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最近都是和各種不同的標準打交道，目前我最討厭談的就是GB/T和各式各樣奇奇怪怪的行業標準，有些規定實在讓人費解萬分。在這里繼續聊聊IEC的標準的故事，主要還是以TC69這個技術委員會為主。上周去開會的時候，聽到號召與會人員發揚關注全球努力參與的精神，積極參與IEC/ISO的工作，我努力查詢了TC69的各個工作組的情況，兩位熟人積極參與了幾乎所有的工作組，然后在TC21/SC21A /WG4中又看到他們的身影，設身處地的想想，僅僅參加某個標準的討論，接收到了不下于10份的英文材料，參與那么多工作而且要努力發出聲音，是多么的不容易。 轉回主題，有兩篇文章分別為： 1.The Evolving Standardization Landscape for Electrically Propelled Vehicles 此文敘述了一下的一些技術委員會極其下屬工作組的前程往事，是非常有趣的。 3.1 IEC TC69 3.1.1 WG2: MOTORS AND CONTROLLERS 3.1.2 WG3: BATTERIES 3.1.3 WG4: INFRASTRUCTURE 3.1.4 OTHER IEC COMMITTEES 3.2 ISO TC22 SC21 3.2.1 BATTERY-ELECTRIC VEHICLES 3.2.2 HYBRID VEHICLES 3.2.3 FUEL CELL VEHICLES 這篇文章結構上其實與《The Evolution of Electrically Propelled Vehicle Technology and the Multidisciplinary Challenge for Standardization and Regulation》較為類似，我比較喜歡這張圖： 2.The German Standardization Roadmap for Electromobility – Version 1.0.1 看德國的工程師做的東東，有時候挺enjoy的，因為工作的關系，與BMW的工程師可能會打一些交道，一定要學兩招。這份材料是德國 Electromobility的一個藍圖，在德國各個城市進行電動滑車輛試運行之外，德國這邊標準化的工作看上去進行的按部就班，查看其在各個工作組里頭，分別是不同的人頭，從上次IEC的會議來看，整車企業、一級供應商分別粉墨登場陣容強大，德國在IEC的話語權很大。上次聽電池熱分析的時候，聽 ANSYS的老先生談起德國的工業主要依賴于汽車及相關的工業，你無法估量德國汽車工業電動化的潛力。 里頭的幾張圖： 
1.計劃藍圖
此圖有很多弦外之音，當前重點為電池與充電，電機等相關玩意，德國人已經認為不是問題了。在各個地方都能看到德國電網在電動車方面的積極作用，看上去德國這邊對于電的問題已經達成共識了，在發展電動汽車的同時對電網進行改造，一下兩個產業一起調動。 2.標準化組織 看到這張圖，有些詫異，咋這么多組織。
3.內部架構
此圖還是很清晰的。 4.電網與EV之間的標準概述
在研究的同行可以按照此圖進行一點點的深入研究，后面還有挺多的東西值得去看的。說實話，這個文檔每個小部分可以單獨拿出來探討的，有時間來做這個事情吧。從我的角度，MS里面有些玩意有些偏頗，以后有機會再說。 |
