zt 中國產馬達將超越“日本造”？

發布時間：2010-9-29 11:13 發布者：sherwin

關鍵詞：馬達

目前世界上的混合動力車及電動汽車等的高性能驅動馬達（永磁式同步馬達）大部分是由日本廠商制造的。然而日本馬達技術人員之間一種擔心悄然出現，這就是在不久的將來，中國產馬達席卷市場的時代即將來臨。

日本馬達技術人員之所以有此擔心基于兩個原因。首先，馬達的仿制較為簡單。只要將馬達拆解之后測量尺寸并查明材料，很容易就可做出仿制品。

另一個原因在于，高性能馬達所需要的稀土類金屬由中國支配，因此中國能制作出比日本更便宜的高性能馬達。在高性能馬達中使用的釹磁鐵這一強力磁鐵，然而釹磁鐵具有不耐高溫的缺點。特別是在混合動力車中，由于馬達附近安裝有發動機，其熱量會造成馬達溫度升高。為了使磁鐵在高溫條件下也不會退磁劣化，一般會在釹磁鐵中添加鏑這種稀土元素。

然而幾乎100％的鏑都是由中國生產的。受中國政策的左右，其價格頃刻間便會上下擺動。中國政府推出了2010年稀土類金屬整體供貨量較2009年減少40％的政策，鏑的價格由此暴漲。

也就是說，日本即使想要制造出便宜的馬達，但只要鏑的價格繼續暴漲，便宜馬達便無法實現。而中國廠商則可以低價購買到添加有大量在國內生產流通的鏑元素的磁鐵，因此很容易制造出低成本馬達。

對此，日本企業為了應對稀土價格的暴漲，正在研制基本不使用鏑的馬達。當前的目標是制造出與使用大量添加鏑的磁鐵的馬達性能相當的產品，極力控制鏑的用量。

對于這一動向，某些日本馬達技術人員敲響了警鐘：“即使采用復雜的結構、制造出節省鏑的馬達，被模仿后，大量使用鏑的產品性能會更高”。對稀土出口實行限制的中國政府，似乎除了意欲保持稀土價格、賺取外匯之外，還希望中國企業由此能夠提高使用稀土的產品競爭力。

為了打破這一狀況，不能僅僅滿足于不使用鏑的馬達，還需要制造出在節能及旋轉性能方面領先一步的馬達。（記者：中道理）

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網友評論

sherwin 發表于 2010-9-29 11:17:51

轉帖此文，只為了說明兩個問題：
1、中國政府對稀土控制的控制的確已經在實行，但并非僅針對日本，而是針對全世界的。

2、最后一句，加紅加黑的，是我特意標出來的。意思是告訴大家，即便是資源缺乏，人家也能想辦法解決，不要以為資源缺乏了就會餓死人家。既然不會餓死，那就更沒必要拿命去拼資源了——總是幻想今日已經進入文明社會的日本還要來占領基國，只能證明你丫自己還生活在刀耕火種的年代。切！