗，還需要在數據中心、移動設備行業、供應鏈等領域擁有豐富的運營經驗。 以消除道路噪音為例，電動汽車制造商最近發現，超靜音電動汽車內太安靜了，因此顯得道路噪音特別大，而在噪音較道路更嘈吵的傳統內燃機汽車中，這從來不是問題。為了消除道路噪音，Molex莫仕與音頻系統和技術領導者Bose 合作開發了新的解決方案，將Molex莫仕基于汽車主動降噪(ANC)加速度計的傳感器與Bose的QuietComfort道路噪聲控制技術進行結合，從而開發出行業領先的高性能降噪技術。該創新解決方案使得汽車即使在最慢的行駛速度下，也能最大限度地減低道路、輪胎和底盤的噪音，同時簡化了系統設計。兩家專業廠商攜手合作解決了一個具挑戰性問題，防止道路噪聲問題成為電動汽車普及的障礙。這一合作成就充分說明了汽車廠商需要與經驗豐富的創新企業進行合作，以便在滿足設計需求、解決問題和提供解決方案方面保持領先，從而滿足蓬勃發展的電動汽車市場的獨特需求。 推動協作的壓力越來越大 隨著變革的步伐加快，電動汽車行業仍處于革新的風口浪尖。調查結果證實，在車輛充電時間、續航里程以及自動駕駛和駕駛員輔助等關鍵領域仍然存在著諸多挑戰，需要加以改進。汽車制造商努力在這些資源密集型領域保持領先的地位，那些執著追求續航100萬英里電動汽車的消費者推動了行業發展。由于電動汽車的起飛，吸引了嗅覺靈敏的新廠商紛紛涌入市場，可行駛百萬英里的下一代電動汽車不會太遙遠。通過精心設計，這些汽車的制造更加簡單，活動部件顯著減少。盡管如此，電動汽車大小玩家都承認，在整合控制器、線束、連接器和母線、攝像頭和傳感器，以及動力系統電子設備等革新技術方面，依舊面臨諸多挑戰。 電動汽車開發中遇到的“速度和饋電”挑戰非常復雜，需要應用獨特的專業連接技術，才能滿足對更多帶寬和更強大功能的持續需求。 企業內部缺少專才知識 推動跨行業合作的另一個重要因素，是專業人才短缺，91%的調查受訪者在尋找汽車電動化專業人才方面遇到問題。有趣的是，50%的受訪者表示，由于科技企業的競爭，汽車行業招聘合適的人才變得極其困難，超過40%的受訪者認為一級供應商不具備充足的汽車電動化專業人才。 面對艱巨挑戰，傳統汽車制造商和新一代智能化軟件驅動汽車廠商都知道，他們無法孤立地找到所有需要的解決方案。他們必須咨詢值得信賴的合作伙伴，才能在瞬息萬變、充滿活力的電動汽車市場中保持領先，并保持緊密參與。 全球協作：滿足電動汽車市場需求的解決方案 智能電動汽車企業開發了新的交付模式，從而能夠解決復雜的生態系統問題。這樣確保新的玩家融入全球汽車行業，以滿足消費者不斷增長的電動汽車需求。示例包括： · Byton M-Byte在德國進行車型設計，在硅谷進行工程開發，在中國制造。這是全球協同合作的典范，在電動汽車市場引起了轟動。 · 特斯拉在美國和中國進行設計和制造，并且制定了積極的拓展和增長計劃。 · 就在兩年前，現代汽車向克羅地亞汽車制造商Rimac投資了9000萬美元。 · 更有合資企業推出結合了大眾汽車高性能的布加迪品牌產品。 · 2024 年，通過與通用汽車在EV動力總成方面進行合作，預計本田Prologue采用緊湊型或中型SUV電動汽車形式面世。 · 現代和東南亞領先的超級應用平臺及叫車服務企業Grab宣布，加強雙方在出行服務領域的持續戰略合作伙伴關系，集中力量加快電動汽車在東南亞地區的普及。 · 通過與裕隆汽車(Yulon Motor)合作，富士康已經開發出電動汽車原型，采用自己的品牌。 在這些全球范圍內的重要合作中，我們需要認識到一些最成功的電動汽車制造商是中國的。事實上，中國已經創造了世界上最大的插電式電動汽車（PEV）市場。2020年全球近一半的插電式電動汽車和90%的重型電動汽車是在中國生產的。此外，中國汽車企業比亞迪、北汽、吉利和上汽已經取得了顯著的規模經濟效益。 這種高專業水平運作不僅需要通過戰略規劃，還需通過敏捷運作和協作來實現。在中國市場，企業從一開始就采取聯袂合作的方式，互聯網巨頭百度通過“開放”阿波羅(Apollo)自動駕駛平臺，發揮了自身的重要作用。 為滿足不斷變化之消費者需求，開發面向未來的EV架構，協作是關鍵。Molex莫仕實踐客戶承諾，愿意進行協作以提供創新解決方案來克服復雜問題，為下一代電動汽車動力總成電機控制單元、電子控制單元和電池管理系統賦予最新的設計和創新。這是Molex莫仕與各家企業合作以推動汽車行業實現非凡電動化演進的方式之一。 |
