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灝訊（HUBER+SUHNER）作為電動汽車高壓解決方案的領先供應商，今天推出了RADOX EV-C多芯電纜系統，該系統專門為電動汽車中的輔助設備而設計。新的EV-C多芯電纜系統是RADOX EV-C系列的最新成員，其設計考慮到了日益增長的電氣化趨勢，將灝訊的電動汽車產品擴展到標準高壓電源之外。 電動汽車制造商要求的解決方案不僅要為車輛傳動系統提供動力，還要為車上的電動系統提供動力。RADOX EV-C 多芯電纜系統可以連接已集成到車輛結構中的輔助設備，如電動空調、電子壓縮機、電子助力轉向器、座艙加熱器和電子渦輪機等。 為了優化成本和時間效率，RADOX EV-C 多芯電纜系統采用與RADOX EV-C 單芯電纜系統相同的線程接口。這樣就不需要準備特殊的接口了。相反，設計人員可以僅使用一種類型的接口就能用于單芯和多芯的連接。 "灝訊在開發電動車高壓解決方案方面已經非常成熟。但我們仍渴望進一步推動我們的創新，為更多其他的車載高壓系統提供連接系統的解決方案，"灝訊低頻部門連接系統產品經理 Robert Weirauch 說道。"通過利用與單芯電纜系統相同的設計原理，我們進一步簡化了高壓連接，提供了一種可以毫不費力就能集成到車輛中的產品。" RADOX EV-C多芯電纜系統已通過汽車標準的驗證，可確保各種應用，例如：卡車、公共汽車、貨車和乘用車的安全可靠連接。 "我們的RADOX EV-C多芯電纜系統配有一個簡單易用的格蘭頭插座，有助于大大縮短裝配時間，"Weirauch補充道。"它還兼容其他灝訊的電動汽車產品，如RADOX電纜和模塊化高壓配電裝置(mHVDU)，提供一站式服務和完整的高壓連接系統。" 有關 RADOX EV-C Multi-Core 的更多信息，請觀看此視頻并訪問此處了解更多有關 EV-C 電纜系統的信息。 |
