據了解,如今汽車電子產品成本占到整車成本的30-40%左右,并且這一數字還在穩步上升,這些電子產品不僅包括功能性元件,如發動機控制單元、制動系統和傳動系統控制裝置,也包括了娛樂和導航部件。 近年來led技術的使用出現了快速增長,也正好說明了這一點,例如,在歐洲所有新車需配備日間行車燈,而LED則因為功耗低和效率高的特點成為了首推照明技術。 由于LED會不斷散發出熱量,并且LED的燈罩越來越小,隨著亮度和功率的不斷提高,被緊密排列在一起的LED(如汽車頭尾燈)卻無法用風扇等來降溫,因此可靠性和性能勢必會受到影響。當LED超過臨界結溫時,就會出現兩個問題:首先,LED會變暗、顏色也會改變;其次,如果溫度持續過高,它們的使用壽命就會縮短,繼而過早報廢。 在LED汽車前大燈近光單元設計中,3顆大功率LED陳列在鋁基板上,這種緊密排列的大功率LED熱量的高度集中和散熱難度可想而知。試驗樣件的做法是鋁基板與散熱器緊密貼合固定,二者之間填充了性價比較高且使用簡單的導熱硅脂,在整個散熱系統中,導熱硅脂其實是散熱的關鍵所在! 良好的熱設計對卓效的熱管理至為關鍵!目前針對于汽車頭尾燈的散熱設計,合肥傲琪自主研發生產的高導熱硅脂在這種產品上的應用已經是非常的成熟,導熱硅脂以其超低熱阻并且耐高溫的特點,很好的解決了產品的發熱與散熱問題。 |
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