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工程師可以使用TI新型0級產品簡化汽車高溫設計，幫助提高信號隔離和車載網絡性能。 德州儀器（TI）推出了業界首款滿足美國汽車電子委員會（AEC）-Q100標準的0級工作環境溫度規范的數字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業領先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）系統中高壓事件的影響，并無需在冷卻系統中進行設計，以將溫度降低到125°C（1級合規集成電路（IC）支持的溫度）以下。如需獲取有關ISO7741E-Q1的更多信息, 請訪問http://www.ti.com.cn/product/cn/ISO7741E-Q1。 此外，當在系統設計中執行控制器局域網絡靈活數據速率（CAN FD）通信時，工程師可以搭配使用ISO7741E-Q1和新型TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD收發器來增強車載網絡（IVN）信號保護和覆蓋范圍。有關TCAN1044EV-Q1的更多信息，盡在www.ti.com/TCAN1044EV-Q1-pr。 高溫可工作增加設計靈活性 0級合規IC滿足AEC-Q100溫度等級（-40°C至150°C）的要求，可幫助工程師簡化惡劣環境中的HEV/EV系統設計，如在48-V HEV中，IC周圍的空氣可被共存的內燃機和電池系統加熱到125°C以上。TI的新型0級設備ISO7741E-Q1和TCAN1044 EV-Q1能在150°C的高溫下保持可靠性能，因此可被使用在HEV/EV系統的高溫區域，而不增加額外的芯片或設計復雜度。 如要了解更多關于AEC-Q100汽車溫度等級以及0級對IVN信號隔離的重要性，請閱讀技術文章“用0級數字隔離器解決高溫隔離設計難題。” TI最高的隔離等級和高電磁兼容性 ISO7741E-Q1采用TI的電容隔離技術，具有TI最高的1.5 kVRMS工作電壓和5 kVRMS隔離電壓，使HEV/EV動力傳動系統和HVAC系統能夠更可靠地運行，這些系統通常需要穿過隔離柵（如起動發電機、冷卻風扇和牽引逆變器）進行信號傳輸。有關電容隔離和TI的全套電源和信號隔離技術的更多信息，請訪問www.ti.com.cn/zh-cn/isolation/overview。 此設備具有±100 kV/μs的高典型共模瞬變抗擾度，以及±8-kV國際電工委員會（IEC）61000-4-2接觸放電保護，能夠在惡劣的汽車環境中提供額外的系統級保護。 快速信號吞吐量，可在更長距離內實現可靠的IVN性能 通過在CAN FD總線設計中結合ISO7741E-Q1和TCAN1044EV-Q1，工程師可以滿足國際標準化組織（ISO）11898-2:2016高速汽車通信時間標準，能夠在不降低數據速率的情況下，在IVN上擴展信號的范圍和可靠性。 封裝、供貨情況 ISO7741E-Q1 0級數字隔離器現可從TI和授權經銷商處購買，它采用了10.3mm x 7.5mm 16引腳小外形集成電路（SOIC）封裝。預量產的TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD收發器可從TI購買，TCAN1044EV-Q1則采用了4.9mm x 3.91mm 8引腳SOIC封裝。 |
