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新能源汽車作為新時代清潔能源的發(fā)展方向，有三大瓶頸制約其推廣應用：續(xù)航里程短、充電時間長、充電服務不盡如人意。 
這三大瓶頸，一項關乎技術(shù)層面的“內(nèi)功”，其余兩項則關乎配套服務的“外功”。我們今天聊聊“內(nèi)功”，如何通過有效的檢測，以提高汽車電池及充電樁的能量密度，效率，安全性等各項性能。 中國電動汽車充電樁可分為兩種類型：交流充電樁和直流充電樁。 由于充電設備（模塊）故障率高：目前已裝機充電設備（模塊）最長不超過三年（遠遠低于招標要求的10-15年），高溫、高濕度、高鹽環(huán)境下的模塊故障率更高。此外維護不及時，整體設備壽命短。解決這些實際問題，從技術(shù)層面上提升充電樁和充電設備的性能至關重要。 那么如何檢測充電樁的性能呢？ 交流充電樁綜合性能檢測的測試解決方案
直流充電樁綜合性能檢測的測試解決方案 充電樁檢測“組合拳” 儀器推薦：
其所具備的CAN總線分析功能可以解析CAN總線物理層報文并實時解碼，針對異常錯誤幀的觸發(fā)和查找。 在充電樁檢測試驗中需要測試給通訊系統(tǒng)供電的直流電源紋波，分別需要測試充電樁空載和滿載時的電源紋波參數(shù)來評價電源質(zhì)量，使用泰克示波器行實測，可獲取需要的波形和參數(shù)。 橫河功率分析儀(WT1800E)：
最多支持6相AC/DC 電流(0-50Arms)、電壓(0-1000Vrms)直接輸入，配合高精度電流傳感器可以測量最大2000A的電流測量。 可以同時兩個三相或六個單相充電樁或模塊的輸入輸出電流電壓（有效值/峰值）、功率、功率因素、諧波、效率、充電能耗等電力參數(shù)。 橫河高速波形記錄儀DL850EV/DL350：
可以支持最多32通道電流電壓波形（支持通道間隔離輸入）或者128ch溫度信號測量和長時間記錄。 配置CAN總線監(jiān)控模塊，可以解析CAN/CAN FD總線，將充電樁和BMS的電流/電壓/溫度/充電量等物理數(shù)據(jù)信息顯示為模擬波形后，再與后臺監(jiān)控數(shù)據(jù)作比較。 吉時利數(shù)據(jù)采集設備：
支持多通道溫度點測量和記錄，遠程數(shù)據(jù)傳輸和集中式數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。 生產(chǎn)研發(fā)15KW、20KW直流充電樁模塊，使用橫河的高精度功率分析儀可以測試直流充電樁模塊在待機、半載、滿載情況下的三相交流功率和單項直流功率以及整機的運行效率等參數(shù)。 |
直流充電樁方案.png (193.32 KB)
