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發動機散熱器，又叫發動機水箱，是水冷式發動機冷卻系統的關鍵部件。通過強制水循環對發動機進行冷卻，是保證發動機在正常溫度范圍內連續工作的換熱裝置。下面我們就來了解一下液位傳感器在柴油發電機組水箱中的作用。 柴油發電機組的水箱,在發電機組整個機體當中,起著相當大的作用.如果水箱使用不當,會對柴油機和發電機造成相當大的損壞,嚴重時,會造成柴油機的報廢.于是,如“正確使用柴油發電機組的水箱”就成為了比較重要的話題。 
柴油發電機組的水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持柴油發電機組發動機的合適工作溫度。
目前柴油發電機組的傳感器有：油壓傳感器、溫度傳感器和轉速傳感器，正如三種傳感器的名字，油壓傳感器就是監控發電機組用潤滑油的多少；溫度傳感器就是監測發電機組水箱冷卻液的溫度；轉速傳感器就是監測發電機組轉速有沒有超過額定1500r的。那么液位傳傳感器自然是用于監測柴油發電機組的水箱液位高度。 對于散熱器大家都知道是利用冷卻液損失熱能進行工作的，為了保證內燃機的適當溫度，冷卻水損失熱能是不可缺少的。溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。因此定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。為了更好的監測水箱中的冷卻液液位高度我們需要用到冷卻液液位傳感器。 冷卻液液位傳感器是一個開關，用于測量散熱器頂部水箱中發動機冷卻液的液位，發動機冷卻液液位傳感器一般位于散熱器頂部水箱內或補充水箱內，當冷卻液液位傳感器進入冷卻液，在去除冷卻液與浸入冷卻液對比后即返回一個不同的電壓信號。電子控制模塊檢測信號電壓的變化以確定發動機冷卻液液位。當散熱器頂部水箱或補充水箱的冷卻液液位下降到傳感器液位以下時，故障代碼就會激活，向頂部水箱加注冷卻液。工采網引薦的一款英國SST 低成本光電液位傳感器/光電液位開關 - LLC200A3SH就非常適合監測發動機冷卻液的液位高度。
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