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5G時代將對半導體的移動性與對物聯網時代的適應性有著越來越高的要求。此時，FD-SOI與RF-SOI技術的優勢日漸凸顯，人們對SOI技術的關注也與日俱增。 9月26日，第五屆上海FD-SOI論壇成功舉辦。格芯CEO 桑杰·賈（Sanjay Jha）親臨現場，發表主題為「以SOI技術制勝（Winning with SOI）」的演講，闡述了格芯如何利用FDX平臺推進SOI技術的發展，介紹公司最新技術成果的同時也總結了SOI技術的現狀，并暢想了產業的未來。 
關于FD-SOI技術，目前業界普遍的疑問在于是否有足夠的市場、是否能夠建立一個生態系統、技術本身的特點、以及5G時代的市場增長點在哪里。桑杰的演講一一回答了這些問題，堅定了行業對FD-SOI技術的信心。 中國市場對于FD-SOI技術而言潛力巨大，格芯對此十分重視。目前正在與格芯進行22FDX技術的35個客戶中，有10家來自中國。2017年2月，格芯十二英寸晶圓廠在成都正式動工。9月，晶圓廠剛剛舉行了上梁儀式。晶圓廠的建造速度與未來產量都令人驚嘆，明年上半年即可完工。2017年5月，格芯與成都市正式簽署了《FD-SOI產業生態圈行動計劃》，格芯將與成都市合作，雙方共同在成都建立多個專注于IP開發、集成電路設計的中心，并孵化成都本地的無晶圓廠企業，幫助他們雇傭超過500位工程師，以支持半導體和系統公司開發基于22FDX的面向移動、互聯、5G、物聯網和汽車市場的產品。
關于需要FD-SOI技術的行業，桑杰認為主要集中在：移動；物聯網，包括NB-IoT、GPS、NFC；射頻、毫米波應用，包括5G、LTE和WiFi；以及汽車電子，包括微控制器、雷達及ADAS系統等。就格芯22FDX平臺而言，能夠迎合5G時代的需求是其目標。格芯22FDX技術具備在22GHz層面上的集成功能，包括ADAS雷達等技術系統，都能夠兼容汽車應用。這一切都預示著格芯FDX技術廣泛的應用領域，不僅體現了市場對FD-SOI技術的需求，也能夠推動FD-SOI技術自身的優化與升級。 格芯22FDX提供了一個高性能、低功耗、低成本物聯網、主流移動設備、無線通信互聯以及網絡的集成解決方案。桑杰強調了格芯22FDX技術相比其他類似技術，掩膜更少、功耗更低、密度更高、性能也更高。同時，22FDX的體偏壓技術能夠簡化設計，縮短上市時間，同時可以實現短時峰值性能的應用需求。這為22FDX技術提供強大優勢，降低開發成本的同時，也為客戶提供了性能優異的解決方案。
論壇上，桑杰介紹了格芯基于22FDX平臺的可微縮嵌入式磁性隨機存儲器（eMRAM）技術：FDX和eMRAM的高能效連同差異化的射頻和毫米波IP，使得22FDX成為電池驅動的物聯網和自動駕駛汽車雷達片上系統(SoCs)的理想平臺。 一直以來，格芯不斷推進FD-SOI技術的突破，目前正在進行大規模IP的物理驗證。演講中，桑杰公布了基于22FDX的ARM Cortex-A53和Mali-T820上的設計結果，面積的減少與功耗的降低證明了22FDX的性能。 為了推動FD-SOI技術從設計到量產的發展，格芯在2016年宣布推出了FDXcelerator™合作項目。FDXcelerator是專注于22FDX技術的合作生態系統，該系統可以為客戶減少產品進入市場的時間。在格芯和FDXcelerator合作方案的幫助下，客戶可以從諸如40nm和28nm的節點快速遷移至FD-SOI技術，打造創新的22FDX方案。截至今年9月，格芯該項目的合作伙伴數量從去年的7個增長到33個，可見業界對格芯趨勢判斷的肯定與對FD-SOI技術的支持。
除了22FDX，桑杰也提到了RF SOI技術，他認為前者是以集成為中心，RF SOI則更注重前端模塊的設計。格芯在射頻領域的市場份額位居第一，迄今為止，RF SOI芯片交付量達到了320億片。在介紹格芯RF SOI最新微縮技術時，桑杰表示：“我們未來不僅僅是從工藝尺寸上的不斷演進，而且進一步研發我們的技術，滿足我們客戶的需求，適應不同的應用。” 最后，桑杰隆重介紹了12FDX技術。12FDX技術建立于12納米FD-SOI平臺，性能堪比10納米FinFET的同時又能比14/16納米FinFET有更好的功耗表現與更低的成本。格芯的12 FDX半導體技術將使得未來的系統能夠跨越包括移動計算、5G網絡、人工智能，以及無人駕駛等各個領域的應用。 “我們具備了所有的應用、技術，我們的行業獲得了強大的動力。我們正享受著巨大的市場，”桑杰在結語中欣慰地表示，“我們將會有經過硅驗證的IP，在中國建立了我們的工廠，并且為我們的FD-SOI產業打造生態系統。這一切都表明：FD-SOI正是中國需要的技術！” 作為SOI 聯盟的成員以及本屆上海FD-SOI論壇的贊助商，格芯很高興看到行業的發展，格芯也將成為中國FD-SOI技術的中堅力量，發揮其創造力與領導力完善基礎設施，推動產業升級。 |
