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飛思卡爾半導體日前宣布了針對其廣受歡迎的塔式系統(tǒng)（Tower System）開發(fā)平臺的新的汽車傳感器模塊。該新模塊旨在幫助工程師迅速設計并構(gòu)建創(chuàng)新的汽車應用，如安全氣囊、電子穩(wěn)定性控制、電子停車制動、傾斜角度測量和引擎控制系統(tǒng)等。 塔式系統(tǒng)汽車傳感器開發(fā)工具箱將基于8位微控制器（MCU）微電機系統(tǒng)（MEMS）的傳感器與模擬產(chǎn)品結(jié)合到一個獨立的開發(fā)板上。該工具箱支持整套的飛思卡爾Xtrinsic汽車傳感器。 汽車傳感器應用在車輛中，可以改進性能和舒適度并增強安全性。據(jù)IHS iSuppli調(diào)查公司調(diào)查，隨著車輛生產(chǎn)的不斷增加以及安全系統(tǒng)強制要求在北美洲、澳洲、歐洲、日本和中國等地區(qū)生效，全球?qū)谄嘙EMS的傳感器的需求將在2012年顯著提高。 飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅髋c制動器解決方案部門總經(jīng)理Seyed Paransun表示：“針對飛思卡爾塔式系統(tǒng)的新型汽車汽車傳感器模塊為工程師提供備用的工具和軟件，幫助減少汽車系統(tǒng)的開發(fā)時間。” 我們提供易于使用、經(jīng)濟實惠的開發(fā)工具，以鼓勵創(chuàng)新設計，從而提高我們汽車MEMS的領導地位。” 塔式系統(tǒng)是一個值得信賴的開發(fā)平臺，它針對超過簡單器件評估的傳感器編程。 它提供綜合和定制性能極高的嵌入式設計環(huán)境，允許設計人員將 MCU 與外設板混合并配對，創(chuàng)建可重新配置的開發(fā)平臺，以符合他們的設計要求。 可互換的模塊促進多個架構(gòu)中硬件的重新利用，而模塊化設計降低了整體工具成本，并且開始進入該領域時不需要太多費用。 高級傳感器模塊 塔式系統(tǒng)汽車傳感器開發(fā)工具箱包括一整套可互換的傳感器模塊： • 低G（重力加速度）XY加速計（MMA6900） • 中G（重力加速度）XY加速計（MMA6500/MMA6800） • PSI5 協(xié)議高G（重力加速度）X和Z傳感器（MMA5000） • DSI 協(xié)議高G（重力加速度）X和Z傳感器（MMA1600/MMA2600） • 針對PSI5 (MC33789)和DSI (MC33781)通信協(xié)議的開發(fā)板 此外，汽車傳感器開發(fā)工具箱的塔式系統(tǒng)有一個具有6K RAM和96K閃存的車載8位S08 MCU。開發(fā)源背景調(diào)試模式（OSBDM）硬件，允許每個板卡作為獨立的調(diào)試工具提供服務。 |
