|
在我國不同城市里，黑車非法運(yùn)營已經(jīng)成為一種普遍的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查，僅北京就有超過7萬輛黑車非法運(yùn)營。一個(gè)月下來，其逃繳的各種稅收和各項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)至少在7000萬元以上。同時(shí)，黑車的非法運(yùn)營行為嚴(yán)重?cái)_亂了正常的客運(yùn)經(jīng)營秩序，損害了合法經(jīng)營者的權(quán)利。近年來，各地陸續(xù)出現(xiàn)的運(yùn)營車輛規(guī)模性罷工，鬧事等現(xiàn)象，給政府形象造成了極其惡劣的負(fù)面影響。黑車的猖獗更給乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的隱患。如何有效的打擊黑車，維護(hù)城市形象成為執(zhí)法部門迫切需要解決的一大難題。 現(xiàn)有執(zhí)法手段主要通過人眼識(shí)別，效率低，取證難，對(duì)于做假程度高的車輛往往難以識(shí)別。而GPS定位系統(tǒng)在城市密集路段信號(hào)衰減嚴(yán)重，覆蓋區(qū)域有限，通過RFID技術(shù)進(jìn)行車輛稽查正好可以彌補(bǔ)現(xiàn)有系統(tǒng)的不足，大幅提高執(zhí)法效率，也是未來城市車輛管理的發(fā)展趨勢(shì)。 中盛高科長期專注于物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，專門針對(duì)目前城市車輛現(xiàn)狀，與英國牛津大學(xué)無線通信實(shí)驗(yàn)室，清華大學(xué)，北京交通大學(xué)共同合作研發(fā)了新一代‘瑞達(dá)’車輛稽查管理系統(tǒng)。通過在車輛上安裝名片大小的有源遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽，后臺(tái)管理中心和數(shù)據(jù)服務(wù)器適時(shí)將相應(yīng)信息(如黑名單)下傳至各稽查系統(tǒng)（如手持機(jī)讀卡器或移動(dòng)車載設(shè)備）,當(dāng)非法車輛經(jīng)過時(shí)，稽查系統(tǒng)對(duì)比信息后會(huì)立刻自動(dòng)報(bào)警，執(zhí)法人員可及時(shí)實(shí)施攔截檢查或通知下一路口執(zhí)法人員實(shí)施攔截檢查。 與之前的RFID車輛稽查系統(tǒng)相比，新一代‘瑞達(dá)’車輛稽查管理系統(tǒng)采用國外最先進(jìn)的處理芯片和改進(jìn)的射頻發(fā)射電路，解決了射頻信號(hào)不穩(wěn)定，易受環(huán)境干擾的特點(diǎn)，通過定點(diǎn)，移動(dòng)，人工三種方式進(jìn)行全方位立體式的不停車稽查，并結(jié)合視頻攝像功能方便隨時(shí)取證。值得一提的是，‘瑞達(dá)’電子標(biāo)簽擺脫過去電子標(biāo)簽功能單一的特點(diǎn)，采用國際先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新加入驗(yàn)鈔功能，用戶只需將鈔票貼上去一秒便可立辨真?zhèn)巍Ｍ瑫r(shí)還具有溫度顯示功能和報(bào)警功能。 案例 江蘇省某市客車交通稽查系統(tǒng) 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)有硬件設(shè)備和軟件平臺(tái)兩部分組成。 
