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基于硬件的檢測和緩解技術可防控“汽車行業頭號信息安全漏洞” UltraSoC與Canis Automotive Labs日前宣布了一項合作，旨在解決汽車行業中最嚴重的信息安全漏洞之一：CAN總線內部缺乏安全功能；而CAN總線通常用于連接諸如剎車、轉向、發動機、安全氣囊、門鎖和車頭燈等車載系統。 兩家公司的合作將帶來基于硬件的入侵檢測和緩解技術，以防控CAN總線上常見的攻擊，其中包括自動硬件防欺騙、防御位層級攻擊（諸如Bus-Off攻擊和位故障）、以及抵御拒絕服務（DoS）類型的攻擊等。雙方合作的重心是部署Canis Labs的CAN-HG技術，這項技術是對標準CAN總線協議的一種全新且完全兼容的增強，其中包括總線保護安全功能及其他的優勢，從而能夠承載比標準CAN框架大12倍的有效負載。 當與UltraSoC的半導體知識產權（IP）相結合來檢測和緩解網絡威脅時，CAN-HG可使設計人員在硬件層面確保其CAN總線設計的安全性。這次合作實現的信息安全功能在CAN框架的CAN-HG增強部分內采用了快速位，以向CAN框架添加安全信息。UltraSoC提供的具有協議感知能力的監測硬件可以使用此功能來識別和阻止通過CAN傳輸的可疑的或未經授權的數據流。這些新功能將被改進和驗證，以作為Secure-CAV的一部分進行部署：這是一個旨在提高未來聯網和自動駕駛車輛（CAV）的安全性和保障性的重大項目。 UltraSoC的首席策略官Aileen Ryan評論說：“汽車信息安全需要一種生態化的系統方法。我們很高興將Canis Labs加入到我們在該領域的合作伙伴名單中，該領域的合作伙伴包括NSITEXE-DENSO和Agile Analog；以及我們在Secure-CAV項目中的合作伙伴，包括Copper Horse以及考文垂和南安普敦大學。到目前為止，該行業已經被迫使用打補丁的解決方案來為CAN互連提供防御能力，即依靠軟件技術或周邊安全性來實現；而將Canis Labs創新的CAN-HG技術整合到UltraSoC的產品中，我們就能夠‘從內而外’在底層電子硬件中確保車輛安全性。” Canis Labs的首席技術官Ken Tindell補充道：“保護CAN總線免受攻擊的最有效方法是部署一個基于硬件的安全器件 — 或者更好的方法是：使用半導體知識產權（IP）將硬件保護整合到底層系統中。我們相信，將UltraSoC和Canis Labs的IP結合在一起，可為CAN總線安全提供一種強有力的解決方案，對于任何CAN總線用戶而言，無論他們是在汽車、航空航天還是任何其他行業，這都是最緊迫的問題之一。” CAN是于20世紀80年代出現的一種非常成功的互連協議，該協議回應了對高效、輕便的互連方法的需求，這種方法能夠應對車輛中的惡劣環境。如今，不僅在汽車行業，而且在安全性是至關重要的工業、信息物理和機器人應用等領域，它仍然是一種普遍的選擇。盡管CAN在物理層功能強大，但它幾乎完全不具備信息安全功能。 大多數現有保護CAN安全的方法都是基于軟件的，這意味著它們通常無法足夠快速地做出反應來防止協議層面的攻擊。由于其技術都是基于硬件的，因而Canis Labs / UltraSoC的聯合解決方案能夠足夠迅速地做出反應，以防止攻擊完成。這有兩方面含義：首先，許多漏洞攻擊依賴于創建一個“機會窗口”，在此期間系統處于一種易受攻擊或未知的狀態。快速的反應時間可以消除這個窗口，顯著提高信息安全防御的整體可靠性。其次，CAN總線被用于許多信息物理系統中，而在這些系統中持續的時間意味著繼續運動的距離。因此，更快的響應時間在減輕惡意入侵的物理后果、更好地保護公民和基礎設施安全等方面具有巨大的優勢。 |
