汽車制造商希望車載電子系統(tǒng)能在盡可能小的空間大幅提高能源效率。英飛凌科技股份公司依托全新功率IC制造技術(shù)SMART7大力支持這一發(fā)展趨勢。該技術(shù)是專為汽車應(yīng)用而開發(fā)，比如車身控制模塊或配電中心等。SMART7功率IC能在供暖、配電、空調(diào)、車內(nèi)外照明、座椅和鏡子調(diào)節(jié)等諸多應(yīng)用中驅(qū)動、診斷并保護負載。另外，它們還能以高性價比和可靠的方式更換機電繼電器和保險絲。SMART7基于可降低功耗和減小芯片尺寸的薄晶圓工藝。
基于SMART7，英飛凌現(xiàn)推出兩個高邊功率開關(guān)系列PROFET+2和大電流PROFET。SPOC+2多通道SPI高邊功率控制器將在一年內(nèi)推出。 英飛凌汽車電子事業(yè)部車身功率器件副總裁兼業(yè)務(wù)總經(jīng)理Andreas Doll表示：“在這十年里，我們已交付10億顆PROFET+開關(guān)，PROFET+開關(guān)是PROFET+2的前代產(chǎn)品。SMART7功率IC能為車身及便利性應(yīng)用帶來增強的保護方案、更低的功耗、較小的封裝尺寸及更低的系統(tǒng)成本。” PROFET+2能使功耗和PCB空間的降幅達到兩位數(shù) PROFET+2產(chǎn)品系列專為汽車12V照明負載應(yīng)用和容性負載而開發(fā)。它們包括外部照明控制裝置中的鹵素燈泡、車內(nèi)照明和調(diào)光及LED照明。PROFET+2器件具備一流的診斷和保護功能。它們保持與前代產(chǎn)品系列PROFET+的封裝引腳兼容性，確保零成本遷移。如果單通道器件被雙通道器件取代，無需更改ECU布局，反之亦然。相比前代產(chǎn)品系列而言，PROFET+2器件的封裝尺寸減小達40%，并提高能源效率，電流消耗降低50%。最小電阻的PROFET+2器件是8 mΩ雙通道開關(guān)BTS7008-2EPA，具備諸多保護和診斷功能。 大電流PROFET以樹立業(yè)界標桿的小尺寸封裝支持最大20 A DC負載電流 全新大電流PROFET擴展了PROFET+2系列的靈活方法，以同樣的TSDSO-14封裝實現(xiàn)導通電阻RDS(ON) 從8 mΩ低至2 mΩ。采用引腳間距僅0.65 mm的TSDSO-14封裝的大電流PROFET，能實現(xiàn)作為單片開關(guān)的現(xiàn)今全球最低RDS(ON)。相比采用DPAK封裝的成熟的智能功率開關(guān)而言，TSDSO-14的尺寸減小50%。相比D2PAK而言，其尺寸減小80%。該產(chǎn)品系列能夠高效驅(qū)動大電流負載。另外，還能將控制模塊中的功耗降低最多60%。通過其支持12 V大電流負載的優(yōu)化特性，其中包括診斷和保護功能，該產(chǎn)品系列能滿足多種供暖和配電應(yīng)用的需求。它們包括電熱塞控制器、PTC（正溫度系數(shù)）加熱器、起動繼電器、喇叭、拖車負載和輔助電源插座等。 PROFET+2和大電流PROFET兩個產(chǎn)品系列引腳兼容，具備同樣的主要特性。其導通電阻RDS(ON)從2 mΩ到200 mΩ不等。標稱電流時低于5%的負載電流檢測精度（kILIS）樹立了市場新標桿。其保護功能包括電流跳閘、過溫、過壓、負載突降和反向電池功能ReverSave。英飛凌在市場上率先在單片芯片中實現(xiàn)反向電池保護功能。另一個功能標桿是起動電壓能力，能在低至3.1 V時正常工作。 供貨及補充信息 PROFET+2器件BTS7008-2EPA（2x8 mΩ）開始批量投產(chǎn)。這兩個產(chǎn)品系列中的其他開關(guān)的工程樣品開始供貨，并計劃從2017年第四季度開始批量生產(chǎn)。所有高邊開關(guān)均符合AEC Q100標準。 欲了解數(shù)據(jù)表和應(yīng)用指南等其他信息，敬請訪問：www.infineon.com/switches和www.infineon.com/profet+2。 |
