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隨著科技的進(jìn)步，電動(dòng)車正在快速取代傳統(tǒng)燃車的地位，市場(chǎng)份額快速地上升，趨勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯了，零跑這幾年里分別推出了T03和S01兩款車型都獲得了廣大喜愛(ài)電動(dòng)車的朋友，那么今年零跑終于又推出了零跑C11這款緊湊集的SUV車型，這輛車從發(fā)布后，響聲一大片，從10月份開(kāi)始交付，到現(xiàn)在訂單已經(jīng)快達(dá)到2萬(wàn)單， 那么我們來(lái)看看這款零跑C11豪華型車是如何爆單的。 近期開(kāi)始交付的中型SUV零跑C11，以15-20萬(wàn)元的定價(jià)和2930mm的軸距、前雙叉臂懸架、無(wú)邊框車門等產(chǎn)品點(diǎn)刷新了大家對(duì)性價(jià)比的認(rèn)知。 零跑C11外觀設(shè)計(jì)： 在整體偏圓潤(rùn)的車身造型上，零跑C11采用了封閉式中網(wǎng)、貫穿式頭/尾燈、隱藏式門把手等電動(dòng)車流行的設(shè)計(jì)元素，整體的視覺(jué)效果還是耐看的。零跑C11的側(cè)面線條比較飽滿、流暢，較低的視覺(jué)重心能讓整車看上去比較敦實(shí)可靠。值得一提的是，它2930mm的軸距在同級(jí)別、同價(jià)位的車型中，具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，也有助于車內(nèi)空間表現(xiàn)的提升。車尾簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)符合大眾化的風(fēng)格，車頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，并配以鍍鉻飾作為裝飾，尾燈內(nèi)部采用圓角矩形設(shè)計(jì)，增加了辨識(shí)度。 零跑C11內(nèi)飾設(shè)計(jì)： 1、內(nèi)飾采用了比較規(guī)整的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，其中最吸引人的當(dāng)屬車內(nèi)三塊屏幕的配置。滿滿的科技感，在這20萬(wàn)以下車型還是少見(jiàn)的，屏幕之間還支持內(nèi)容的共享功能，科技感爆棚； 2、除方向盤(pán)外，實(shí)體按鍵，電子手剎是為數(shù)不實(shí)體按鍵，設(shè)置在方向盤(pán)左下方；3、柱左側(cè)有個(gè)帶紅外功能攝像頭，用于疲勞檢測(cè)和人臉識(shí)別； 4、空調(diào)出風(fēng)口采用圓角矩形設(shè)計(jì)，這個(gè)與零跑C11尾燈設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，相得益彰； 5、中控區(qū)域看去都是用軟性材質(zhì)包裹，扶手區(qū)域采用大面積真皮包裹，而且還有縫線工藝，提升豪華感同時(shí)，也避免沾染指紋；扶手箱儲(chǔ)物盒采用木紋裝飾?蓋板，提升不少豪華感，中間有無(wú)線充電地方，并做防滑處理。后邊有兩個(gè)杯座，并且采用鍍鉻裝飾，顯得加精致美觀； 6、扶手箱儲(chǔ)物盒采用木紋裝飾蓋板，中間有無(wú)線充電地方，并做防滑處理； 7、中控顯示屏下方中間包含空調(diào)、座椅加熱、除霧等采用功能，可以直接觸達(dá)；8、零跑C11支持自帶行車記錄儀，這個(gè)功能還是非常實(shí)用。 零跑C11動(dòng)力方面： 零跑C11的動(dòng)力輸出比較平緩，即便關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，輪胎也足以抓住地面。持續(xù)加速至70km/h、80km/h左右，動(dòng)力出現(xiàn)正常的下滑趨勢(shì)，最終0-100km/h加速時(shí)間為7.94s，零跑C11有輕松、運(yùn)動(dòng)以及自定義三種駕駛模式，輕松模式下，動(dòng)力輸出為平穩(wěn)狀態(tài)，動(dòng)能回收力度低，轉(zhuǎn)向力度輕盈；運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)能回收力度高，轉(zhuǎn)向力度重；自定義模式下，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力度、動(dòng)能回收力度均可自由調(diào)節(jié)。 最后，雖然零跑C11為四門無(wú)框車窗，但其前排采用了雙層夾膠隔音玻璃。所以中低速下車內(nèi)靜謐性保持得不錯(cuò)。 零跑的出發(fā)點(diǎn)是讓老百姓買得起的豪車，而這款零跑C11就是高配低價(jià)的純電動(dòng)SUV 汽車，無(wú)論從性價(jià)比、性能，配置等方面都掌握了市場(chǎng)和消費(fèi)者真正的需求，好的產(chǎn)品才能真正成長(zhǎng)起來(lái)，這就是為什么會(huì)零跑C11會(huì)爆單的原因。 |
