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發(fā)表于 2011/3/29 前幾日與巖兄聊天，巖兄是個(gè)非常有趣的人。與之交流過很多汽車電子硬件的方法，他又在公司做著硬件模塊設(shè)計(jì)的頭，托他幫忙引薦，煙煙在上海找了一份落腳的工作。巖兄是個(gè)執(zhí)著于技術(shù)的理想主義者，常言沒進(jìn)過外企，對老外的工作方式和技術(shù)積累有著憧憬和羨慕。挺有意思的是，前段時(shí)間，巖兄做了不少《硬件設(shè)計(jì)流程》、《硬件設(shè)計(jì)指南》、《設(shè)計(jì)模塊模板》和《公司發(fā)展》等等材料；向著他的上司和他上司的上司努力的在建言。仔細(xì)看了他發(fā)給我的這些文檔，能夠體會(huì)出來他的一片心思，上次去北京也曾建言他在此方向多做努力，如今看來出了一個(gè)不算太好的主意。本質(zhì)而言，整個(gè)公司面臨如此多的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，又是無償給人開發(fā)（流淚滿面，后面會(huì)說的，我咋找不到對口的，靠譜點(diǎn)的能給人開發(fā)的供應(yīng)商），公司的開發(fā)周期和現(xiàn)金流都有諸多挑戰(zhàn)。在沒有完整和靠譜的產(chǎn)品開發(fā)流程的支持下，想要在某個(gè)部分推行相對完善和復(fù)雜的設(shè)計(jì)過程，老板只會(huì)看到耗時(shí)，耗人和耗錢，但是完全看不到能夠解決供應(yīng)鏈問題（汽車電子目前在水深火熱之中，后面的芯片問題會(huì)讓很多小的企業(yè)非常難受，如果沒有2～3設(shè)計(jì)中的備份件……）、設(shè)計(jì)中潛在的風(fēng)險(xiǎn)、后期的生產(chǎn)問題和供貨的warrenty等實(shí)質(zhì)性的東西；給老板看細(xì)節(jié)和執(zhí)行的過程是完全不行滴，但是想要得到完整的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)、銷售的數(shù)據(jù)和其他與成本有關(guān)的東西，又豈是一個(gè)工程師所能拿到又能整理出來的。這事，都是企業(yè)吃了虧，用錢買的教訓(xùn)，痛得不厲害當(dāng)然看不到危險(xiǎn)；內(nèi)部之中有著驕奢之氣，幾乎是這幾年產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展期中錢太好賺，諸多公司由上到下的快速擴(kuò)展之后的必然反應(yīng)。這一頭螳臂擋車，只會(huì)讓同僚覺得對身邊的同事和公司，要求過高。 再說說我自己吧，最近和同事著手做一個(gè)非常有意思的事情。下午的時(shí)候與組里評估了一下，整個(gè)事情需要的資源：靠譜的供應(yīng)商、預(yù)計(jì)不菲的預(yù)算、高效和順利的研發(fā)速度和方案的技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)評估，在當(dāng)前該有的一概沒有，有的只是一個(gè)主意。想要給每個(gè)部件提出一個(gè)比較工程化的要求，想要在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)完成，在組里所有人的評估看來基本是件不可能的事情。而本身能投入多少的時(shí)間和工作load，都是一件需要評估的事情。同事們給的建議，都是在初期定義的時(shí)候，把原有的工程期許和有新意功能一再縮減或降階。現(xiàn)在只是希望能夠把初始的方案，做成有繼續(xù)擴(kuò)展的空間和潛力，是未來產(chǎn)品的一個(gè)臺階。 妥協(xié)，實(shí)在是我等工程師不想面對但必須面對的重中之重啊。默默把理想和固執(zhí)藏起來，迂回著向著前方前行。 |
