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安森美供稿 CAN技術從推出至今已逾三十年，雖然是歷史相當悠久的技術，但卻能夠在不斷求新求變的科技標準中持續演進，未被淘汰且應用越來越廣，可見其技術的優異性，讓我們來看看CAN技術的最新發展與解決方案。 從車內網絡朝向更多應用發展 CAN（Controller Area Network，簡稱CAN或CANbus，控制器局域網絡）是在1980年代初由博世公司所制定的規格，并在1993年標準化（ISO 11898-1），被廣泛的應用在各種車輛與電子設備上。CAN是一種通信協議，其特點是允許網絡上的多個微控制器或設備直接互相通信，網絡上不需要主機（Host）控制通信，CAN為一串行總線，它提供高安全等級及有效率的實時控制，更具備了偵錯和優先權判別的機制，在這樣的機制下，網絡信息的傳輸變的更為可靠而有效率。CAN亦提供內送流量備援容錯機制控端的架構，這種特色，特別適合使用在主系統或子系統下提供更完整的智能網絡設備，如傳感器及致動器。總而言之，CAN具有高擴充性、高可靠度且低成本等特性。 CAN發展初期本是要用于車內網絡（In-vehicle network）。在此之前，汽車制造商均是透過點對點接線系統，以連接車內的電子裝置。然而由于車輛使用越來越多的電子裝置，因此大量的傳統接線除了將占據許多空間之外，亦將提高成本。有鑒于此，制造商開始以車內網絡取代實體接線，藉以降低接線成本、復雜度、體積與重量，現已成為車內網絡的標準，迅速普及于汽車工業。 近年來，已有越來越多的產業了解到CAN的優點，因此CAN的應用越來越廣泛。例如有軌電車、地鐵、輕軌鐵路，與長距離火車的軌道應用，均已采用了CAN技術，目前更衍生應用于工業自動化、建筑自動化、醫療設備行業、航天應用、電梯與電扶梯等網絡聯機應用。 想要快速地構建支持CAN的系統，可以選擇采用由安森美半導體所推出支持高速低功耗的NCV7344 CAN FD收發器，NCV7344 CAN收發器是CAN協議控制器和物理總線之間的接口。收發器可提供傳輸到總線的差分發送能力，以及傳輸到CAN控制器的差分接收能力。NCV7344是安森美半導體可獨立使用NCV734x收發器系列的新成員，也是接替前幾代如AMIS42665、AMIS3066x等高速收發器的新產品。 NCV7344提供額外的保證時序參數，可確保穩健的以超過1 Mbps的數據率通信，以應付CAN靈活的數據速率要求（CAN FD）。這些特性使得NCV7344成為所有類型的HS-CAN網絡，以及是需要通過CAN總線進行喚醒功能的低功耗模式節點的最佳選擇。 NCV7344可兼容于ISO 11898-2:2016標準，支持達5 Mbps速率的環路延遲對稱規范，在NCV7344-3版本中的VIO引腳允許直接連接支持3V至5V的微控制器，可以非常低電流的待機模式通過總線進行喚醒功能，并具有低電磁輻射（EME）和高電磁抗擾度，就算沒有使用共模（CM）扼流圈也可以有非常低的電磁輻射，睡眠狀態的節點不會對總線上其他節點的通訊造成干擾。并且在供電時效模式下比如地線開路、欠壓等可以預測到IC的動作。，通過TxD 管腳的顯性信號超時功能來避免軟件故障導致的持續的顯性信號驅動。并具有非常高的總線引腳靜電放電（ESD）保護功能，可抵擋大于8 kV系統的ESD脈沖，其具有過熱保護功能，以及總線引腳避免短路功能，確保供電電壓和接地正常，并可在汽車環境中抵抗總線上的瞬態共模干擾。所有型號都是無鉛器件，符合環保的要求。 CAN技術在歷經三十余年的發展，仍然歷久彌新，并且發展得更為蓬勃，應用領域越來越廣，如果你也想要投入CAN應用相關的產品開發，安森美半導體的NCV7344 CAN FD收發器，將是加快產品設計的絕佳選擇。 |
