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我差不多每年春節都回家探母。期間基本上待在家中，但還是有一些見聞和感觸。從頭說起吧。 天殺的火車票 首先是車票。今年的車票尤其難買。和往年一樣，早早找路子托人。以前最后都能買到，但今年未果，買了高價票，而且奇高。不知道是因為需求量更大了呢，還是鐵路內部管理更嚴了呢，總之為返鄉付出的路費太高了。 不僅票價高，而且還沒得挑。直達長春的臥鋪沒有了，只有到吉林市的不怎么快的特快臥鋪。到長春是早晨5點，天漆黑的，而且是個臨時車站，因為主站正在重修。還好，能打到出租車，也沒有被黑。有一年我被當作外地人宰了一把，所以對車站附近的出租車沒有好印象。 到家后吃點早飯就睡覺，畢竟在車上睡不好。睡醒后去火車站，買返程票。隊不算長，很快就排到了。理想的日期和車次都沒有，買了初四早晨7點多的動車。不過總算解決了一個大問題，早就早點把。 貧民區的生活 我家一直在老城區，本來是好地方，后來隨著城市發展，郊區成了好地方，而這老城區成了破地方，近乎貧民區。這里住了許多回遷戶，老人比較多，算得上是弱勢群體聚居區。電視上經常看到政府如何關系弱勢群體。這次我算感受到了什么是弱勢群體：室內溫度只有12度左右。當然，暖氣費是不打折的。據說很多居民去找負責部門要求解決，結果是好上一兩天，之后的情況依然如故。 我們都很幸福 長春的經濟狀況在東北應當說是不錯的。這里有兩大企業，一汽的許多工廠和北車的客車廠，而這兩個行業都相當景氣。我的高中同學基本上就是在這樣的大國企和政府機關、事業單位工作。個別的在外企工作，似乎沒發現自己做生意的。總之長春這個地方的產業結構和解放前差不多。偽滿時期大家就是為政府（那是長春叫新京）和國有企業工作，現在還是這樣。 據說長春是幸福感最高的城市，不知有沒有之一。幸福感大概來自穩定和不思進取。據說政府機關下午就沒人了。有的醫院大約3點鐘就下班。人們的主要娛樂活動是打麻將，跟四川差不多。斗地主的不多。 走在街上，感覺兩種生意比較多。一個是洗浴中心，一個是性保健商店。尤其后者扎眼，一個街區能有好幾個，隔窗能看見擺放的各種仿真器具，非常不雅。另外，小超市、小飯館也很多，生意去不怎么好。看來人們的自就業選擇有限。 汽車城的汽車 過年這幾天出租車不好打。有時會等很久，所以就打消了出去玩的念頭，怕回不來。與北京相比，長春的出租車有幾個特點：一是便宜，5塊起步；二是拼車多，司機總是要多拉上幾個，有乘客的出租車也要沿路在稍上幾個客人；三是經常有空車疾馳而過卻不拉客，不知為何。 長春是個汽車城。當年有一首歌，叫做“華主席來到汽車城”。80后們估計不知道誰是華主席，但一汽總部一直在長春應該知道。中國的第一輛汽車從這里下線，當年的解放、紅旗都是這里生產的。現在長春的一汽生產解放貨車、大眾的一些轎車品牌（如奧迪、速騰、邁騰、捷達等）和一汽的自主品牌（如奔騰）。 這次回去發現長春街上的汽車多了許多。如今長春人不光為別人生產汽車了，自己也開始大量購置汽車，買車已經成了一種風尚。雖然長春市并不算很大，多數人上班也不需要開車，但既然買得起，為什么不買呢。看來這幾年市民的收入還是提高不少。 一汽也鼓勵員工購車。一汽的員工如果購買自己的汽車便可以享受客觀的優惠價格。個別的企業甚至發車。我一個同學在長春啟明，這是一家一汽的上市公司，他們已經發了五次車，最后一次惠及普通員工。 找（換）工作的潛規則 找工作得先交錢，這個潛規則很早就聽說過。這個現象在北京不普遍，基本沒怎么聽說過，估計在其他的國際都市也不普遍，但在地方應當很普遍。不論什么破工作，你都得先交錢才能進去。有倒霉的，進去沒多久，單位倒閉了，白干不說，連本都撈不回來。我一個拐彎親戚就這么倒霉。好工作嘛，交得要更多，10萬、20萬的很平常。真不知道領導們得賺多少錢。怎么花呀。 還有一個同學的情況不便說，總之是國家關鍵部門。沒有金錢交易，但同樣是潛規則。他很優秀，教育和工作背景都很不錯，應該有發展前途，但當他外出交流的時候人家已經替他另作安排，沒有他的職位了。 |
