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近年來，隨著新能源的推廣與應用，能源汽車行業也迅速壯大起來，燃氣汽車及加氣站的數量增長勢頭強勁。與汽油和柴油等更傳統的燃料相比，使用燃氣作為車輛的燃料可以降低污染物（如煙塵和二氧化硫）的排放量。并且，還可以避免產生氮氧化物。隨著燃氣發動機普及率的增長，人們逐漸意識到氮氧化物是造成城市健康問題的原因之一。 與液體燃料的儲存相比，這些氣體的存儲對燃料站提出更多的挑戰。目前，加氣站的氣體安全是整個行業關注的焦點。負責加氣站的任何人員必須確保加氣站配備可燃氣體檢測報警器，在爆炸危險發生之前檢測出任何氣體泄漏問題并采取解決措施。 加氣站一般儲存的氣體有液化石油氣和壓縮天然氣。 液化石油氣 液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，并儲存于加油處下方的地下儲罐中。其使用設備包括閥門、填充液位計、壓力測量等，這些設備通常通過罐前的專用坑位與之相連，并采用鋼板覆蓋的方式加以保護，這些設備經常設在燃氣站的加油處。 氣體危害：液化石油氣的比重幾乎是空氣的兩倍，泄露堆積到低洼處均不易消散。因此，即使眾多連接中任何一處出現微弱的泄露，也能很容易達到氣體的爆炸濃度。 如果使用的是這種液化氣，就需要針對性的選擇搭載丙烷傳感器的報警器。 ▲ 用于檢測液化氣的TGS2610丙烷傳感器以及丙烷C3H8氣體預校準檢測模塊 - FSM-10Y-01 壓縮天然氣 壓縮天然氣的主要成分是甲烷，大約在200bar時，壓縮天然氣是液體，可用作汽車燃料。 通常情況下，壓縮天然氣儲存于加氣站的小建筑物內或容器內。加氣站內配備壓縮機和所有其他相關設備。有時候，需要整合緩沖存儲器。 氣體危害：甲烷比空氣輕，其任何泄漏將聚集在壓縮機房的天花板區域，有可能產生易爆氣體環境。 使用天然氣時需要針對性的選擇搭載甲烷傳感器檢測模塊的報警器。 ▲ 用于檢測天然氣的tgs2611傳感器以及甲烷CH4氣體預校準檢測模塊 - FSM-T-01 因此，為了預防加氣站氣體泄漏帶來的危害，應安裝防爆型固定式可燃氣體檢測報警器。 可燃氣體檢測報警器是專業檢測可燃氣體濃度的儀器，當單待測氣體濃度超過預設值后，報警器會立即發出聲光報警信號，并提醒人們采取緊急措施，從而起到了預警作用，避免了火災、爆炸事故的發生。 但是由于加氣站氣體種類不同，可燃氣體檢測報警器的安裝位置也不盡相同。液化石油氣比空氣重，謝泄漏后大量向下方集聚，因此可燃氣體檢測報警器應安裝在距離地面0.3~0.6米處；天然氣比空氣輕，泄漏后向上方散逸，因此，可燃氣體檢測報警器應安裝在距離天花板0.3~0.6米處。 安裝在加氣站不同區域的可燃氣體檢測報警器可以不間斷的檢測可燃氣體的泄漏情況，從而確保了加氣站的人員安全。 |
