|
楷登電子（美國(guó) Cadence 公司）今日宣布推出 Cadence Fidelity CFD 軟件平臺(tái)，為多物理場(chǎng)仿真的性能和準(zhǔn)確度開(kāi)創(chuàng)了新時(shí)代。這是一套全面的計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 解決方案，適用于多種工業(yè)領(lǐng)域，包括汽車(chē)、葉輪機(jī)械、船舶、航空航天等。Fidelity CFD 引入了新一代流體求解器。該求解器可提供高階數(shù)值格式、尺度解析仿真和大規(guī)模硬件加速功能，可助力提高仿真性能，在確保準(zhǔn)確度的同時(shí)縮短研發(fā)周期。 基于從收購(gòu) NUMECA 和 Pointwise 中獲得的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)以及積累的計(jì)算軟件專(zhuān)業(yè)知識(shí)，F(xiàn)idelity CFD 將所有先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起，助力 CFD 工程師通過(guò)簡(jiǎn)化的工作流程更好地仿真多物理場(chǎng)的系統(tǒng)性能。 Fidelity CFD 中包含幾個(gè)專(zhuān)門(mén)用于船舶和葉輪機(jī)械應(yīng)用的流體求解器，以及用于多種流體類(lèi)型的通用流體求解器。利用 Fidelity CFD，工程師可以解決道路車(chē)輛的風(fēng)噪問(wèn)題，擴(kuò)大新一代飛機(jī)設(shè)計(jì)的飛行范圍，優(yōu)化風(fēng)力機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的氣動(dòng)性能，減少船舶的燃料消耗，能夠在保持高準(zhǔn)確度的同時(shí)顯著縮短設(shè)計(jì)周期。尤其值得一提的是，F(xiàn)idelity CFD 軟件平臺(tái)中由 NUMECA 和 Pointwise 提供的統(tǒng)一網(wǎng)格生成技術(shù)極大地助力了大型航空航天客戶(hù)。 “Fidelity CFD 顯著提高了所有工業(yè)領(lǐng)域的流體動(dòng)力學(xué)性能和精確度。”Cadence 公司高級(jí)副總裁兼定制 IC 和 PCB 事業(yè)部總經(jīng)理 Tom Beckley 說(shuō)，“對(duì)于需要精確模擬湍流的高級(jí)應(yīng)用（包括汽車(chē)、葉輪機(jī)械和航空航天領(lǐng)域），F(xiàn)idelity CFD 軟件平臺(tái)新一代的流體求解器為客戶(hù)提供了新的機(jī)會(huì)，有助于他們迅速了解系統(tǒng)性能，把握工程洞察力。” Fidelity CFD 包括幾項(xiàng)主要的技術(shù)創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng) CFD 求解器技術(shù)的局限。Fidelity CFD 新一代高階流體求解器可對(duì)流體湍流進(jìn)行先進(jìn)的仿真，其預(yù)測(cè)汽車(chē)空氣動(dòng)力阻力的精確度可比傳統(tǒng) CFD 求解器高 10 倍。此外，這種高準(zhǔn)確度的仿真分析周期可以從數(shù)周縮短到一天或更短。 Fidelity CFD 的獨(dú)特之處在于它結(jié)合了 NUMECA 和 Pointwise 團(tuán)隊(duì)的網(wǎng)格劃分技術(shù)。幾何處理和網(wǎng)格劃分占據(jù)了 CFD 工程師 75% 的時(shí)間，而 Fidelity CFD 將這些領(lǐng)域的悠久創(chuàng)新傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，并大大縮短了周轉(zhuǎn)時(shí)間。在繼續(xù)整合網(wǎng)格劃分技術(shù)的同時(shí)，軟件產(chǎn)品功能也在不斷升級(jí)。特別值得一提的是，新推出的 Fidelity Pointwise 網(wǎng)格生成器，使針對(duì)商業(yè)和軍用飛機(jī)以及太空運(yùn)載火箭周?chē)鲌?chǎng)的網(wǎng)格劃分速度加快了 3 倍。 Fidelity CFD 軟件的網(wǎng)格劃分能力在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域也發(fā)揮了推動(dòng)作用。“我們選擇 NUMECA Autoseal 和 Hexpress 作為我們 CFD 預(yù)處理的標(biāo)準(zhǔn)工作流程。”豐田汽車(chē)歐洲公司車(chē)輛性能工程研發(fā)經(jīng)理 Antoine Delacroix 說(shuō)，“這兩項(xiàng)技術(shù)幫助我們將總體準(zhǔn)備時(shí)間和工作時(shí)間分別減少了 91% 和 97%，同時(shí)始終提供高質(zhì)量網(wǎng)格。由于高度的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，不需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，即可輕松從 CAD 模型生成網(wǎng)格。被 Cadence 收購(gòu)后，NUMECA 團(tuán)隊(duì)繼續(xù)提供有價(jià)值的新解決方案。Fidelity CFD 中集成了所有這些工具，我們喜歡這種集成并期待更多的創(chuàng)新。” Fidelity CFD的應(yīng)用范圍不只是局限于空氣動(dòng)力學(xué)，也可應(yīng)用于船舶水動(dòng)力學(xué)，而船舶水動(dòng)力應(yīng)用中最引人注目的莫過(guò)于美洲杯帆船賽了。“盡管 AC75 帆船大部分時(shí)間都在水面上航行，但我們從 AC36 的表現(xiàn)中可以看到，勝負(fù)可能完全取決于啟動(dòng)和加速階段，”美洲杯冠軍新西蘭酋長(zhǎng)隊(duì)的技術(shù)總監(jiān) Dan Bernasconi 說(shuō)，“設(shè)計(jì)一艘在啟動(dòng)和沖線(xiàn)時(shí)的水動(dòng)力效率都能達(dá)到最佳的船體，這對(duì)于贏得美洲杯至關(guān)重要，在新西蘭酋長(zhǎng)隊(duì)，我們依靠 Cadence 的 Fidelity Marine 來(lái)預(yù)測(cè)這一性能。Fidelity Marine 是船舶水動(dòng)力學(xué)模擬仿真的領(lǐng)先工具，是我們工具套件的重要組成部分。” 隨著 Fidelity CFD 的推出，并依托幾十年來(lái)在智能系統(tǒng)設(shè)計(jì) (Intelligent System Design) 技術(shù)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，Cadence 已經(jīng)準(zhǔn)備好開(kāi)發(fā)和實(shí)施廣泛的流體仿真解決方案，以滿(mǎn)足客戶(hù)不斷發(fā)展的計(jì)算需求。關(guān)于 Fidelity CFD 的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) www.cadence.com/go/cfd。 |
