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轉載自AI汽車制造業 隨著汽車“新四化”、人工智能和5G網絡技術的高速發展，汽車逐漸變成了數據實時交互的移動平臺，海量的數據對于本地計算性能的需求大大提升，將會產生大量的本地數據讀寫、分析、備份等工作，這對于存儲器的性能就提出了更高的要求。 西部數據作為業內領先的存儲解決方案供應商，早在2002年就推出了首款汽車HDD，在近20年的時間內一直和OEM以及一二級零部件供應商緊密合作，定期推出面向汽車領域的創新技術和產品，無論是NAND閃存解決方案，還是汽車級SD卡、工業級microSD卡以及PCIe SSD等產品均具備獨特的性能與優勢，滿足全球不同客戶需求。 近日在廣州舉辦的2021中國廣州國際汽車技術展覽會（AUTO TECH 2021）中，西部數據展示了多款創新解決方案，例如全球首款基于3D NAND技術的車規級通用閃存存儲UFS2.1版本的iNAND AT EU312，以及車規級iNAND e .MMC，工業級microSD存儲卡、車規級SD存儲卡、e.MMC嵌入式閃存盤等展品，同時西部數據也和業內多家合作伙伴共同展示了創新的汽車應用，例如應用在車聯網、ADAS、智能座艙、車載監控和影音娛樂信息系統的模組、控制單元等，全面展示了西部數據在汽車行業存儲應用場景不斷增長及變化的信心與能力。 圖 西部數據展位 西部數據中國區嵌入式產品銷售部門銷售總監文芳女士表示：“西部數據作為數據基礎架構的領導者，可提供覆蓋8GB-18TB容量，包括e.MMC/UFS/microSD/SSD/HDD等不同規格的車規級及企業級存儲產品，支持端-邊-云新型數據架構在汽車領域的應用，滿足當前和未來單車智能及車路協同的多樣化需求�！� 圖 西部數據中國區嵌入式產品銷售部門銷售總監文芳女士 行業變化推動數據存儲新發展 如今，在提到數據或者信息交互的時候，很多人第一印象就會想到“云端處理”。但隨著技術的發展，我們可以看到對于不同類型的數據，需要采用不一樣的存儲介質和設備，既要滿足存儲數據的海量需求，還要滿足對數據進行快速處理的需求，簡單來說，雖然云是分析數據用以改進算法和數據庫的重要部分和手段，但它不足以滿足實時邊緣計算的需求，本地存儲就顯得很重要。 在汽車行業，智能駕駛和自動駕駛的飛速發展，越來越多的OEM，一級供應商以及科技公司都將研發重點放在自動駕駛、ADAS、SaaS等領域。舉例來說，百度、華為、阿里和小米為首的高科技公司；超星未來、奧特貝睿和宏景智駕等專注于私家車高階自動駕駛研發的新型Tier1；自動駕駛車隊如小馬智行、文遠知行、AutoX、贏徹科技和主線科技等引領L4自動駕駛商業化落地；純電動車起家的蔚來、小鵬和理想等造車新勢力，這些新的公司和研究機構的加入，為汽車領域尤其是為推進汽車新四化的發展起到了巨大的推動作用。 “隨著汽車智能網聯的不斷推進，汽車的電子電氣架構（E/E）也在隨之變化，從最初的分布式在向域融合和中央控制單元過度。雖然新的電子電氣架構目前還沒有統一的標準，但是對于存儲產品的要求卻是發生了很多變化。數據穩定性和安全性，大數據存儲，性能提升，更加復雜的應用需求，等對車內及邊和云的數據存儲提出了更高的要求，為了實現完全自動駕駛，不僅需要單車智能，車路協同同樣必不可少，”西部數據資深產品市場經理額日特先生在AUTO TECH 2021展會發表題為《數據存儲及架構 賦能汽車領域創新》的演講時提到，“端-邊-云數據基礎架構能夠確保汽車行駛過程中數據計算的時效性，減少因中心云計算高延遲帶來的潛在的風險�！� 圖 西部數據資深產品市場經理額日特先生 總得來說，數據的可靠性及安全性、存儲空間、高性能和應用場景這4個方面是發展好未來智能駕駛和自動駕駛領域最關鍵的一環： 數據的可靠性及安全性-隨著自動駕駛的落地和普及，數據的安全性和可靠性將成為相關法規及保險責任考量的關鍵因素； 海量數據存儲-為適應自動駕駛的需求，雷達、攝像頭等多種傳感器在工作時會產生大量的數據； 高性能-大量的數據為防止丟失，需要高性能，大帶寬存儲的支持； 復雜的應用場景-隨著電子電氣架構向域及中央控制單元轉變，應用的融合對存儲的要求也變得更復雜，不再是單一的數據讀寫。如下圖所示。 圖 存儲技術創新賦能數據存儲架構的發展 汽車行業對于存儲容量的需求正不斷攀升、存儲應用場景也在不斷增長變化。汽車的存儲技術的良好發展可提高車載系統網聯化、智能化程度，這其中存儲數據的安全性及可靠性是非常重要的，高性能且具可持續性的數據存儲是不可或缺的。