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發(fā)表于 2011/3/14 寫這篇文章，主要是今天看了不少國(guó)家電網(wǎng)對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃問(wèn)題。又聯(lián)系到日本地震引起的核電安全的問(wèn)題，使得有些問(wèn)題變得略微復(fù)雜了一些。 中國(guó)的現(xiàn)在電能的成分是什么樣的？ 未來(lái)又會(huì)發(fā)展為何種趨勢(shì)？ 現(xiàn)在的電能與未來(lái)的發(fā)展能不能與電動(dòng)車的規(guī)模應(yīng)用相匹配？ 循著這樣的一條思路，開始寫下此篇文章。 數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)(2010年) 至2010年底，全國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量9.62億千瓦，這個(gè)數(shù)字是相當(dāng)大的，2009年年底的時(shí)候，容量為8.7億千瓦，一年增加了10%。 2010年底，全國(guó)發(fā)電設(shè)備容量96219萬(wàn)千瓦，其中，水電裝機(jī)容量21340萬(wàn)千瓦，火電裝機(jī)容量70663萬(wàn)千瓦，核電裝機(jī)容量1082萬(wàn)千瓦，風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量3107萬(wàn)千瓦。做個(gè)餅圖可能直觀一些： 
其中新增的一部分，發(fā)電設(shè)備容量9127萬(wàn)千瓦，其中，水電1661萬(wàn)千瓦，火電5872萬(wàn)千瓦，核電174萬(wàn)千瓦，并網(wǎng)風(fēng)電 1399萬(wàn)千瓦。
兩個(gè)圖發(fā)現(xiàn)，大部分容量就是火電，存量最大，增量也最大。 我找到國(guó)網(wǎng)的《A Strong Smart Grid: the Engine of Energy Innovation and Revolution》一文，看樣子國(guó)網(wǎng)對(duì)于用電量的預(yù)測(cè)是偏低的。
更為有趣的是，可看看風(fēng)電與水電的分布：
上圖是2009年的分布，2010年新增的容量較大，但應(yīng)該是比較趨近于這些區(qū)域。
與將來(lái)電動(dòng)車主要使用地，東部城市存在多大的距離就知道，想要使用風(fēng)電和水電來(lái)供給電動(dòng)車似乎有些困難。 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，在東部的大城市圈，還是完全以火電來(lái)支撐起來(lái)的。
從裝機(jī)容量的整體來(lái)看，電力應(yīng)該是可以滿足的。我們可以大致這樣的計(jì)算： 使用的電動(dòng)車數(shù)量：100W，20W插入式，40W增程式，40W增程式。電池組容量分別為10Kwh，24Kwh，40Kwh。 插入式 增程式 增程式 數(shù)量（萬(wàn)量） 20 40 40 容量（KWh） 10 24 40 使用比率 60% 70% 75% 能量（萬(wàn)千瓦） 120 672 1200 1992 按照耗能來(lái)看是影響不大，100W輛車與核能發(fā)電量相當(dāng)，但是看著我國(guó)的規(guī)劃，看樣子用的是不夠看的。那就需要擔(dān)心另外一個(gè)問(wèn)題，電力負(fù)荷。充電有快充和常規(guī)充電，國(guó)內(nèi)來(lái)看快充50KW，常規(guī)3.3KW，車一多，在高峰時(shí)間已經(jīng)先把電力高峰的空間給擠占了，特別是在冬天和夏天，晚上黃金時(shí)間的時(shí)候。選自《A Strong Smart Grid: the Engine of Energy Innovation and Revolution》文中的兩張圖還是很能說(shuō)明問(wèn)題的。
看樣子，電網(wǎng)的智能化是和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)捆綁在了一起了。目前提出來(lái)了的集中充電，換電為主，充電為輔的方針也主要是針對(duì)巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投資與電力負(fù)荷所設(shè)計(jì)的。未來(lái)幾大電力設(shè)備（信息）巨頭里面，又有一場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的戰(zhàn)爭(zhēng)了。 PS：核電的安全性在這次地震中被提到了臺(tái)面上，我們也有機(jī)會(huì)去了解一些原本我們被忽視的東西。雖然核能與未來(lái)電動(dòng)車的供需點(diǎn)其實(shí)很近，但是還是挺讓人焦慮的。
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