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汽車電子產品發展狀況及未來著力點分析

發布時間:2010-12-1 14:55    發布者:techshare
順風耳:車載藍牙

潛力指數:★★★

定義:車載藍牙是車內無線免提系統,利用藍牙與手機配對后,車主在不接觸手機甚至是雙手不離方向盤的情況下開始進行通信。

目前能力:解放雙手,達到降低交通肇事隱患的目的。

修煉潛力:隨著互聯網的普及,車載藍牙將與其他車載設備進行互聯,從而被整合到車載娛樂及導航系統當中。


千里眼:車載導航系統

潛力指數:★★★★

定義:數字化智能導航,由主機、顯示屏、操作鍵盤(遙控器)和天線組成。

目前能力:其內置天線會接收衛星的數據信息,通過GPS衛星信號確定汽車的準確位置,同時還可通過多功能顯視器提供最佳行車路線、前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。

修煉潛力:目前智能汽車導航系統集合了嵌入式計算機、彩色顯示器和衛星定位系統等技術,實質是汽車向智能化發展的方向。


萬花筒:汽車音響及電視娛樂系統

潛力指數:★★★★

定義:汽車娛樂系統由多項產品組成,包含車室整合彩色屏幕、車室整合A/V控制面板、隱藏式DVD/VCD/車上娛樂器及音響系統。

目前能力:為駕駛者與乘客提供娛樂。

修煉潛力:在未來的智能汽車上,所有車載娛樂產品都將被集成到娛樂終端系統中,整個影音娛樂系統可以共享喇叭、音箱等設備,以滿足人們的娛樂需求。


水晶球:車載上網設備

潛力指數:★★

定義:移動上網設備。如法國電信無線運營商Orange推出的Flybox設備和Sprint和Verizon推出的MiFi都可在高速行駛的汽車中使用。

目前能力:使駕駛者與乘客能夠在汽車內接入網絡。

修煉潛力:汽車聯網已是必然的趨勢,但未來汽車將能夠直接聯入網絡,而不需要車載上網設備的輔助。

  
超人系:車載智能通訊系統


潛力指數:★★★★★

定義:車載智能通訊系統Telematics,是遠距離通信的電信(Telecommunications)與信息科學(Informatics)的合成詞,是通過內置在汽車上的計算機系統、無線通信技術和衛星導航裝置提供信息的服務系統。

目前能力:它將包括碰撞自動求助、緊急救援協助、車門遠程應急開啟、全程音控領航、車況檢測報告等服務內容。

修煉潛力:隨著汽車智能化的不斷深入,汽車電子產品逐漸呈現整合趨勢,車載智能通訊系統將整合前述車載電子設備。在應用領域,2009年豐田G-Book和通用Onstar在中國正式推出Telematics服務,2009年因此成為車載智能通訊系統產業元年。類似的車載智能通訊系統服務還有福特SYNC。大眾汽車的美國電子研究實驗室正在和英特爾聯手,研發下一代車載智能信息娛樂系統,稱為IVI(In-VehicleInfotainment)。


基本系:電控點火裝置(ESA)

潛力指數:★★★

定義:只有火花越過火花塞中的間隙,汽車才能啟動。在現代汽車的高速汽油發動機上已經采用數字式電控點火系統。

目前能力:可對點火進行精確控制,同時,由于電器元件減少也減少了故障點,提高了點火系統工作的可靠性。


基本系:電子燃油噴射系統(EFI)

潛力指數:★★★

定義:電控汽油噴射中行車電腦會根據車主的使用情況及時調整噴油量,也就是俗稱的電噴。

目前能力:該系統根據各傳感器輸送來的信號,能有效控制混合氣空燃比,使發動機在各種工況下空燃比達到較佳值,從而實現提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。


輔助系:防滑控制系統

潛力指數:★★★★

定義:防滑控制包括制動防抱死(ABS)、牽引控制(TCS)、驅動防滑(ASR)和車輛橫向穩定性控制系統(VSC)。

目前能力:該系統可以提高制動效能,防止汽車在制動、起步、驅動和轉彎時產生側滑,是保證行車安全和防止事故發生的重要措施。


輔助系:巡航控制系統(CCS)

潛力指數:★★★

定義:該系統又稱恒速行駛系統。汽車在高速公路上長時間行駛時,打開該系統的自動操縱開關后,恒速行駛裝置將根據行駛阻力自動增減節氣門開度,使汽車行駛速度保持一定。

目前能力:減輕駕駛員長途駕駛的疲勞感。


加強系:雷達防撞系統(CCAS)

潛力指數:★★★★

定義:雷達防撞系統是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置。

目前能力:它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人或其它障礙物體,發出警報或同時采取制動、規避等措施以避免碰撞的發生。該系統可在危機發生前自動控制汽車制動器將汽車停住;或是在汽車倒車時,顯示車后障礙物的距離以有效防止倒車事故發生。


超能系:一體化智能控制

潛力指數:★★★★★

定義:目前“機電結合”的汽車電子裝置向集中綜合控制發展,形成綜合控制(PCM)、制動控制、總線連接等子系統。控制器通過復雜的控制運算,對各子系統進行協調,將車輛行駛性能控制到最佳水平,形成一體化底盤控制系統(UCC)。

目前能力:實際運用中如戴姆勒-克萊斯勒公司的測控一體化制動系統(SBC,SensotronicBrakeControl),把制動踏板行程、轉向角度、輪速、車速等信號集合,通過制動防抱死或電子穩定控制程序系統控制制動過程。
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