如何對汽車電子測試中電子負載選擇？

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　　1. 背景分析

　　汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車作為人們?nèi)粘３鲂械拇�步工具，汽車電子最重要的作用就是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性，其中最重要的當然是安全性。在汽車中一旦其中一個系統(tǒng)或部件工作異常，輕則車輛不能啟動，嚴重的會威脅到生命安全。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商，在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測，如傳感器測試、發(fā)動機測試、蓄電池測試、保險絲測試等。

　　2.汽車電子測試如何選擇直流電子負載

　　在汽車電子領域相關產(chǎn)品測試時，需要用到很多不同規(guī)格的電子負載，甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試并得到精準的測試數(shù)據(jù)。同時，如果使用的電子負載能夠具有通信功能和開放式的通信協(xié)議，并方便遠程控制，又能二次開發(fā)的話，無疑將是絕佳的選擇。

IT8800電子負載系列。該電子負載系列結合了汽車電子領域多種產(chǎn)品的測試需求，功率范圍從150W-50KW ，電壓范圍最高可達1000V ，電流范圍最高可達3000A ，是一款應用靈活，功能性強的電子負載，可以滿足以上汽車電子測試的各種需求，并具有超高性價比。以下是納米軟件針對這個系列的直流電子負載在汽車電子行業(yè)的發(fā)電機測試中完美應用的具體案例。

　　

　　3.直流電子負載在發(fā)電機測試的應用案例

　　在進行發(fā)電機測試時，需要電子負載能夠從發(fā)電機的怠速到全速分為四個不同的項目，模擬發(fā)電機在汽車運行時各種狀況下的發(fā)電性能。在這整個的過程當中，需要實時觀測電壓和電流數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的負載箱是完全不能滿足這一要求的，且測試數(shù)據(jù)不準確，所以就必須要使用專業(yè)的電子負載來進行測試。那么，又為什么要選用這款電子負載系列來進行汽車發(fā)電機的測試呢？原因就是它不僅完全滿足測試需求，而且優(yōu)勢非常顯著。

　　1. 功能概述

　　電子產(chǎn)品的任何測試，都會有對于測試精度還有處理速度的要求。而在汽車發(fā)電機的測試中，由于發(fā)電機的啟動是一個短時間的過程，而在這個較短的時間內(nèi)，在發(fā)電機的內(nèi)部又會產(chǎn)生較大的變化。在這樣的情況下，納米工程師們當然會關注測試儀器的采樣和記錄數(shù)據(jù)的速率。這個系列的電子負載都是采用最新的CPU控制技術，儀器內(nèi)部采樣速率比較高，數(shù)據(jù)更新速率也很快，電壓/電流的量測速率能夠高達 50KHZ，它的分辨率還可高達0.1mV/0.01mA，這樣在發(fā)電機的測試中，它就完全可以確保測試的精確性。同時，測試過程中的數(shù)據(jù)，如電壓、電流、功率等會實時顯示在儀器面板上，方便實時觀測和記錄，及時發(fā)現(xiàn)異常。數(shù)字式的操作界面，也方便設定測試數(shù)據(jù)。

　　下圖為IT8800直流電子負載系列其中的一個型號（功率300W）：

　　2. 功率可選

　　在測試汽車發(fā)電機時，不同的測試對功率也會有不同的要求，如果每一個不同功率的測試選用不同系列的產(chǎn)品，其在功能、操作等方面的差異，會引起進行實驗的工程師相當?shù)牟槐恪�別看這款電子負載體積很小，它只是同系列中的一個型號而已，還有很多其他型號可以選擇。艾德克斯IT8800電子負載系列，單路功率從150W到50KW，最大功率可以達到300KW.所以它完全能夠覆蓋到寬廣的功率范圍，滿足多種測試，這樣一來，就給不管是設備選型還是實驗操作，都帶來了極大的方便。

　　3. 多種工作模式

　　在汽車發(fā)電機的測試中，有一項發(fā)電機負載性能的測試。在這一項測試中，要求電子負載能夠模擬發(fā)電機的不同轉(zhuǎn)速，才能得到完善的測試結果。該系列的直流電子負載有多種工作模式可以選擇，比如針對發(fā)電機的負載性能測試這一項，既可以工作在CC模式下，也可以工作在CV模式下，兩種模式都可以模擬發(fā)電機的不同轉(zhuǎn)速，從而協(xié)助工程師獲得完善的測試結果。

　　4. List功能

　　除了模擬發(fā)電機的不同轉(zhuǎn)速，模擬每一個不同的轉(zhuǎn)速下流過發(fā)電機的電流也是重要的實驗項目。通過這兩個重要的實驗數(shù)據(jù)，才能夠描繪出轉(zhuǎn)速與電流變化的曲線，從而找出兩者的關系。IT8800系列的電子負載帶有l(wèi)ist功能，可以直接在面板上編輯電流和電壓波形，模擬不同轉(zhuǎn)速下發(fā)電機的電流狀態(tài)，如下圖：

　　除了在面板上編輯波形，當然也可以通過計算機來進行控制。這樣就使得操作更加靈活可變。

　　5. 模擬感性或容性負載

　　通常汽車發(fā)電機所帶的載并不是純阻性的負載，可能是感性或容性的電子負載。IT8800系列的電子負載增加了CZ模式，可以滿足模擬感性或容性負載的需求。

　　6. 多種接口支持快速通信

　　汽車發(fā)電機在啟動時會瞬間產(chǎn)生一個大電流，在用計算機操作電子負載時，如果通信比較慢，就很難抓取到這個瞬間大電流的數(shù)據(jù)。IT8800系列電子負載系列，在它的背面有很多標準的通訊接口，如下圖所示：

　　這些標準的通訊接口包括RS232，USB，GPIB以及Ether Net等，可以支持多種通信功能，通信時間最快可以達到5ms，能夠采集到發(fā)電機啟動瞬間的大電流的狀態(tài)，和工作過程中的更多數(shù)據(jù)。

　　7. 更多應用優(yōu)勢

　　IT8800系列的電子負載具有OCP/OVP/OPP/OTP及極性反接保護功能，可以防止在測試過程中損壞測試的設備。它也方便于二次開發(fā)，計算機可以將測試過程中的電壓和電流狀態(tài)以曲線的形式描繪出來，方便后期分析數(shù)據(jù)。

　　4.總結

　　納米軟件研發(fā)的發(fā)電機的測試方案，是來自IT8800系列直流電子負載在汽車電子行業(yè)測試中的其中一個應用案例，除了在發(fā)電機的測試中可以實現(xiàn)可編程、自動監(jiān)控、精準完成測試等功能，這款直流電子負載在整個汽車電子行業(yè)，以及其他電子行業(yè)的相關測試中都有很廣泛的應用，并且表現(xiàn)出同樣明顯的優(yōu)勢。