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近期多地散發(fā)的疫情,為本應(yīng)處于產(chǎn)銷旺季的五金行業(yè)蒙上了一層陰霾。 五金行業(yè)生產(chǎn)具有周期性特點(diǎn),通常每年的一、二季度是旺季,在此期間企業(yè)為趕工往往選擇加班加點(diǎn)生產(chǎn)。而受近期疫情影響,各地的交通管制力度都不斷加強(qiáng),管制范圍也不斷擴(kuò)大,部分省際、省內(nèi)公路封閉,大幅增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本、時間成本、管理成本、協(xié)調(diào)成本等。五金制造企業(yè)面臨原料進(jìn)不來,產(chǎn)品出不去的困境。 “一輛汽車有成千上萬個零件,缺一個零件便無法開工,我們作為供應(yīng)商,生產(chǎn)不能停。”上海一家新能源汽車結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的企業(yè)表示,公司年初就排滿了全年的訂單生產(chǎn)任務(wù),但因物流受阻,個別零部件從深圳運(yùn)過不來、產(chǎn)品跨省物流運(yùn)輸?shù)纫幌盗袉栴}尚未解決。 在物流不暢的情形下,一些制造企業(yè)不得不加大安全庫存的時間周期,對于重大訂單安排專人跟進(jìn)客戶的下單情況,保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品第一時間運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种?以減少倉庫的壓力,保障現(xiàn)金流正常周轉(zhuǎn)。 “最大問題是回款周期很慢,資金流轉(zhuǎn)沒有保障,工廠就無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”中小企業(yè)構(gòu)成了五金產(chǎn)業(yè)的主體,一家從事衛(wèi)浴家居制造的家族企業(yè)老板說,雖然手握不少訂單,但受疫情影響,物流久久無法暢通,一頭是焦急等待收貨的顧客,另一頭是遲遲采購不到的原材料,物流中斷影響到了企業(yè)的存亡。 如何從物流端為五金企業(yè)續(xù)上生命線?跨越速運(yùn)的多項(xiàng)創(chuàng)新,幫助企業(yè)把失去的速度搶回來。 搶速度要先做思想創(chuàng)新。在陸運(yùn)頻繁受阻的情況下,為了保障制造業(yè)及時供應(yīng)需要更快的運(yùn)輸方式,空運(yùn)在所有運(yùn)輸模式中時效性最強(qiáng),增加空運(yùn)承載量是從時效角度出發(fā)的優(yōu)先方案。3月份,跨越速運(yùn)提升空運(yùn)承載力實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)突破,一、與航司成功達(dá)成合作,引進(jìn)波音-757大型全貨機(jī);二、將窄體機(jī)改為寬體機(jī),單機(jī)載貨量從3噸提到17噸,高峰運(yùn)力一天增長150噸以上。增加空運(yùn)改變了解決問題的思路,也一下子解決了大批制造業(yè)客戶的燃眉之急。 疫情期間的航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)——跨越速運(yùn)波音757全貨機(jī) 機(jī)動調(diào)配,讓靈活成為時效保障。全面靈活的腹艙調(diào)配方案,讓急貨急發(fā)即走是物流企業(yè)釋放航空運(yùn)力的另一項(xiàng)舉措。通過與機(jī)場信息系統(tǒng)無縫對接,實(shí)時獲悉各個航班的準(zhǔn)點(diǎn)情況,保證了制造業(yè)客戶的貨運(yùn)需求可以在全天24小時隨時得到運(yùn)力匹配。 人搶不回來速度得讓科技來搶。運(yùn)用AI智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心等技術(shù)手段,將運(yùn)力資源調(diào)配、線路規(guī)劃、人員管理等一系列操作在大數(shù)據(jù)中臺上完成。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有運(yùn)力合理分配與高效調(diào)度,提升人員、車輛疫情期間的單位效率,對資源進(jìn)一步優(yōu)化,釋放一部分運(yùn)力潛能。將原本接不了、接不動的制造業(yè)訂單變成可以正常托運(yùn)的訂單。 在疫情反復(fù)之下,“物傳人”的新聞頻頻爆出,物流安全因此成為大眾焦點(diǎn)。今年1月,由跨越速運(yùn)自主設(shè)計的“綠碼”系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,這也是我國首個物流防疫“綠碼”系統(tǒng)。 跨越速運(yùn)的貨物“綠碼”通過AI智能、大數(shù)據(jù)中心等技術(shù)整合,實(shí)現(xiàn)人、車、貨、場信息全程對應(yīng),保障衛(wèi)生安全從可知可控到萬無一失。這一波疫情中,“綠碼”發(fā)揮可靠作用,對疫情風(fēng)險地區(qū)發(fā)出或途經(jīng)中轉(zhuǎn)的貨物,進(jìn)行專業(yè)化的消殺處理和及時、到位的大數(shù)據(jù)追蹤,讓貨物運(yùn)輸過程的安全性進(jìn)一步可視化、透明化。 跨越速運(yùn)貨物“綠碼” 貨物“綠碼”是一種應(yīng)激性創(chuàng)新,也是物流行業(yè)從安全責(zé)任角度進(jìn)行的主動創(chuàng)新,面對疫情帶來的“物流減速”問題,物流企業(yè)從自身和客戶的利益出發(fā),拿出魄力加緊創(chuàng)新,為客戶搶奪時效。 減輕五金產(chǎn)業(yè)當(dāng)下生存壓力,需要物流行業(yè)從安全保障、服務(wù)意識、經(jīng)營創(chuàng)新等方面積極開拓出路。由負(fù)責(zé)任的物流企業(yè)帶頭從實(shí)際情況出發(fā)增加運(yùn)力搶奪時效,疏通鏈路共克時艱,助五金行業(yè)渡過難關(guān)。 |
