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電子穩定程序可將單車碰撞事故的發生概率降低25%，預計將驅動2018-2026年間電子穩定程序市場的發展。電子穩定程序市場可基于產品類型、車輛類型、銷售渠道及地區進行細分。詳見正文。 （原標題：一文了解2018-2026年汽車電子穩定程序市場的發展預期） 據外媒報道，汽車電子穩定程序（electronic stability program，ESP）也被稱為電子穩定控制系統（electronic stability control）或動態穩定控制系統（dynamic stability control），這是一款計算機控制程序，可探查并減少車輛的牽引力，從而提升車輛的穩定性。 當駕駛員無法控制車輛時，將激活汽車電子穩定程序，減少打滑或因轉向過度（over-steering）而導致的車輛失控，從而規避碰撞事故。此外，其采用了各類智能傳感器，可探查車輛失控情況，并自動啟用相關車輪的制動操作，使車輛回歸理想的駕駛路徑及行駛狀態。 由于交通事故頻繁，人員傷亡數量呈現上升態勢，用戶對車載安全系統的需求量也在上升，從而驅動了2018-2016年間汽車電子穩定程序的發展。此外，汽車業技術的不斷發展及安全性要求的提升也將推動其發展。 電子穩定程序市場或將呈現大幅增長的態勢，因為所有的現代化車輛都配置了電子穩定程序，這主要得益于安全性方面的需求。當駕駛員遭遇突發逃避機動技術（車輛失控，sudden evasive maneuvering）時，電子穩定程序可探查到該情況，盡可能減輕失控的程度，為駕駛員的車輛維穩操作提供輔助。 據澳大利亞研究（Australia Research）透露，電子穩定程序可將單車碰撞事故（single car crashes）的發生概率降低25%，預計將驅動2018-2026年間電子穩定程序市場的發展。該程序很昂貴，還涉及到各類智能傳感器，若后者發生故障，將導致系統運行出現故障，該因素將導致其市場推廣受到一定的制約。 電子穩定程序市場可基于產品類型、車輛類型、銷售渠道及地區進行細分，如下： 若基于產品類型劃分，該電子穩定程序市場可被劃分為四個細分市場，其中防抱死制動系統（anti-lock brake system）占據了較大的市場份額。該安全系統允許車輪與路面保持牽引接觸（tractive contact），按照駕駛員指令輸出操作。同時，可防止車輪被鎖死，規避不受控的車輛打滑。 若基于車輛類型劃分，汽車電子穩定程序市場可分為乘用車及商用車細分市場，其中乘用車細分市場所占據的市場份額較大，因為該類車輛的銷量較大，終端用戶（車主）對車輛安全性方面的要求較高，因此需求較大。據估計，2018-2016年間，乘用車細分市場將保持其市場主導地位。 若按照銷售渠道劃分，汽車電子穩定程序市場可分為原始設備制造商（OEMs）細分市場及其它細分市場。OEM細分市場在整個汽車電子穩定程序市場所占比重較大，這是由于用戶對車輛安全性的要求較高，且政府出臺了強制性法規，現代化的車輛由此整合了該類安全系統。 若按照地理位置劃分，汽車電子穩定程序市場可分為五大區域。歐洲區所占的市場比重最大，因為該系統的應用率高，且正在積極地向汽車行業拓展，導致搭載該安全系統的汽車產量上升，特別是德國、法國、英國和西班牙四國。多家全球一流的車企就集中在歐洲區，有助于推動汽車電子穩定程序的推廣及應用。該地區的監管機構（regulatory bodies）也在積極推動安全系統，也是推動其發展的一大關鍵性因素。（本文圖片選自thebusinesstactics.com） 本文來源：蓋世汽車網 深圳奧立科www.aureke.com/，www.aureke.1688.com/；深圳辰馳電子www.chinco.co/ |