圖1. 系統(tǒng)工作示意圖 硬件設(shè)備 有源車載電子標(biāo)簽：安裝在每輛合法車的前擋風(fēng)玻璃上（車內(nèi)），標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)著全球唯一對(duì)應(yīng)的ID號(hào)，并可擴(kuò)展存儲(chǔ)車牌號(hào)，車主信息及運(yùn)營信息，是車輛營運(yùn)合法性的憑證。 手持稽查設(shè)備：配備給執(zhí)法人員，在車輛擁堵，稽查車輛無法進(jìn)入或秘密稽查時(shí)手持檢測(cè)車輛的合法性。WinCE系統(tǒng)，支持二次開發(fā)和數(shù)據(jù)庫導(dǎo)入。 車載稽查設(shè)備：車載電子標(biāo)簽讀寫器，同時(shí)結(jié)合攝像頭，稽查取證一步完成，方便巡邏稽查。 定點(diǎn)稽查設(shè)備：安裝在紅綠燈等車輛密集路口，可以結(jié)合現(xiàn)有電子眼，GPS完成無人稽查。 電子標(biāo)簽發(fā)行器：將車輛相關(guān)的信息資料寫入電子標(biāo)簽。
表1.電子標(biāo)簽技術(shù)參數(shù) 電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)：對(duì)稽查信息的實(shí)時(shí)記錄，下載和更新管理功能以及對(duì)電子標(biāo)簽的發(fā)放、注銷、年檢、掛失進(jìn)行管理。
圖2.系統(tǒng)管理軟件圖 每部合法運(yùn)營車輛上均安裝一張‘瑞達(dá)’電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽會(huì)不斷的發(fā)射微波信號(hào)，當(dāng)在附近的遠(yuǎn)距離讀寫器接收到信號(hào)后，遠(yuǎn)距離讀寫器通過GPS/GPRS與控制中心進(jìn)行信息對(duì)比自動(dòng)識(shí)別判斷卡片的合法性（或與提前下載在讀寫器里的信息進(jìn)行對(duì)比），如果合法，則允許放行，否則讀寫器即報(bào)警提醒。 稽查方式分為定點(diǎn)，移動(dòng)，人工稽查三種。 定點(diǎn)稽查：通過固定在紅綠燈支架或燈桿上，對(duì)過往車輛進(jìn)行稽查，同時(shí)具有車流量狀況監(jiān)測(cè)的功能。 移動(dòng)稽查：通過安在稽查車輛上方的移動(dòng)稽查設(shè)備，對(duì)100M以內(nèi)的車輛合法性進(jìn)行檢測(cè)，若有黑車經(jīng)過，則立即報(bào)警，同時(shí)攝像頭配合工作。 人工稽查：執(zhí)法人員配備手持設(shè)備，遇到行駛的營運(yùn)車輛時(shí)，只需按手持稽查設(shè)備上的稽查按鍵，無需攔截停車，在 1 秒鐘內(nèi)即可反饋該車是否為非法營運(yùn)車輛。 系統(tǒng)突出優(yōu)勢(shì) 1. 執(zhí)法車及營運(yùn)車輛在 120 公里時(shí)速行駛時(shí)，稽查系統(tǒng)能在100M以內(nèi)準(zhǔn)確識(shí)別，準(zhǔn)確率高達(dá)99.9999%。 2. 采用國外最先進(jìn)芯片和改進(jìn)的射頻電路，識(shí)別能力強(qiáng)，信號(hào)穩(wěn)定，1秒內(nèi)可以識(shí)別2000張電子標(biāo)簽。 3. 該電子標(biāo)簽一旦被非法拆卸就會(huì)發(fā)出報(bào)警，只有被授權(quán)的人才可以將其拆卸，標(biāo)簽被拆卸后存在兩種處理方式，一是標(biāo)簽報(bào)廢，二是將標(biāo)簽重新授權(quán)，進(jìn)行再利用。 4. 采用目前唯一未被破解的3D光學(xué)防偽技術(shù)，快速安全辨別鈔票真?zhèn)巍２捎檬澜缱钕冗M(jìn)的液晶測(cè)溫技術(shù)實(shí)時(shí)顯示室溫，同時(shí)具有電量提示功能和呼叫報(bào)警功能，防止意外事故發(fā)生。 5. 防偽性能極高，每張RFID標(biāo)簽都有全球唯一ID號(hào)碼，而且是不可修改的，標(biāo)簽內(nèi)部通過加密算法。 6.工作環(huán)境-25℃~70℃，防水防震，抗電磁干擾。 |
