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發(fā)表于 2011/2/16 昨天有同事給我們培訓(xùn)了一下相關(guān)內(nèi)容，在此查閱了一些資料。由于SDM屬于安全件，對保護(hù)駕駛?cè)藛T有著非常重要的作用。因此整個模塊的設(shè)計過程就多了一些東西。 安全氣囊與控制器的市場份額，根據(jù)某份從baidu文庫查來的report上面，此圖（無版權(quán)無年號）如下： 
整個安全氣囊系統(tǒng)的架構(gòu):
按照同事的說法,整個SDM的開發(fā)包括： 機(jī)構(gòu)：所有的樣子較為類似，目前絕大多數(shù)都為鑄鐵件。有三個固定點的，也有四個固定點，未來低成本可能會有兩個固定點。未來也有可能改為塑料的。
硬件：總體架構(gòu)一般變化較少，飛思卡爾有對此較為全的系統(tǒng)圖
對于SDM的硬件而言，選擇TRW的產(chǎn)品，雖然有不同的版本，其基本構(gòu)架是類似的：
校正：這是最重要的工作，可以把整個處理作為一個算法。由于總共的碰撞事件僅有150ms左右，而且有執(zhí)行時間的延遲。使得整個算法需要又快又準(zhǔn)，因此需要從各種場景中實驗提取結(jié)果，進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)。以滿足每個車型的碰撞安全性。這是一份非常重要又相當(dāng)枯燥的工作。
軟件：完成通信，采集處理信號，引爆，完成算法等。最為核心的，當(dāng)然是完成整個的算法核心；此方面不多說，都不可能接觸不到，也不了解。 測試：滿足各種實驗要求，進(jìn)行DV和PV測試。 |
