MSP430確實是款很好用的芯片。

Netjob

使用IAR  MSP430V411B版本，自己用ARM的WIGGLER并口板改4線的 LPT FET DEBUG

RELEASE 模式生成430.TXT格式用Lite FET-Pro430 Elprotronic 軟件 于生產(chǎn)燒寫。

新款的430已經(jīng)有DMA,DAC,SPI,I2C等內(nèi)部外設(shè)、部件了，

經(jīng)典的MSP430F149,淘寶網(wǎng)報價17RMB.

MSP430的引進封裝很優(yōu)化，布板很方便，引腳有中斷功能呢。唯獨PWM功能較差，不善于電機控制～

zjianq

回復(fù)1樓Netjob：
除非真的很摳功耗。stm32是更好的選擇。有些奇怪樓主用過stm32怎么會折回去用430。430價格上實在沒有太大競爭力。
我搜了淘寶好像沒有樓主的17塊的價格。。。。。

宇宙飛船

多學(xué)一種MCU就多一種選擇，畢竟功耗目前還是領(lǐng)先，只是MCU的時鐘太低了，有點可惜。

Netjob

STM32當(dāng)然是不錯的！
電動自行車上的驅(qū)動器 目前比較好的方案是PIC16F7X和 AVR MEGA88
連飛機模型上的電調(diào)也是AVR MEGA88、MEGA48居多。

國內(nèi)電動自行車的年銷售達2000萬輛！ （電動汽車）簡直可以與汽車爭天下。 就連 比亞迪汽車股份公司也涉足電動自行車市場呢。 再過幾年，等磷酸鋰鐵電池的技術(shù)成熟后，成本與質(zhì)量都比現(xiàn)在的硫酸電池好很多了。估計到2012年，通用汽車、日本各大氣車廠等會出使用磷酸鋰鐵電池做能源的電動汽車。以減少CO2排放。而且道路設(shè)計的紅路燈段 ，路面上會有磁感應(yīng)充電板，電動汽車在停下來等綠燈時就可以磁感應(yīng)充電。

CORTEX-M3當(dāng)然是不錯的。但TI的 PICOLO DSP也可以考慮。它的PWM特別適合做數(shù)字電源，逆變器，電機控制等等

zjianq

你是真的netjob嗎？咋答非所問捏？430還沒完，又扯回picolo去了

machunshui

低功耗倒是不錯,

作為通用型msp430整體還是貴了一點,性能也偏低,(多周期指令不少,尤其是RAM到寄存器的輸入輸出指令)
而且lierda推的廣并不好.

Netjob

恩，性價比不高，但使用比較方便。

李冬發(fā)

用430，我更偏好用GCC寫代碼。

綜合上講是相當(dāng)不錯。中斷系統(tǒng)是其短板，不及51。

machunshui

msp430中斷沒什么不好,

不存在什么短板

machunshui

MSPGCC的效率比IAR差,

MSPGCC調(diào)試速度慢,

而且MSPGCC調(diào)試不是一般的麻煩

machunshui

除非找不到D版IAR,或者是擁護正版的人事,

用MSPGCC基本上屬于找罪受

李冬發(fā)

machunshui 兄，430中斷系統(tǒng)還不叫短板啊？！要知道它連51的水準(zhǔn)都達不到呢。

pcbkey

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