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英國正大步向數(shù)字廣播轉換。幾乎所有英國廣播電臺都在進行數(shù)字化，而全國也都準備收聽這些廣播電臺的節(jié)目。全英約85%已能接收DAB廣播格式。 然而，英國的模擬廣播信號尚無停播計劃，即使在數(shù)字轉換完成時也是如此。廣播行業(yè)監(jiān)管機構Ofcom發(fā)言人稱，廣播的情況完全不同于電視，因此模擬廣播發(fā)射在可預見的未來仍將伴隨著我們。 英國政府在6月16日出版了Digital Britain最終版報告和一連串措施以確保DAB數(shù)字廣播作為主要廣播平臺。這份報告提到所有英國的國家電臺在未來六年，只用DAB的廣播方式。這表示英國FM服務的年代將會結束。報告還提到一個DAB五點計劃----在2013年，所有的新的汽車都得安裝上DAB，提議歐盟帶領全歐洲采用數(shù)字廣播。 英國政府提議到2015年底，所有英國的國家電臺只用數(shù)字廣播，所以，有需要提升廣播系統(tǒng)的數(shù)字功能。它還承認現(xiàn)有的FM設施將會被DAB取代，所以再往 FM投資只會造成浪費。由于社會還繼續(xù)使用FM，因此報告還要求BBC和其它商業(yè)電臺增加現(xiàn)有的FM的覆蓋率。同時，也增加本地和地區(qū)性的DAB的覆蓋率。 使用 DAB+格式的廣播大大提高了廣播公司現(xiàn)有的服務質量，因為最初的 DAB 格式效率相對較低，迫使廣播公司犧牲音質以輸出更多的電臺。另一個優(yōu)點是 DAB+基于 Eureka 147。Eureka 147 允許 DAB 和 DAB+共存于一個單一的 multiplex，不會導致服務質量的下降，而且對于目前的聽眾沒有不利影響。 雖然汽車購買者在 2007 年和 2008 年就可以得到 HD 無線電，但它通常被視為消費者在購買新車時的可選項目之一。這要求消費者確定其車輛是否需要這種功能，這導致了相對較低的采用率。然而，將 HD 無線員作為標準配置或者娛樂信息升級套餐組成部分來提供的制造商數(shù)目大幅增加，已把 HD無線電的形象從利基產(chǎn)品變成了更加主流的功能。 同時，iSuppli 公司認為，Sirius 與 XM 的合并，消除了系統(tǒng)規(guī)劃師心中的許多不確定感——尤其是在汽車行業(yè)，并將能夠推進推出(roll-out)策略。許多系統(tǒng)規(guī)劃師先前可能已經(jīng)擱置了這些策略，等待監(jiān)管機構的決策。但是，這兩家衛(wèi)星提供商合并后面臨的一個較大問題是，在初期的免費推介期結束后，如何維持消費者的熱情。 Sirius 和 XM 都是美國的衛(wèi)星提供商，都具有基于訂閱的服務模式，每月費用從 8 到 13 美元不等，取決于訂閱期限和所購買的服務情況。每家公司都提供 80 到 90 個音樂頻道，以及 160 多個無線電頻道。它們合并之后，這些內(nèi)容有許多已經(jīng)整合成綜合節(jié)目，XM 和 Sirius 在名稱類似的頻道中播送類似的內(nèi)容。只有 Oprah、Howard Stern 和 Martha Stewart 之類的高端內(nèi)容，還保持分開狀態(tài)，主要是由于合同原因。 由于衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電服務(SDARS)技術旨在支持數(shù)據(jù)頻道，所以 Sirius 和 XM 都開始廣播支持額外數(shù)據(jù)與遠程信息通信平臺的增值服務。這些服務涉及捕獲與向信息娛樂系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，包括股票行情和天氣預報、交通狀況與事故信息、圖像、文字和視頻。雖然從訂閱和營業(yè)收入方面來看,Sirius XM 的娛樂內(nèi)容仍然大大超過其數(shù)據(jù)內(nèi)容，但市場中的數(shù)據(jù)服務已經(jīng)顯著擴張。 ONDAS Media 是一家基于衛(wèi)星的泛歐洲數(shù)字無線電公司，與 Sirius XM 非常相似。它們的共同點是，ONDAS 已提議一個基于訂閱的全面服務，最多有 150 個音樂、體育、新聞和娛樂頻道。所建議的數(shù)據(jù)與遠程通信服務包括汽車功能，如 CRM、車隊數(shù)據(jù)和診斷。服務還包括駕車者信息，如博彩、體育與新聞，還有諸如交通狀況和導航之類的增強型數(shù)據(jù)應用。 廣播公司同意接受 AM 和 FM 作為無線電兩大主要模擬廣播格式，幾乎明確說明了這些技術為何在全球取得了巨大成功。與之形成鮮明對比的是，數(shù)字無線電正在試圖推出數(shù)個不相兼容的規(guī)范，而且有些規(guī)范幾乎未得到境外地區(qū)的接受。 來源：整理 |
