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近年來，隨著新能源的推廣與應用，能源汽車行業(yè)也迅速壯大起來，燃氣汽車及加氣站的數(shù)量增長勢頭強勁。與汽油和柴油等更傳統(tǒng)的燃料相比，使用燃氣作為車輛的燃料可以降低污染物（如煙塵和二氧化硫）的排放量。并且，還可以避免產(chǎn)生氮氧化物。隨著燃氣發(fā)動機普及率的增長，人們逐漸意識到氮氧化物是造成城市健康問題的原因之一。 與液體燃料的儲存相比，這些氣體的存儲對燃料站提出更多的挑戰(zhàn)。目前，加氣站的氣體安全是整個行業(yè)關(guān)注的焦點。負責加氣站的任何人員必須確保加氣站配備可燃氣體檢測報警器，在爆炸危險發(fā)生之前檢測出任何氣體泄漏問題并采取解決措施。 加氣站一般儲存的氣體有液化石油氣和壓縮天然氣。 液化石油氣 液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，并儲存于加油處下方的地下儲罐中。其使用設(shè)備包括閥門、填充液位計、壓力測量等，這些設(shè)備通常通過罐前的專用坑位與之相連，并采用鋼板覆蓋的方式加以保護，這些設(shè)備經(jīng)常設(shè)在燃氣站的加油處。 氣體危害：液化石油氣的比重幾乎是空氣的兩倍，泄露堆積到低洼處均不易消散。因此，即使眾多連接中任何一處出現(xiàn)微弱的泄露，也能很容易達到氣體的爆炸濃度。 如果使用的是這種液化氣，就需要針對性的選擇搭載丙烷傳感器的報警器。 ▲ 用于檢測液化氣的TGS2610丙烷傳感器以及丙烷C3H8氣體預校準檢測模塊 - FSM-10Y-01 壓縮天然氣 壓縮天然氣的主要成分是甲烷，大約在200bar時，壓縮天然氣是液體，可用作汽車燃料。 通常情況下，壓縮天然氣儲存于加氣站的小建筑物內(nèi)或容器內(nèi)。加氣站內(nèi)配備壓縮機和所有其他相關(guān)設(shè)備。有時候，需要整合緩沖存儲器。 氣體危害：甲烷比空氣輕，其任何泄漏將聚集在壓縮機房的天花板區(qū)域，有可能產(chǎn)生易爆氣體環(huán)境。 使用天然氣時需要針對性的選擇搭載甲烷傳感器檢測模塊的報警器。 ▲ 用于檢測天然氣的tgs2611傳感器以及甲烷CH4氣體預校準檢測模塊 - FSM-T-01 因此，為了預防加氣站氣體泄漏帶來的危害，應安裝防爆型固定式可燃氣體檢測報警器。 可燃氣體檢測報警器是專業(yè)檢測可燃氣體濃度的儀器，當單待測氣體濃度超過預設(shè)值后，報警器會立即發(fā)出聲光報警信號，并提醒人們采取緊急措施，從而起到了預警作用，避免了火災、爆炸事故的發(fā)生。 但是由于加氣站氣體種類不同，可燃氣體檢測報警器的安裝位置也不盡相同。液化石油氣比空氣重，謝泄漏后大量向下方集聚，因此可燃氣體檢測報警器應安裝在距離地面0.3~0.6米處；天然氣比空氣輕，泄漏后向上方散逸，因此，可燃氣體檢測報警器應安裝在距離天花板0.3~0.6米處。 安裝在加氣站不同區(qū)域的可燃氣體檢測報警器可以不間斷的檢測可燃氣體的泄漏情況，從而確保了加氣站的人員安全。 |
