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慕尼黑上海電子展是國內大型的電子展覽會，每年都吸引大批全球頂級的電子廠商前來參展。今年，筆者有幸走訪了幾家廠商，他們分別是松下電器機電、邁來芯（Melexis）、莫仕（Molex）、泰科電子（TE Connectivity）、瑞薩（Renesas）和懷格（Vicor），這里與讀者分享一下這些公司概況和最近的動向。 松下電器機電 作為消費者，我們都知道松下是一個著名的電器品牌。實際上，松下不僅是一個B2C廠商，其B2B業(yè)務也十分龐大，而且在公司中的重要性正在提升。在上海慕尼黑電子展期間，松下電器機電（中國有限公司）經(jīng)營企畫總括部總監(jiān)林濱向我們介紹了松下電器機電的公司策略和業(yè)務重點。 林先生介紹說，松下電器機電的業(yè)務主要集中在三個重點領域：車載、自動化和基礎設施。在業(yè)務發(fā)展策略上，松下正在從傳統(tǒng)的元器件供應商朝著三個方向轉變。 其一，松下正在建設其技術平臺，從簡單的銷售向銷售+技術平臺演進。其中的一個重要舉措是加強本土開發(fā)團隊的建設。林先生說，從2015年起，松下在中國建立起了一支技術團隊，2016年在上海金橋成立了技術開發(fā)中心。從今年開始，該技術中心得到了市政府的資助，加大了對實驗設備的投入，使得松下的技術平臺更加堅實。據(jù)介紹，該技術開發(fā)中心目前的工作重點包括智能工廠和電池管理等技術。 其二，松下的本土化管理正在加強。過去，日企在中國的管理一直以日本人為主。林先生介紹說，自2014年首任中方總經(jīng)理開始，松下的管理方式逐漸發(fā)生轉變，總經(jīng)理以下的總監(jiān)級干部越來越多地由中方人士擔任，這樣更有利于加快本地決策進程。 其三，松下的銷售方式從單一產品向系統(tǒng)集成、模組化、系統(tǒng)化轉變。松下在加強與合作伙伴的協(xié)作，強化系統(tǒng)的集成開發(fā)，提供全新的服務方式。 在慕尼黑電子展的展位上，松下集中展示了智能家居、汽車電子和自動化技術。松下展示的汽車模型體現(xiàn)了松下在新能源（電池管理）、車身控制、信息娛樂、胎壓監(jiān)測等各方面的解決方案。自動化技術方面，松下展出了一款外骨骼機器人，它可以讓體弱行動不便者實現(xiàn)無障礙的勞動，例如從事搬運貨物的工作。 
松下展出的外骨骼機器人 邁來芯（Melexis） 總部位于比利時的邁來芯（Melexis）主營業(yè)務是傳感器，而且其大部分營業(yè)收入來自于汽車市場。據(jù)邁來芯電子科技（上海）有限公司亞太區(qū)域總監(jiān)陳俊先生介紹，Melexis的傳感器產品包括磁傳感器、MEMS壓力計、紅外傳感器等產品，該業(yè)務占據(jù)公司總體業(yè)務的三分之二。此外，Melexis還提供電機驅動芯片、通信和連接芯片等產品。 除了磁傳感器和汽車市場，陳俊先生介紹說，Melexis還開發(fā)了新的傳感器產品，并向非汽車領域拓展。此次展出的新產品包括飛行時間傳感器和遠紅外傳感器，可應用于智能家居、無人機遙控、安防監(jiān)控等領域。 Melexis的展位上展示了該公司去年推出的飛行時間傳感器。據(jù)介紹，這是業(yè)界收款也是目前唯一一款在汽車領域有實際量產的飛行時間傳感器方案，已經(jīng)被寶馬7系列轎車所采用，可實現(xiàn)車載手勢識別，讓駕駛更富樂趣。
Melexis展示的遠紅外溫度傳感技術 莫仕（Molex） Molex是一家重量級的連接器廠商，在重要的展會中從不缺席。據(jù)Molex公司全球市場營銷副總裁Brian Krause先生介紹，與去年展出大量產品的策略不同，今年Molex在慕尼黑電子展的重點是展示公司的能力，即在各個市場領域（醫(yī)療、工業(yè)、交通、移動通信等市場）的能力，以及在各個國家和地區(qū)（諸如中國、日本）的能力。目前，Molex公司正在進行一場稱作“simply solved”的公關營銷活動，其目的就是為了展現(xiàn)Molex的能力。 Molex曾是美國納斯達克證券交易所的上市公司，2013年被科氏工業(yè)集團（Koch Industries）收購后退市。據(jù)Krause先生介紹，Molex今年的營業(yè)表現(xiàn)優(yōu)于整體市場的表現(xiàn)。
