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昨天出門，看到很多車在某個地方排起長隊。主要是出租車還有公交大巴車，走進一看是加“油”站，不由想到是否是FGW又漲油價了？聽人一說，原來是加氣的車，一想到自己坐過的出租車，可能都是燃氣汽車，在不知情的情況下不由得頭皮發麻了。為此去整理了一些燃氣汽車在中國的近況，其結構，安全性和使用的難易。 總體而言，國家發現了大量的天然氣，而相對的石油的可開采量和產量都相對增長緩慢。初六的時候出門，車山車海，哪怕一個四級小縣城都出現了堵車的情況，可以想見這幾年車的增長有多快，又需要多少的汽油和道路維持這些車不停在車庫里面。天然氣汽車也是一個解決問題的辦法，特別是在燃氣儲量豐富的地方，查了一些資料，新疆的最為突出： 烏魯木齊約有7000輛出租車、4000輛公交車和幾萬輛私家車在使用天然氣，燃氣汽車總數大概在七萬輛，比2009年翻了一番。 相信隨著中東局勢持續存在懸疑，原油價格維持高位的情況下，FGW估計又要行動了；相對而言，天然氣的價格相對較低，這是一條省錢的好辦法。 順手查了一下，燃氣汽車幾乎都是改裝的。國內有國標：GB／T 18437《燃氣汽車改裝技術要求》 典型的燃氣車結構 
NGV燃氣汽車分類： 按照所使用天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為： 壓縮天然氣（CNG）汽車 壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。 液化天然氣（LNG）汽車 液化天然氣是指常壓下、溫度為-162DeG的液體天然氣，儲存于車載絕熱氣瓶中。 相比而言，高壓容易實現。 按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為： 專用燃料天然氣汽車 發動機只使用天然氣作為燃料。 可以想見，以下兩種改裝成本較高，安全性也待考量。 兩用燃料天然氣汽車 既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。等于變為兩套獨立燃料系統。 雙燃料天然氣汽車 可以同時使用液體燃料和天然氣。也算是一種混合動力。 與電動汽車的充電站一樣，加氣站也是燃氣汽車的命門。 CNG加氣站成套設施包括天然氣壓縮機成套設備（包括壓縮機主機、冷卻器、干燥器、分離器自控裝置等）、儲氣瓶、閥件、儀表、售氣機等。
后續等13號回上海，繼續擴展一下這方面的東東。機票真是貴啊！ 關注安全性（From Wiki） 1. "How Safe are Natural Gas Vehicles?" (PDF). Clean Vehicle Education Foundation. Retrieved 2008-05-08. 2. "How Safe is Natural Gas?". Retrieved 2008-05-08. 3. "Fighting CNG fires" (PDF). Retrieved 2008-05-08. |
