|
電腦之家 隨著全球范圍內智能網聯汽車的加速發展，汽車電子、智能座艙及自動駕駛產業將迎來新一輪的黃金發展期，網聯化、智能化、電動化、共享化成為汽車領域的“新四化”。 隨著汽車智能網聯的不斷推進，汽車的電子電氣架構（E/E）也在隨之變化，從最初的分布式向域融合和中央控制單元過渡。雖然新的電子電氣架構目前還沒有統一的標準，但是對于存儲產品的要求卻發生了很多變化。數據穩定性和安全性，大數據存儲，性能提升，更加復雜的應用需求，都對車內及邊和云的數據存儲提出了更高的要求。 為了實現完全自動駕駛，不僅需要單車智能，車路協同同樣必不可少。端-邊-云數據基礎架構，能夠確保汽車行駛過程中數據計算的時效性，減少因中心云計算高延遲帶來的潛在的風險。西部數據公司作為領先的數據基礎架構解決方案提供商，擁有幾乎全產品線的存儲產品解決方案，以支持端-邊-云新型數據架構在汽車領域的應用。 西部數據公司中國區汽車電子事業部銷售總監王劍松 西部數據公司中國區汽車電子事業部銷售總監王劍松表示：“隨著汽車新四化的持續深化發展，數據與車載存儲技術正逐漸成為推動自動駕駛、智能座艙落地與應用不可或缺的一環。西部數據公司能夠提供覆蓋8GB-20TB容量，包括e.MMC、UFS、micro SD、SSD、HDD在內的車規級及企業級存儲產品，以具備高性能、大容量、安全性和可靠性的存儲解決方案支持端-邊-云新型數據架構在汽車領域的應用。未來，西部數據將繼續扎根自主品牌，不斷以創新的產品及解決方案賦能汽車領域的改革與發展，并進一步攜手更多合作伙伴深耕中國市場，加速構建汽車全產業鏈生態圈。” 全球數據有超過40%都存儲在西部數據的產品上，縱觀整個存儲領域，西部數據是為數不多的同時擁有HDD和Flash研發技術的公司。 過去10年間，西部數據與鎧俠在閃存技術研發上的投資高達180億美元，今年聯合研發的第六代162層3D閃存技術與上一代產品相比，降低了單位成本，并使每個晶圓的制造位增加了高達70%。 此外西部數據還擁有包括能量輔助磁記錄（EAMR）技術、業界領先的三階尋軌定位系統（TSA）以及第六代HelioSeal等硬盤技術，并把這些技術應用到了數據中心產品組合中，為用戶和市場提供更高的面密度和更低的總體擁有成本。 西部數據獨特的設計、調試和優化能力，開發、制造并銷售的內容囊括了從NAND、固態硬盤、硬盤和平臺在內的一系列品類，提供數據平臺、連接平臺、技術產品等豐富的產品組合，充分地滿足在當下和未來以數據為中心的環境，對性能、可靠性、總體擁有成本和可持續性的需求。 車聯網、自動駕駛等新技術的商業化落地，對汽車新四化的發展起到了巨大的推動作用，同時也對車載存儲解決方案的安全性、可靠性、大容量、高性能以及復雜的場景應用提出了更嚴苛的要求。 西部數據公司車載存儲產品事業部資深產品市場經理額日特 西部數據公司車載存儲產品事業部資深產品市場經理額日特表示：“根據全球知名第三方機構Yole的報告，對于NAND需求量比較巨大的主要還是企業級SSD、消費類SSD。汽車領域現在的增長雖然不高，但從復合增長率來看，汽車領域比其他領域增長得更快速。從數據對比上來看，未來汽車領域的存儲會有很大的增長空間。” “我們現在買的很多新車當中包含360環視、自動駕駛、車道偏移、跟車等新的ADAS功能，這些ADAS的功能需要主流的8GB e.MMC的存儲支持。對于自動駕駛出租車來說，單車的存儲容量可以達到4TB。