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2010年，我國的平均寬帶速度僅為1.744M，而日本、韓國則分別為63M和40M。在近日舉行的光網絡研討會上，有電信設備商表示：今年將是我國光纖到戶元年，我國的網絡帶寬有望迅速提升。 “要致富，先修路”。在互聯網經濟時代，寬帶就是“信息公路”，是承載各種信息化應用的重要載體，如果這條“公路”狹窄殘破，經濟發展自然受限。 2010年，我國的平均寬帶速度僅為1.744M，而日本、韓國則分別為63M和40M。帶寬鴻溝如何填平？“今年，將是光纖到戶（FTTH）元年。我國的網絡帶寬有望迅速提升。”在近日舉行的光網絡研討會上，一位電信設備商很肯定地告訴記者。 光網建設進入“黃金期” 我國在光纖通信的研究上起步并不晚，甚至可以說較早。在上世紀70年代，中科院、原電子工業部、原郵電部等單位緊跟國際步伐開始了相關研究。美國在1970年制造出世界上第一根光纖，我國在4年后也制造出光纖。進入上世紀80年代后，光纖通信作為現代化通信網的骨干在我國發展迅速。 在光纖到戶領域，我國的起步也不晚。從2003年開始，日本、美國、韓國和歐洲一些國家啟動部署光纖到戶計劃，在這一年我國也開始了光纖到戶的宣傳。2004年，隨著863計劃EPON（以太無源光網絡）項目的完成，我國分別在武漢、成都等地建立了光纖到戶的試驗網。武漢長飛公寓是國內第一個開通光纖到戶的試點小區。不過之后，我國光纖到戶工程進展緩慢，并未大規模推向商用。“設備成本過高造成投資效益低，再加上應用內容匱乏，可能是造成當時光纖到戶發展緩慢的主要因素。”北京郵電大學教授曾劍秋表示。 TE亞太區通信事業部產品經理楊亞俊表示：“近幾年，由于3G網絡投入運營，電信運營商將主要精力和資金用于移動網絡的建設。而實施光纖到戶必須重建、甚至是新建當地線路，需要大量的資金，沒有“閑散銀子”的運營商放緩了在光纖寬帶網絡領域投資的速度。 不過形勢在2010開始轉變。 工業和信息化部等七部委下發了《關于推進光纖寬帶網絡建設的意見》，提出要加快光纖寬帶網絡建設，到2011年城市用戶接入能力平均達到8M，農村用戶接入能力平均達到2M，3年內光纖寬帶網絡建設投資超過1500億元。 動力不僅來自政策層面，運營商自身動力也很充足。而今，移動網絡建設已基本成型，下一步三網融合將成為運營商關注的焦點，而帶寬將成為其無法繞開的問題。因此，運營商將自覺推進光纖到戶發展。 2011年，由于電信運營商的力推，我國光纖寬帶的發展風起云涌。“現在應該說是發展光纖到戶的黃金時期，光纖價格太便宜了，最好的光纖一米的成本不到一毛錢。”曾劍秋說道。 在三大運營商中，中國電信推行光纖到戶的熱情最為高漲。 中國電信今年年初提出“三年城市光纖化”目標，一季度總投資額730億元，2011年計劃新增光纖到戶用戶覆蓋3000萬個家庭。接入方式由光纖到樓變為光纖到戶，原本多戶共享的光接入設備變為一戶獨享。業內人士表示，中國電信的舉措印證了2011年是光纖寬帶建設的元年。 其實，在中國電信全面啟動光網城市計劃之前，全國各地的大規模光纖到戶工程就已啟步。在上海，中國電信2009年發布“城市光網”行動，提出3年內實現“百兆到戶、千兆進樓、T級出口” 的網絡覆蓋，實現光纖進樓到戶。今年年初，上海電信又采取措施進一步促進光纖到戶工程的發展，計劃在今年完成100萬用戶的光纖到戶改造，使上海寬帶用戶的平均帶寬達到8M；到2013年，平均帶寬達到32M。 楊亞俊表示，電信運營商對光纖到戶此前一直處于觀望階段，現在在電信運營商的助力下,光纖入戶已經進入實質段，2011年市場正式進入啟動階段。 集采價格戰 我們現在不會參與電信運營商的集中采購。楊亞俊表示：“中標的價格太低，完全的成本倒掛。” 據了解，目前參與運營商招標的企業，很多是江浙原先給大設備商做配套的小企業，為了擠進集采名單，幾家小企業聯合起來進行投標，大打價格戰。一位設備商負責人向記者抱怨：現在電信運營商采取的是網上倒拍的模式，價格分打得過高，技術分太低。集采就是價格戰，誰價格低就用誰的產品。 該負責人表示：一直以來，運營商對基礎網絡產品不重視，認為是網絡的最底層產品，很低端，技術含量低，不用找大公司做，找些小規模公司做產品替代也可以。事實上，底層的產品不是低端的，考慮到物理網絡的使用期限，如果片面的壓低采購成本，采用了質量不穩定的產品，會大大增加運營商的運維成本，這是得不償失的行為。 據悉，目前大型廠商參與集采，大多采用在其一條產品線上壓低價格，而通過其它產品線利潤來彌補；而中小企業則難以應對，因此，一些中小廠商只能選擇鋌而走險，降低設備的某些性能以控制其成本。 楊亞俊表示，運營商集采應避免走向片面化、極端化，產品的同質化越來越嚴重，有些新技術、新產品、新應用，根本無法進入集采名單。在歐美等發達國家，設備商與運營商的合作是一種合作伙伴關系。運營商看重的是合作的可持續性，他們尋求合作時，往往優先選擇行業領先者，而非一定選擇能提供更低價格的供應商。“因為歐美國家建設成本貴在人工成本，所以他們很看重產品的可靠性，選擇市場領導者的產品，提高利用率，從而能從長遠來說，降低總費用，也從根本上降低了運營維護成本。而國內運營商由于處在建設初期，加上資金的調配問題，看重的是一次購買成本。” “入鄉隨俗”，面對巨大的蛋糕和激烈的價格戰。跨國公司是抱著“高價、高質”不放松，還是低下身段，尋找一些新的辦法化解尷尬？ 楊亞俊表示：TE打算依靠本地化制造，規模化生產和設計優化等方法，在不影響質量的前提下，減少成本，降低價格，進而在中國市場獲取更大的份額。 |