Molex公司全球市場營銷副總裁Brian Krause先生 泰科電子（TE Connectivity） TE的產品線十分豐富，有傳感器、電力系統(tǒng)、電纜組件、端子和接頭、連接器、繼電器、無源器件、照明組件、光纖等等，應用市場也十分廣泛，如工業(yè)、汽車、數(shù)據(jù)中心、通信、航空航天等領域。據(jù)TE Connectivity數(shù)據(jù)與終端設備事業(yè)部亞洲區(qū)和歐洲區(qū)總經(jīng)理、副總裁Jason Merszei先生介紹，不論是何種產品、應用于何種場合，其共同點都是傳輸數(shù)據(jù)信號（moving data signal）。在今年的慕尼黑電子展上，TE展出了各類傳感器、工業(yè)過程控制、海洋系列模具、連接器、智能工廠、電動汽車充電等產品和解決方案。 Merszei先生說，TE的活力來自創(chuàng)新。將TE銷售收入的20%投入于研發(fā)，在全球擁有7000多名工程師。TE中國總部位于上海，在中國共有22,000 名員工、21 個生產基地和 15 個辦公室，足跡遍布多個重要城市。TE最新營業(yè)收入的年增長率達到了18%。
TE Connectivity數(shù)據(jù)與終端設備事業(yè)部亞洲區(qū)和歐洲區(qū)總經(jīng)理、副總裁Jason Merszei先生 瑞薩電子（Renesas） 瑞薩電子株式會社執(zhí)行董事、瑞薩集團大中國區(qū)董事長、瑞薩集成電路設計（北京）董事長、瑞薩半導體（北京、蘇州）首席顧問真岡朋光先生介紹說，瑞薩電子的前身是由日本的日立、三菱以及NEC電子合并而來，在汽車電子、家用電器以及工業(yè)方面都有比較強的實力。汽車電子是瑞薩的業(yè)務重心，占公司總營收的一半。此外，瑞薩在其他許多通用電子領域都有涉足。 據(jù)瑞薩電子（中國）有限公司應用技術中心汽車控制系統(tǒng)科汽車電子部副部長趙坤先生介紹，瑞薩電子在汽車控制系統(tǒng)和汽車娛樂系統(tǒng)一直都有較強實力。從今年開始，瑞薩的汽車電子注重兩個發(fā)展方向：一個是現(xiàn)在中國政府正在大力推廣的新能源汽車業(yè)務，另一個是目前市場上非常熱門的智能駕駛汽車業(yè)務。在慕尼黑電子展上，瑞薩就帶來了新能源汽車方案和與智能駕駛汽車相關的一些產品解決方案。 針對新能源汽車，瑞薩主要展出的是整套的、比較成熟的電機控制方案。針對智能汽車，瑞薩主要展示了一個是跟云端相連的自動泊車系統(tǒng)、智能駕駛艙系統(tǒng)和高清環(huán)視系統(tǒng)等等。
瑞薩展示的跟云端相連的自動泊車系統(tǒng) 懷格（Vicor） 懷格香港有限公司亞太區(qū)銷售副總裁黃若煒先生介紹說，Vicor是專業(yè)的電源廠商，而且主要是集中在大功率電源領域。Vicor電源的熱能拓撲非常獨特，保證其產品功率特別大、體積特別小、效率特別高。 黃若煒先生說，2013年，Vicor推出了稱作chip的產品，它迄今仍是Vicor的主導產品。該產品的特點是采用新的封裝形式提升其散熱效果。通過采用新穎的VIA封裝，熱能被很好地傳導到外殼上。器件被安裝到PCB板上面之后，很多情況下不需要再加散熱片。今年，Vicor在chip的基礎上推出了SMchip，它在很小的封裝上包裹了銅箔，把管腳也改成表面貼裝形式，不僅便于焊接，而且散熱也非常好。 Vicor的電源產品的幾個亮點應用分別是數(shù)據(jù)中心服務器、無線基站和新能源汽車。黃先生介紹說，Vicor目前為50%的谷歌數(shù)據(jù)中心供電，這種48V架構正在為更多的廠家采用。Vicor的這款電源能夠為整個服務器板卡供電，包括上面所有的CPU和內存器件。無線基站方面，Vicor的小型AC-DC模塊能提供400W的功率，可以支持基站小型化的需求。在新能源汽車方面，經(jīng)過幾年的技術改進之后，Vicor研發(fā)出一個1800W的產品。它采用前面提到的chip技術，體積非常小巧，效率能達到96%。此外，獨特的拓撲使得其電流十分安靜，可以非常容易地通過汽車EMI認證。
Vicor電源技術的演進 |