另外，汽車電動化之后，Telematics-BOX（簡稱T-BOX，指車聯網系統）必須強制安裝，目前普遍采用的也是8GB e.MMC。電動化和網聯化還催生了IVI，也就是娛樂導航系統的升級。大家對乘駕體驗要求越來越高，汽車從IVI升級到智能座艙，對于存儲的需求也從32G以下變成了64G以上�？偟膩碚f，汽車‘新四化’對于車載存儲系統的需求，不論在數量上還是在容量上都有一個較大的促進作用�！� 未來的全自動駕駛時代，汽車對于車路協同感知系統的要求在不斷提升，對于計算延時要求更低，這就要求新的數據架構下計算中心下沉到數據源一側，也就是路端。最新的“端-邊-云”數據架構能夠確保自動駕駛汽車可以及時有效地與路上的信息源交流，確保自動駕駛汽車在路上行駛的安全性。 “新四化”的推進把汽車發展帶到了新高度，隨之而來的是很多處在汽車底層的應用會逐漸得到認識和重視，當然包括存儲系統。對于現代車載存儲系統來說，主要存在以下幾個痛點： 第一，耐久性。NAND Flash具有擦寫壽命限制。但隨著車載應用與工作負載的變化，NAND Flash車載容量消耗加快，時間久了之后可能會遇到機器無法啟動的情況； 第二，性能。現在的存儲產品有不同的協議規范，呈現出的產品性能差異相當大； 第三，分區。這個概念最容易混淆，現在大多數車載NAND Flash產品都不支持物理分區的，而是邏輯分區，反復擦寫某一區數據容易損壞整個全盤，導致機器不能正常使用； 第四，智能座艙和IVI預燒錄�，F在高精地圖普及率越來越高，文件越來越大，預燒錄就成為必要的選項。然而對于100%容量預燒錄產品，后期回流焊的次數也是有限制的。 西部數據作為數據基礎架構的領導者，提供覆蓋8GB-20TB容量，包括e.MMC/UFS/micro SD/SSD/HDD等不同規格的車規級及企業級存儲產品，支持端-邊-云新型數據架構在汽車領域的應用，滿足當前和未來單車智能及車路協同的多樣化需求。這么多不同種類規格的存儲產品中， NAND Flash對于車規級存儲產品是否合適？ 額日特說：“我認為，NAND Flash在車載存儲領域將會是不可或缺的，而且是未來作為主力的存儲。西部數據作為存儲領域的領導企業，一直致力于推進存儲在各個領域的新應用。端-邊-云新型數據架構也催生更多的不同類型存儲產品在汽車領域應用。在車內，西部數據能夠提供從e.MMC、UFS、存儲卡以及SSD的各種應用，邊緣和云端也是西部數據主要的產品區域，包括企業級的HDD和SSD�！� 截止目前，西部數據已經與智能網聯車領域的諸多公司開展了合作，致力于依靠行業領先的技術和創新解決方案來支持客戶與合作伙伴，推動數據相關應用行業的發展。吉利汽車采購總監張繼奎表示：“非常感謝西部數據這兩年來給我們吉利汽車帶來了存儲領域最先進的產品和技術。得益于和西部數據的合作，我們的娛樂導航系統成為業界最快使用技術的產品，我們的下一代智能座艙系統更需要像西部數據這樣的公司提供高性價比的存儲產品。隨著汽車互聯和自動駕駛的推廣，我們期待著和西部數據進行更緊密，更深入的合作�！� 慧翰微電子上海分公司總經理王馨瑋也表示：“我們很高興能和西部數據這樣的存儲解決方案的領導企業進行深度合作，把最新的技術運用到汽車網聯化的應用中。” 相信未來，西部數據將不斷突破創新，以卓越的產品及解決方案賦能汽車領域的改革與發展，為人們帶來更安全、優質的駕駛體驗。 |
