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隨著當(dāng)今社會工業(yè)發(fā)展的不斷進步，傳感器的應(yīng)用則顯得尤為重要，例如HVAC/R (水冷系統(tǒng),空氣冷卻,油分離器)在工廠和樓宇系統(tǒng)等工業(yè)各領(lǐng)域的應(yīng)用都離不開傳感器的支持，下面工采網(wǎng)小編簡單介紹一下關(guān)于單點液位開關(guān)在冷卻系統(tǒng)中的相關(guān)應(yīng)用。 冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷。如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系統(tǒng)。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統(tǒng)。由于水冷系統(tǒng)冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系統(tǒng)。 
水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。他們的作用分別是： 水泵：是用于對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水泵。 散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。 冷卻風(fēng)扇：當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。 節(jié)溫器：是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或者關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。 補償水桶：當(dāng)冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當(dāng)冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。 對于冷卻系統(tǒng)用泵將過程水泵入冷卻塔給系統(tǒng)以到達降溫的目的，工采網(wǎng)提供的單點液位開關(guān) - ELS-1150系列用于泵的保護，如果泵回路失去冷卻液，液位開關(guān)將會報警防止因過熱而導(dǎo)致泵的損壞。
大家都知道，水泵對冷卻液加壓，保證其在冷卻循環(huán)中流動，汽車發(fā)動機多采用離心式機械水泵，一般通過曲軸驅(qū)動，因此水泵轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比。為了減少暖機時間，通常采用電子水泵，低速運轉(zhuǎn)時通過離合器將水泵分離，減少水循環(huán)，降低熱量損耗，縮短暖機時間，有利于降低冷機排放。
當(dāng)車輛起動后，發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，水泵通過曲軸皮帶輪驅(qū)動隨之旋轉(zhuǎn)，提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。循環(huán)的低溫冷卻液通過與水套壁接觸，帶走了發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的熱量，降低了發(fā)動機缸體、缸套、缸蓋等零件的溫度，被加熱的冷卻液通過風(fēng)扇被冷卻，然后重新進入冷卻循環(huán)，整個冷卻過程使發(fā)動機處于合適的工作溫度。
因此為適應(yīng)市場需要工采網(wǎng)提供的單點液位開關(guān)傳感器是高中低液位監(jiān)測的通用型產(chǎn)品.ELS-1150SS,是市場上唯一一款不銹鋼光電液位開關(guān)，耐腐蝕能力非常好，適用于酸，溶劑，電解水等場合.高溫版本的溫度范圍可以達到257°F (125°C).與其他高性能光電液位開關(guān)相比，ELS-1150尺寸縮小了50%，僅長1.38" (35 mm)。ELS-1150通過集成的微處理器，可以提供更廣范圍的應(yīng)用，包括輸入，輸出和繼電器輸出.棱鏡焊接在碳鋼或者不銹鋼殼體上，除此之外還可以提供2500 psi (172 bar)的耐壓能力. The ELS-1150系列的FM和EP型號可以有更廣的電壓范圍(ELS-1150XP).固態(tài)繼電器的應(yīng)用,使該傳感器雖然采用了碳鋼或不銹鋼外殼，仍然能夠保持價格優(yōu)勢. 緊湊的尺寸，特別適合用在HVAC,空調(diào)或者液壓設(shè)備中那些小尺寸的帶一定應(yīng)力的容器上. |
