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一、手機(jī)市場需求增長平緩，汽車電子市場繁盛 目前來看，手機(jī)仍是半導(dǎo)體行業(yè)銷量最高的市場，但需求增長略顯乏力。相比之下，電子技術(shù)的快速發(fā)展，為汽車向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件，汽車電子產(chǎn)品市場的價值正在迅速上升，越來越多的芯片制造商正試圖占得一席之地。 
一方面，汽車電子產(chǎn)業(yè)利潤率相對較高；另一方面，現(xiàn)在電動車、智能汽車甚至無人駕駛汽車的流行，給上游供應(yīng)商帶來了傳感、通信、數(shù)據(jù)、計(jì)算和被動元件等多個領(lǐng)域的機(jī)會。現(xiàn)代汽車已不再僅僅是一個簡單的代步工具，它已同時具備了交通、娛樂、辦公和通訊等多種功能。在以上多種因素的影響下，汽車電子市場空前地繁榮。 二、汽車電子的發(fā)展階段 第一階段 20世紀(jì)50年代初—70年代初 主要特點(diǎn)：應(yīng)用分立元件和簡單集成電路組成的電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件 第二階段 20世紀(jì)70年代—90年代中期 主要特點(diǎn)：汽車電子控制技術(shù)初步形成。應(yīng)用大規(guī)模集成電路減小電子產(chǎn)品的體積，應(yīng)用微處理器提高電子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性；應(yīng)用電子裝置解決機(jī)械裝置所無法解決的復(fù)雜的自動控制問題。 第三階段 90年代中期—今 主要特點(diǎn)：汽車電子技術(shù)作為工程技術(shù)已經(jīng)成熟；廣泛應(yīng)用16位或32位微處理器進(jìn)行控制，控制技術(shù)向智能化方向發(fā)展；主要開發(fā)車輛智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對車輛進(jìn)行控制。 三、汽車電子興起給芯片制造商帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 雖然汽車市場中還有不少泡沫的存在，但是不可否認(rèn)，我們依然能夠看到未來汽車市場的發(fā)展方向，即自動化引領(lǐng)著汽車市場進(jìn)入更加迅速的市場變化周期。 中型和入門級車型以及售后市場產(chǎn)品的新進(jìn)展更為明顯，他們近年來的進(jìn)步也提升了汽車系統(tǒng)的增長。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，這對于模擬IC，MCU和傳感器制造商來說是個好消息，因?yàn)榇蠖鄶?shù)這些汽車系統(tǒng)都需要大量使用這類這些器件。 未來的汽車會越來越智能，所需求的電子器件會越來越多。與此同時，高端的廠商正在逐漸投入到整合性方案的研發(fā)。且汽車電子市場因?yàn)槠涮厥庑裕瑢S商有一定的高要求，意味著龐大的機(jī)遇即將來臨。
匯春科技堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動，勇攀先進(jìn)芯片研發(fā)和制造技術(shù)高峰，建設(shè)一流水平的技術(shù)研發(fā)中心。實(shí)施‘中國制造2025’，移動應(yīng)用、人工智能、5G、智能汽車、工業(yè)4.0等新興業(yè)務(wù)，將顛覆半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這是一個實(shí)現(xiàn)中國夢的偉大時代，匯春科技不會錯過難得的機(jī)遇！
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