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汽車級ISL78714電池管理IC可提供業(yè)界精準的電池電壓測量與ASIL D功能安全 瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出第四代鋰離子（Li-ion）電池管理IC，提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精準的電池電壓與溫度測量、電池均衡及廣泛的系統診斷，以保護14節(jié)鋰電池組，最大限度提升混合動力和電動汽車（HEV/MHEV/PHEV/BEV）的電池壽命和續(xù)航里程。 
瑞薩汽車系統開發(fā)事業(yè)部副總裁鈴木正宏表示：“ISL78714電池管理IC為電池管理系統提供最佳的電池組監(jiān)測精度、快速數據采集能力和故障檢查功能。我們與馬恒達（Mahindra）車隊合作的電動方程式（Formula E）技術并幫助他們在比賽中獲勝。我們?yōu)轳R恒達電動賽車共同設計了采用ISL78714 IC和RH850 MCU的鋰離子電池管理系統。” ISL78714可監(jiān)測并均衡多達14個串聯電池，在汽車工作溫度范圍內測量精度可達±2 mV，幫助系統設計人員根據絕對電壓水平進行判斷。ISL78714包含精密的14位模數轉換器和相關數據采集電路。該器件可提供多達六個外部溫度輸入（兩個可從GPIO獲得），并包括所有關鍵內部功能的故障檢測與診斷。 ISL78714滿足包括HEV/PHEV在內的所有類型EV電池組系統的安全性、可靠性和高性能要求，使汽車制造商能夠達到 ISO 26262汽車安全完整性等級（ASIL D）評估。此外，ISL78714還可在10ms內監(jiān)測并讀取112個電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態(tài)和故障狀態(tài)；或在6.5ms內監(jiān)測并讀取70個電池的狀態(tài)。 多個ISL78714可通過專用菊花鏈連接，支持多達420個電池（30個IC）的系統，提供業(yè)界領先的瞬態(tài)和EMC/EMI抗擾性，超越汽車等級要求。ISL78714菊花鏈拓撲結構采用低成本電容或變壓器隔離（或將兩者結合），利用雙絞線將多個電池組堆疊，同時防止熱插拔和高壓瞬變。當與主MCU失去通信，看門狗定時器會自動關閉菊花鏈IC。 ISL78714電池管理IC的關鍵特性： • 監(jiān)測并管理多達14個電池電壓，測量精度為±2 mV • 堅固的雙線菊花鏈通信系統，采用通訊速率高達1 Mbps的電容器或變壓器耦合 • 全差分電池輸入范圍為±5 V，適用于燃料電池和老化電池組的跨接銅排母線測量要求 • 精度為±6mV@±6σ的15年電路板級（長期漂移） • 電池電壓和溫度測量符合ASIL D標準 • 符合AEC-Q100 2級標準，工作溫度范圍為-40°C至+105°C 電池管理系統（BMS）參考設計現已上市，其中包括5個ISL78714集成電路和1個RH850/P1M MCU，組成完整的70節(jié)電池評估平臺，用于外部電池均衡。參考設計套件通過CAN和UART提供設置和數據記錄；同時提供了GUI、Altium布局文件和面向RH850外圍設備及ISL78714的底層驅動程序；提供硬件、軟件和接口參考手冊及EMC報告。參考設計套件可幫助電動汽車系統設計人員將其軟件移植到RH850 MCU上，并擴展至任何大小的電池組，節(jié)省長達一年的開發(fā)時間。 供貨信息 ISL78714鋰離子電池管理IC現已批量生產，采用64引腳TQFP封裝。有關ISL78714、評估板和BMS參考設計套件的更多信息，請訪問：www.renesas.com/products/isL78714。 |