針對這些變化和發展，西部數據為多樣的應用場景和數據中心提供小尺寸嵌入式終端存儲和可移動存儲，用于捕獲、存儲和分析從車輛收集的大量數據，同時提供廣泛且具深度的行業領先產品組合，從本地到云端都擁有完整的存儲產品組合，并且滿足所有車規級的規范需求，以支持當前和未來的車輛系統要求。 為數據提供安全及高速的“交流空間” 目前汽車的駕駛輔助系統、影音娛樂系統、車載系統軟件應用等均需要數據緩存空間來支持其正常運行，高性價比和穩定的存儲平臺將扮演重要的角色。西部數據iNAND 汽車級別嵌入式閃存盤（EFD）旨在支持汽車行業所需的嚴苛環境、高可靠性和高質量。汽車級別 iNAND 產品組合支持 UFS 和 e.MMC 接口，具有多種容量，采用 11.5×13mm 的小包裝，可為汽車 OEM 和一級供應商提供最符合其需求的選擇。 圖 西部數據iNAND UFS 和 e.MMC 嵌入式閃存盤 UFS 嵌入式閃存盤 iNAND AT EU312是全球首款基于3D NAND技術的車規級通用閃存存儲UFS2.1版本，具有更高的容量，其性能可高達基于e.MMC的產品的2.5倍。AT EU312利用第五代SmartSLC技術，可提供高性能且可靠的寫入。具有以下特性和優勢： （1）快速啟動、自動刷新、手動刷新、增強型運行健康狀態監測； （2）UFS 2.1接口可實現數據高速傳輸，并具有車規級UFS 3.0功能； （3）標準BGA封裝尺寸，容量高達256GB； （4）AEC-Q10O溫度2級(-40C至105°C）|3級(-40°C至85°C)。 e.MMC嵌入式閃存盤 車規級 iNAND e.MMC嵌入式閃存盤基于e.MMC 5.1標準，并采用2D和3D NAND技術。EM122已獲得多個汽車設計資質并已投入生產。EM132是汽車市場上第一個基于3D NAND的256GB e.MMC。該閃存盤的先進車規級性能將助力實現下一代汽車應用。具有以下特性和優勢： （1）EM132是汽車市場上首個基于3D TLC NAND e.MMC； （2）標準BGA封裝尺寸，容量32GB - 256GB； （3）快速啟動、自動刷新、手動刷新、增強型運行健康狀態監測； （4）支持固件在線升級，100%預燒錄； （5）第四代 SmartSLC技術，可提供高速穩定的連續寫入性能； （6）AEC-Q100溫度2級(-40°℃至105°C）|3級(-40C至85°C)。 此外，在AUTO TECH 2021展會中，西部數據和多家零部件供應商共同展示了西部數據在汽車網聯化和智能化領域設計中的各種應用場景的領先存儲方案，例如Yuwei Information（有為信息）的車載監控、PVT（掌銳）的信息娛樂系統、 ECARX（億咖通科技）的智能座艙娛樂導航系統、銥斯電子科技（IS Electronic）的 ADAS控制器、Flairmicro（慧翰）的車聯網控制系統。 以智能座艙為例，掌銳的車載信息娛樂前裝車規模組CS199 MT8666AV 基于聯發科 MT8666AV 芯片封裝的前裝車規級帶4G通信模組，具有功能豐富，集成度高、尺寸小、低功耗、性能優、品質穩定的特點，可滿足汽車智能化、網聯化的前裝需求。該模組采用了西部數據的iNAND AT EM132解決方案，掌銳資深工程師在現場表示道，西部數據iNAND 提供的高速穩定的連續寫入性能及穩定的工作環境幫助了掌銳及掌銳的客戶有效縮短項目開發周期，減少研發投入并降低品控風險。 圖 西部數據存儲解決方案展示 在ADAS和網聯化方面，銥斯電子科技和慧翰均采用了西部數據iNAND AT EM122，西部數據創新的數據存儲解決方案對各類系統均能提供深度支持�！败嚶摼W、自動駕駛等新技術的商業化落地，對汽車新四化的發展起到了巨大的推動作用，同時也對車載存儲解決方案的安全性、可靠性、大容量、高性能以及復雜的場景應用提出了更嚴苛的要求。西部數據創新的數據架構可滿足各類企業及研發機構的多樣化需求，未來，西部數據將不斷突破創新，以卓越的產品及解決方案賦能汽車領域的改革與發展，為人們帶來更安全、優質的駕駛體驗�！蔽姆寂勘硎尽� 推動下一代汽車智慧出行發展 海量數據存儲的需求將會隨著智能汽車的發展而爆發，這對于在數據存儲方面有豐富經驗的西部數據來講是一個良好的發展階段。自2015年收購閃迪后，西部數據就在汽車存儲垂直領域下了很大的功夫，從設計、晶圓原材料到系統控制、封裝、測試等環節覆蓋了產品的整個生命周期，并且產品通過 IATF 16949 認證，符合 AEC-Q100 標準，經過嚴格的測試，確保產品安全應用所需的高可靠性。 未來，西部數據將繼續和汽車界的企業緊密合作，以前沿創新的技術和穩定可靠的汽車級存儲解決方案，助力汽車領域的蓬勃發展，共同推動下一代汽車智慧出行發展。 |
